Volvoklub České republiky - fórum

Originál zapínání bufíka (jak je popsáno na těch dánských stránkách) se poshánět dá, je toho více: AEM k tomu případně nějaká kabeláž (která v autě ne vždy má přípravu). Pak sada dálkového ovládání (občas je něco vidět na eBay). Nu a pak k tomu náš VDASH.
P.

ok2ucx píše:Tady se hovoří o dálkovém startu bufíka (to - přes AEM - jde). Jestli ale stejný vehement nastartuje i časovač větrání, to opravdu netuším - to se zkrátka musí zkusit, co tam páni ve Švédsku před léty naprogramovali...

Tak prý funguje!

Tedy, abych to upřesnil: pokud je v autě (P2) namontovaná jednotka AEM a k ní přijímač dálkového startu bufíka (typicky Webasto, dodávané jako orig. díl Volvem), tak v "zimním" režimu toto dálkově nastartuje bufík.
Pokud je v autě zapnut i časovač větrání, tak se v další obrazovce přepnou časovače na "letní" provoz, t.j. oba časovače ovládají větrání.

No a po přepnutí na "léto" pak tento dálkáč zapne větrání.

P.

Tady se hovoří o dálkovém startu bufíka (to - přes AEM - jde). Jestli ale stejný vehement nastartuje i časovač větrání, to opravdu netuším - to se zkrátka musí zkusit, co tam páni ve Švédsku před léty naprogramovali....

P.

goldzd píše:

Petr Marek píše:Myslím, že při jeho (ne)přesnosti to je naprosto zbytečné.

Ale mohlo by to tam být.

Bylo by to skutečně zcela zavádějící. Navíc palubák počítá spotřebu nějakým klouzavým průměrem tak, aby lépe odhadl plánovaný dojezd. Stačí jet 50km ostřeji nebo pomaleji a hned se to v průměru projeví výrazněji, než by jeden čekal. Sleduji své spotřeby a srovnávám s čerpáním, ono skoro i to desetinné číslo je tam takřka zbytečné

P.

Nikoli. Tohle jsou dvě zcela nezávislé funkce. Běží to autech bez bufíka (moje) i v autě s bufíkem (zatím jsem potkal 1ks).

U nich se objeví v menu nová položka:kterou se přepíná režim časovače (zřejmě aby těch položek v menu nebylo nepřehledně moc).

Na zimu se to přepne na bufíka (PAL asi jako PALivo), na léto větrání (VENT).

Pavel

U nových modelů (P3) tahle funkce není, navzdory tomu, co říká manuál.
Hlášky tam ještě zůstaly (od MY12 nahoru už ani ty ne). I když se funkce aktivuje v software (a je vidět i v konfiguraci auta), stejně nefunguje...

P.

Ekky píše:Ta přímá aktivace dálkovým ovladačem by byla fakt perfektní.. třeba místo žlutého tlačítka kdy se jen aktivuje osvětlení auta ktere využiju maximalně 0x v roce... ale krásnej počin.. jen tak dál kluci...

To je dobrý nápad: na dálkovém spouštění bufíka (přes tlačítko DO) už náš externí spolupracovník pracuje (a pevně doufám, že do zimy to bude - bohužel čistým softwarem to nepůjde, ale bude tam nutný malý přídavný HW modul).

Spouštět stejným způsobem časovač větrání (a rozlišit to například podle venkovní teploty) = to bude milé a pěkné rozšíření funkcionality tohoto modulku...

P.


P.S. Dle posledních zpráv - u P3 aut (XC/V70III, S80II, S60II, XC/V60) už se tohle aktivovat nedá. Zatím jsou tedy potvrzena auta z P2 generace (XC/V70, S80, S60, XC90). P1 (V50/S40/C) ještě zkusíme.

Ahoj vespolek,

při D5T5 hrátkách s autem jsme narazili na jednu zajímavou fičuru (v konfigu auta se jmenuje "Coupe ventilation timer"). Už při překladech textů jsme si lámali hlavu, co tyhle hlášky vlastně znamanají, v autech se nikdy nezobrazovaly a pokud mě pamět neklame, tak i manuál cudně mlčí.

V kostce: po aktivaci se v menu palubního počítače objeví nové obrazovky, funkcí velmi podobné časovači bufíka. Celé to pak funguje tak, že lze zapnout ventilaci (odvětrání) interiéru ručně anebo ve stanovený čas. Jelikož k tomu není nikde popis, z pozorování usuzuji, že (stejně jako u bufíka) se nastaví časovač na dobu, kdy chceme s autem jet, a v tuto hodinu bude auto připravené a příjemně vyvětrané.
Logicky běží jen ventilátor, nikoli klimatizace, v každém případě je daleko příjemnější nastupovat do auta, kde má vzduch i povrchy venkovních 30°C a ne 80°C.

Z logiky této funkce u bufíka se domnívám, že auto si bude kontrolovat m.j. stav akumulátoru. A možná také zahájí odvětrávání včas podle toho, jak moc horko v interiéru je. Ale to jsou zatím jen spekulace.

Tuto fičurku jsem zatím zprovoznil v obou autech (XC90 2005 i S60 2002), funguje shodně. Je pravděpodobné, že tohle půjde aktivovat (nahrát SW) snad ve všech modelech P1, P2 i P3.
Docela se divím, z jakého důvodu tohle Volvo nenabízí oficiálně, zvláště pokud je vše již v autě implementováno?

Pavel