mě už to taky na D5tce neklepe...ale zjistil jsem, že mi před domem stojí 2,5T

Lukaso píše:tak to ber tak, že setrvák je součástí kliky a spojka je uplně zvlášť...

já to nemyslel jako hnidopišství...ale ono je třeba si uvědomit, že 1.9 TDI bo třeba 2.0 TDI má sice stejný znáček na kufru auta ale jiné komponenty ( což jsem taky netušil, myslel jsem že jde jen o ŘJ )

s těma matorama jsem to blb špatně napsal...myslel jsem to tak že 1.9 TDI v různých výkonech a 2.0 TDI v různých výkonech mají jiné komponenty

hele, krouťák jde od kol, pak převodovka a pak spojka ( která není vyšláplá takže přenáší sílu dál ) a zastaví se o dvouhmotu...protože klika se nehýbe...dvojhmota jsou defaktro dvě hřídele které jsou spojeny pružinami. A vzhledem k tomu že jedna hřídel ( ta od převodovky ) se lehce otočí a ta druhá se nehýbe ( ta od kliky ) tak se ty pružiny stalčí a tím se opotřebovávají...už?

tak to ber tak, že setrvák je součástí kliky a spojka je uplně zvlášť...

já to nemyslel jako hnidopišství...ale ono je třeba si uvědomit, že 1.9 TDI bo třeba 2.0 TDI má sice stejný znáček na kufru auta ale jiné komponenty ( což jsem taky netušil, myslel jsem že jde jen o ŘJ )

říkáš to dobře...jen ti za tou převodovkou chybí kola auta...tudíš berme jako předpoklad že motor se nehýbe a má větší odpor než síla potřebná na rozjetí auta

gravitační síla se snaží rozjet auto - tzn je vyvíjen kroutící moment na kola...ten se přenáší na převodovku a přes přitlačenou spojku na setrvačník, který je spojen s klikou, která se ale nehýbe ( viz výše ) takže se stane to, že v důsledku toho momentu, jediný co se může hýbat ( když motor se nehýbe ) je, že se stlačí pružiny na setrvačníku...už je to jasný?

selap píše:

Lukaso píše:
Zase konspirační teorie jo? ) já myslím, že k něčemu to tam je...ale mohlo by to být trochu více odolné vůči tomu co si napsal

Konspirace nekonspirace-tak jakto že u koncernu,konkrétně oblíbá Octa má na shodných autech klasiku i dvouhmotu.

Teď přesně nechápu...shodných autech nebo motorech...protože třeba Octa ve shodných autech žere naftu i benzín

jarek.krizan píše:Prudké pouštění spojky, parkování na kvalt, necitlivé brzdění motorem, necitlivé rozjezdy. To vše má výrazný vliv. Dvouhmota je na 2 věci. Když dáte místo ní klasiku ( pokud to jde ), tak to na jízdních vlastnostech nepoznáte. Je to vymyšlenost, aby lidi víc platili.

Zase konspirační teorie jo? ) já myslím, že k něčemu to tam je...ale mohlo by to být trochu více odolné vůči tomu co si napsal

A já si zase myslím, že člověk by se k autu neměl chovat jako idiot, ale pořád měl na paměti, že auto tu je k tomu aby sloužilo nám a né my jemu...moc nad tím přemýšlíte