Volvoklub České republiky - fórum

motorpower píše:S Polestar je to bohužel pravda. Spíš takové pošimrání za tři pětky.

Neberme iluze těm, co ty tři pětky vysolili

/PL

3m3 píše:O.T muze to nekdo z moderatoru oddelit treba do vlakna s nazvem Chip T6, co lze získat a co ztratit, optimální výběr

Asi by to chtělo vydělit mimo toto naftové vlákno, byť v jistém smyslu je to pořád stejný topic.

T6 sice není v té staré tabulce, poslední verzi T6 (224kW, B6304T4) jsem si před 2 dny aktuálně poladil na (teoretických) 246kW, ale ještě to musím jít trošku poměřit. Jenže až vyměním snímač tlaku paliva (mám neblahé tušení, že tohle bude u T6 stejný problém: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=98&t=57937), ale hlavně vyčistit/vyměnit nefungující oiltrap - blah: auto má 4 roky/150tkm. Pak teprve podám report, jak tento se tuning projeví...

P.

Danniel74 píše:Mám R-design.

Ono R-design jsou hlavně cinkrlátka (budíky, čalounění, atp.), možná tvrdší tlumiče, ale motorově to je stále série. Kdo chce opravdu ostré Volvo, měl by se poohlédnout po S60R nebo V70R. A začít ladit tam...

P.

peter cz píše:

Danniel74 píše:3) Volvo česky: Řešení zde z fóra, to se mi líbí, ale po přečtení několika diskuzí jsem pochopil, že jde pouze o soft, který se naleje, třeba i na dálku, v případě poškození auta mi nikdo nic nedá, vše je "na vlastní nebezpečí", není upravován HW.

U ostatních ale přece taky není upravován HW a nic jiného než že ti úplně stejně nalejou soft neudělaj... pokud se nepletu tak používají soft od Holandských Volvotune, který si ho taky nevycucali z prstu, ale pravděpodobně odladili na brzdě, nebo?

Tak jest. SW je takový sériový základ (který v zásadě využije bohaté rezervy poskytnuté výrobcem).

A kdo chce ladit a investovat dále do HW, tak (hlavně v případě turbobenzínů -> ARD) může dojít s výkonem velmi daleko. Ale to je již silně individualizovaná záležitost.

P.

P.S. Jo, a konkurence od BSR už dávno není "dvorní" dodavatel. Myslím, že žádné oficiální ani neoficiální napojení na automobilku už nemají.