Volvoklub České republiky - fórum

Ahoj,

dávka je okolo 6mg/s, předvstřik nastaven dle diag. bosch dynamicky a ok, od toho najeto cca 500km.
senzor tlaku v sání taky jsem zkoušel jiný, dírka v sání čista, hadička průchozí.
odlučovač oleje myslíš ten malý to je u akumulátoru jde do něj tlak vzduchu z trubky od IC a vede do TCV?, taky průchozí.
TCV co je na váze vzduchu dávám druhy i s jinou váhou.
Kolik voltů má jít na stop ventil? 12v? to jsem neměřil
Je zvláštní, že to má souvislost s venkovní teplotou...????
Čidel teploty to má kolik? (jedno na hlavě - voda - budík měří dobře), druhé čidlo teploty nasávaného vzduchu je součástí váhy vzduchu, a třetí čidlo je v čerpadle, teplota nafty. Víc už myslím že čidel není.

Napadá mne vadná ŘJ motoru? Vadný reostat na plynovém pedálu? (ale ten mění hodnoty plynule 0 - 100%

Díky za typy ;o)

Ahoj volvaři,
mám dotaz zda se někdo u TDI nesetkal s problémem který aktuálně řeším.
Závada:
Auto nejede má malý tah motoru v nižších otáčkách 1500ot. a nemůže se to roztočit, ale jakmile se dostanu přes 2000ot. tak je znát že turbo tlačí a už to jede. Ano, vím že tyto motory prostě pod 2000ot. nemají tah jako např. tdi s variabilní geometrií. Všechny tyto neduhy vím, ale i tak mi přijde že to není normální. Zpozoroval jsem to, že na to má vliv venkovní teplota, když je chladno tak jakeš takeš, v neděli, včera 24st. a už to zase dělá.
Obcí jedu na 4stupeň cca 58km/h, za obcí přidávám plynule plyn a NIC! přidám razantně a spíš mi přijde že se začne dusit. Uberu plyn a velmi velmi lehce zrychluje a tohle trvá cca. 4km než jsem při 4stupni na rychlosti 75km/h.
Co jsem již vyřešil:
- trysky nové
- čerpadlo po kompletní GO (měl jsem tam jiné a dělalo to taky, proto jsem zrepasoval původní), tak čerpadlem to asi není.......
- předvstřik nastaven
- váha vzduchu nastavena (mám dvě na testování ale výsledek stejný)
- trubička na obtoku turba vyčištěná
- EGR zaslepen těsnění na sání bez díry + i ovládací hadička

Tak teď otázka čím to je? )