Volvoklub České republiky - fórum

Vývoj situace. Znova jsem rozhodil budíky. Sabotér to vyřešil kouskem izolačky. Takže děkuji ´marekbm´ za tip.
Což znamená, že kuře svítí...........teda teď pro změnu svítí pořád , ale s tím už se dá dále pracovat, na doporučení zkusím TESMI auto. Kdyžtak dám ještě vědět jak dopadlo.
Ať Vám jezdí.....

Skvěle.

Lambda sonda na katu je měněná, takže tam by problém relativně být neměl. Jen tak bokem udělány i svíčky, takže tam by to mělo být též cajk. Teplota motoru ukazuje co má a jak má, takže čidlo teploty by mělo být též v pohodě.

Katík je v podezření, neb 1: auto na první (studený) start zdechne, na druhý naskočí a vše tiká ok. Párkrát za tepla se mu moc teda taky nechtělo ale to přestalo samo. 2: Spotřeba se drží kolem 10 litrů a fakt nejezdim nějaký nesmysl. 3: diagnostika (Hádam ne origo) ukázala, že kat má sníženou účinnost(neznám přímo kód závady).
S tím se prostě tak nějak počítá, že půjde na výměnu. Jako teoreticky bych se na nesvítící kontrolku mohl vys.., ale nedá mi to.

Za tip na ´elektropána´ děkuji, zkusím případně oslovit.

Znova rozebrat a prosvítit zkusím, to je věc která mě vůbec nenapadla
Mě furt tak nějak nedá to, že budíky byly očividně vyndavaný, proto hledám chybu tam (urvaný zadní držák, běžná věc u ´secondhand budíků´)

Oukej, to je víceméně odpověď, kterou jsem chtěl slyšet.

Mám tedy dvě doplňkové otázky.

První asi blbá, ale z logiky laika. Je možné, že je přímo na katíku odpojen kabel, posílající šťávu ke kontrolce problémů? Nebo to je složitější a kabel co tohle obsluhuje, řídí více věcí, tudíž by se to projevilo i jinde?

Druhá. Vyměnim si případně budíky sám? Vypojim starý, zapojim nový. Nebo tam budou nějaké obštrukce se stavem kilometrů, či něčím podobným co mě teď nenapadá?

A abych nezapomněl Děkuji všem rádcům.

1. Přesně tak. Nesvítí vůbec, ani po otočení klíčkem do polohy 1 před nastartováním, ostatní kontrolky šlapou.
2. Bohužel nemám.
3. Splněno

Jak říkám, díky potížím s katíkem, předpokládám, že někdo nejspíš před jedním z prodejů, prostě zařídil aby nesvítilo. ´Pitomec´ jako já, si toho přirozeně při koupi hned nevšimne, že mu nesvítí jedna kontrolka. Dle dotazu na diagnostiku, předpokládam, že nemam vymýšlet kraviny a rovnou to raději dát někomu, kdo na to bude mít nervy a vzdělání?
Jde o to, zda si dokážu pomoci sám (jsou možnosti co zkusit, kde hledat), nebo je to marný.

Děkuji za tip. Nicméně na tu jsem koukal a jak ona, tak tišťák v jejím okolí vypadají na první dobrou zdravě.

Jo, ještě pro upřesnění dodám, že je to předfacelift.

Zdravím lidé dobří.

Ve zkratce. Koupil jsem C30. Má problém s katíkem, to dokážu vyřešit. Nicméně někdo to ´opravoval´, tj. zneškodnil svítící kuře. Můj původní předpoklad, jakožto laika, byl vyndaná žárovka. Po demontáži jsem zjistil, že jsou tam ledky na tišťáku, též jsem při té příležitosti zjistil, že budíky už někdo vyndaval, takže vsázím na kabel. Má někdo tušení, jak je zapojená palubka? Jestli tedy vede přímo jeden kabel který obsluhuje kuře, nebo mám hledat sabotáž jinde?

V podstatě zjednodušená otázka zní, zda zkoušet hledat kabel, koupit nové budíky, hledat řešení softwarově, nebo není rady?

Díky.