raolsa píše:Ono nejdůležitější je, že zaklepáváním ventilů (sedel) se zmenšuje vůle mezi vačkou a zdvihátkem až do té míry, že mezi ventilem a sedlem zůstane mezírka a tou při zapálení směsi uniká ta zapálená směs zpět do sání (nebo do výfuku). A to je pro ventil jako kdyby jsi vzal autogen s řezákem a do ventilu říznul no a skončí to jako na tom obrázku ventilu výše.
Je to pak otázka pár kilometrů než se to pos.re úplně a ztratí se komprese na válci.
Takže když si člověk nechá čas od času zkontrolovat vůli ventilů a případně se ta vůle upraví tak k něčemu takovému nedojde.
Ale samozřejmě základ je mít dobře seřízené LPG!!! Pak se vůle nezmenšují.

No, k něčemu takovému došlo, protože komprese na druhém válci byla velmi nízká (je možné něco kolem 2?).

martinopel píše:

Bibis píše:Závadu jsem popsal jak jsem nejlépe mohl a uměl - už k tomu nemám co dodat.
Díky za konstuktivní připomínky, něco jsem se snad přiučil. Bohužel radu kam na servis/montáž přímazu v Praze jsem se nedozvěděl, což je už stejně jedno neb je namontováno.

Jde o to,aby jsi pochopil k čemu dojde při zaklepání ventilu.Pak pochopíš vše ostatní.

Obávám se, že to už je pro mě španělská vesnice..... Ale pokud to jde ve stručnosti tak to třeba poberu.

Závadu jsem popsal jak jsem nejlépe mohl a uměl - už k tomu nemám co dodat.
Díky za konstuktivní připomínky, něco jsem se snad přiučil. Bohužel radu kam na servis/montáž přímazu v Praze jsem se nedozvěděl, což je už stejně jedno neb je namontováno.

Edit pro Martinaopla - co se vlastně stalo:
Ráno po ujetí cca 10km se auto začalo "třást", ztratilo výkon, při přidání plynu cukalo, subjektivní pocit jako když jede na 4 válce. Dojel jsem cca 3km do garáže a pak už auto cestovalo jenom na plaťáku (aby se nepo.... něco víc).

martinopel píše:

Bibis píše:Nejsem automechanik, ale motor jsem viděl komplet rozebraný a myslím, že podpálené/upálené ventily bych snad poznal. Nemyslím si, že by mě servisák tahal za nos (mám k tomu dobré důvody). Možná formulace "zaklepané ventily" není úplně správná, ale předpokládal jsem, že to vystihne podstatu problému. Primární problém byl v sedlech ventilů (myslel jsem, že to je v podstatě to samé).

Tak nám tedy popiš,jak jsi poznal,že jsou ventily zaklepané? Třebas se něčemu přiučím.

Znovu opakuji, že nejsem automechanik a "zaklepané ventily" jsem bral jako terminus technicus. Formulace poškozená ventilová sedla už Tě uspokojí???
Reagoval jsem pouze na Tvojí poznámku že musí být upálené ventily - tak nemusí. Něčeho takového bych si všiml i já:

Nejsem automechanik, ale motor jsem viděl komplet rozebraný a myslím, že podpálené/upálené ventily bych snad poznal. Nemyslím si, že by mě servisák tahal za nos (mám k tomu dobré důvody). Možná formulace "zaklepané ventily" není úplně správná, ale předpokládal jsem, že to vystihne podstatu problému. Primární problém byl v sedlech ventilů (myslel jsem, že to je v podstatě to samé). Co jsem tak hledal na netu tak pro můj motor se tvrzená nedělají. Dělají se až pro novější 2,5FT - vyšší teploty při provozu na Ethanol.
V době kdy jsem přestavbu realizoval tak tu GreenFuel měl nejlepší recenze, proto jsem si výlet do Brna udělal. To že se názory po čase změnily už neovlivním.
Auto Ambo byla první volba pro montáž přímazu + komplet kontrolu jak motoru po "GO" tak hlavně LPG. Mluvil jsem s majitelem (Jean?), byl velmi ochotný (tímto ještě jednou děkuji), ale bohužel ani při třetím telefonátu jsem z něj nedostal termín a alespoň přibližný nástřel ceny. Nicméně mluvili jsme (doporučoval) o elektronickém přímazu.
T.

Dle servisáka to byly sací ventily. A opravdu byly zaklepané (zapečené), nikoliv upálené. Na servisu nešetřím, takže plyn byl pravidelně 1x za rok (cca 15.000km) kontrolován.(první cca rok u Greenfuela a potom ve SmartOilu). Olej měním po cca 10.000km, svíčky cca 30.000km. Po opravě jsem nechal opět vše zkontrolovat a všechno OK. Nechal jsem namontovat "Flashlube Electronic Valve Saver Kit", tak se po dalších 50.000km uvidí (nebo neuvidí). Abych po každých 20.000km nechal sundávat hlavu to fakt ne. Co se přívstřiku benzínu týká nevím jestli to (můj) PRINS umí.... Psal jsem, že poslední dobou auto většinou poskakuje po Praze takže nad 125km/h se moc často nepodívá, stejně tak k omezovači.
Problém je, že polovina servisáků tvrdí přimazávat, druhá polovina nepřimazávat a vyberte si . Dokonce ani plynaři nejsou za jedno.
T.

Montováno 2012 u GreenFuela v Brně při nájezdu cca 140.000km. Momentálně najeto cca 200.000km. Za ty km ručím neboť znám auto od novoty. Jezdím "normálně" ani závodník ani na spotřebu. Posledních cca 25.000km převážně couračky po Praze což zase znamená větší počet km za studena na benzín. Zpětně jsem si uvědomil, že mi stoupla spotřeba o nějaký 1-2 litry a musel jsem dolít cca 1l oleje což normálně mezi výměnami nedělám. A jednoho krásného dne se motor rozhodl jet pouze na čtyři válce.....
Jediný problém co vím je, že to prvních 130.000km jezdilo do autorizáku a dával se longlife Castrol, ale to s tím nejspíš nesouvisí.

Tak bohužel po najetí cca 60.000km "zaklepané ventily". Po opravě zvažuji montáž přímazu, ale nejsem si jistý jakou variantu zvolit. Stačí "obyčejný" přímaz - např. FlashLube nebo raději ValveCare od Prins? Mám Prins VSI. Olej měněn po cca 10.000km, LPG svíčky, pravidelné výměny filtrů, občas přepínám na benzín a stejně......
Má někdo (dobré) zkušenosti z montáží Praha a okolí?
Díky

Ahoj,

přidám drobné postřehy po najetí cca 2.000km na plyn - Prins VSI. V kufru je "pouze" 65l nádrž - 70 by prý byla moc natěsno. Výhodou je, že se k nádrži dají poskovávat různé drobnosti. Mezi LPG a benzínem nepoznám rozdíl. Co mě trošku štve je, že ukazatel stavu paliva v nádrži to těžce odhaduje = nedá se spolehnout s dojezdem. Trošku mě překvapila spotřeba - stále přes 14l, ale rozhodně nejezdím na co nejnižší spotřebu, pro info na benzín průměrně s poskakovačkama po Praze 12,5l. Co je zajímavé palubák stále ukazuje 12l. Plynař cosi poladil (bohatost směsi???) a dle prvních cca 300km to vypadá, že spotřeba by mohla spadnout ke 13l. Ještě jsem vyměnil svíčky tak uvidíme - prý by to mohlo udělat další cca 0,5l. Suma sumárum za mě velká spokojenost jak s montáží (Greenfuel) tak s provozem. Pokud neodejdou sedla tak super.