Já sem zvedav na zimu, jak DPF dopadne. Pokud to auto přežije moje jízdy do práce, pár výletů 5-8let bez toho, aby se zesralo DPF, tak mě je to jedno jestli tam je nebo ne.

Zatím o něm nevím, auto funguje v pohodě.
Spotřeba město 6,5l/100km, krásná.

Ale stejně mě voní víc benzín. Naftu jsem koupil ze zvědavosti , chtěl jsem to zažít.
Čas ukáže jestli chyba nebo ne.

Dle manuálu, když ta hláška vyskočí, je filtr na 80% zaplněn, je nutné s autem jezdit, dokud to nezmizí.
Nejlepší je to pustit na 140km tempomatem na dálnici 20-30min a je po problému.

Chci se zeptat, jestli tomu rozumím správně, benzín se prostě dal pěkně vyčistit tím, že se sním jelo z praku do otáček. Nikdy jsem naftu neměl, tak se ptám, zda je toto i u nafty, včetně toho filtru?
Dle logiky, čím víc taháš motor, tím víc se filtr zasírá? Pak je nutná častější regenerace?

Tak ono pokud je na 80% zaplněn, tak to už ukáže palubák, že je potřeba regenerovat.

Pak stím jet delší štreku no.

Už jsem to řešil v autorizáku, nejde to nikaj vyřešit, jenom aktulizujou dle dat ze servisů po světě ŘJ aby DPF regenerovalo optimálně a nehrozil případ tlačení nafty do oleje.

Příští měsíc jedu na češtinu+ kontrolu této aktualizace.
On ten DPF ani neni tak veliký problém, jízdou 30-40km by se měl úplně v klidu zregenerovat, ale spíš vidím problém v nedokončené několikanásobné regeneraci.

THOmasoj píše:

jogin3 píše:Mě ta regenerace osobně deprimuje.
A to z jediného důvodu. Není nikde žádná indikace, že pravě probíhá, abych teda nevypínal motor a věděl, že regenerace je dokončena.

Jezdim trasy kolem 15km do práce,
na výlety kolem 30-100km 1x za měsíc.
A nemám ani šajnu, kdy se to regeneruje a kdy ne.

Teď v létě je to snad v pohodě, auto dosáhne potřebné teploty snano, ale v zimě?
To bude na prd.

na dojíždění 15km je nafta, navíc s DPF filtrem, imho cesta do pekel

Tak já dojíždím 2x týdně, přes týden mám služební.
Mě spíš šlo o výlety, když jedeme s rodinou, 100km a víc. Tak moje původní S60 T5 byla na kufr krapet menší a nemluviím o spotřebě, líná noha za 9 dlouhodobý průměr jsem měl 10.6.
Teď jezdím za 6,2llitrů.
Tak si dneska vyber, co si máš koupit žejo.
Nafta problém není, spíš je problém DPF.
V létě si myslím, že jde o prd, auto je zahřáté za 2km.
Ale zimy se bojím.

Mě ta regenerace osobně deprimuje.
A to z jediného důvodu. Není nikde žádná indikace, že pravě probíhá, abych teda nevypínal motor a věděl, že regenerace je dokončena.

Jezdim trasy kolem 15km do práce,
na výlety kolem 30-100km 1x za měsíc.
A nemám ani šajnu, kdy se to regeneruje a kdy ne.

Teď v létě je to snad v pohodě, auto dosáhne potřebné teploty snano, ale v zimě?
To bude na prd.