Dneska jsem tam strčil 13G neznámého původu a stavu. Výsledkem byl pulzující plnící tlak, a ani po cca. 200km se to nezlepšilo. Tak jsem vyměnil aktuátor WG z původního turba, a tlak normálně nastoupá a drží se.

U: Díky! Mám DP i lauf od Mekkyho, ještě z dob, kdy to nevypadalo tak spatně...[GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Jo, bral už někdo CHRA od http://www.turborebuild.co.uk? Nějaké zkušenosti?

Taky jsem na to myslel, že je tam dám, jednotka asi bude dávat časy vstřiků stejné, jako s původníma vstřikama, akorát průtok bude vyšši, žejo. Snad se nic nepos.re...

Jo, s tím počítám. Na to taky dojde...

Trošku to tady oživím. Na mojí italské T5-ce se odebírá turbo 13G do věčných lovišť. Jelikož mám v plánu menší upgrade, proto nechci investovat do repasu menší turbíny, ale mám tady 16T s rovnou přírubou. Můžu ho nasadit bez ostatních úprav(zatím, pak bych dal bílé vtřiky a remap ECU) abych něco nepokazil? S výměnou výfuku počítám, je nachystenej taky. Díky