Je pravda, že ta D5 jede jinak, měřit jsem to nezkoušel, ale odhadem je tam znát rychlejší nástup od 2000 otáček a následuje plochá křivka. Z původní verze 96kW je po načipování na 136kW pocitově zcela jiné auto. U načipovaného TDI se mi jeví zlepšený nástup z nižších otáček, ale i zajímavý nárůst mezi 3000-4000, kam to dřív skoro nemělo cenu vytáčet. Jede to líp než dřív, ale takový skok jako u D5 to není. Viděl bych jako hlavní rozdíl ten vyšší točivý moment u D5. Co jsem vyčet z VIDY, tak po načipování je u TDI plnící tlak turba 2,1 bar abosolutního tlaku, takže zvýšení o 0,2 bar oproti sérii. Mám to teprve krátce, takže jsem spotřebu podle taknování neměřil, ale počítač ukazuje asi o litr méně
Zkoušel jsem měřit zrychlení a výkon přes VDASH, ale musí být pořád připojený k internetu a nemám tak stabilní připojení přes mobil.
