Ano, napíšeš mu email, on ti pošle potvrzení a půjdeš na dopravku, kde ti to za páďo přepíšou v TP.

Jsem velice rád, že se mi podařilo "prošlapat cestičku", jak psal pepa.paur. Velice mě těší a hřeje u srdce, že jsem tímto vzdáleně pomohl i dalším majitelům d5252t.

Tak si pročti co jsem tady všechno zjistil a psal o tom. Volal jsem na ministerstvo dopravy, kde mi jasně řekli, že platí hodnota, která je uvedena na výrobním štítku a pokud tam hodnota kouřivosti není, platí co je v TP. Tzn. ten štítek, co tam máme my, není směrodatný. Na výrobním štítku hodnota kouřivosti u našich V70 uvedena není. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=937965#p937965
Pokud je to pro někoho hodně důležité, štítek s 1,2 lze koupit, jak tady psali kolegové. To je ale podle mě důkaz, že to je jen nicneříkající nálepka.


Dle mého, kdo má známosti na měření emisí, neřeší nic.

Kdo má v techničáku 0,44 tak píše, slušně, email p Daehnemu s posbou o nápravu s argumentem, že musí jít o chybu, protože 0,44 je nesmysl. Protože on je jediný, kdo s tím může něco udělat. ( rdaehne@volvocars.com ). A já jsem důkaz, že to jde.

...apropo, mě nikdo z Volva fyzicky nekontroloval, jaký mám štítek, posílal jsem jen foto . A líbí se mi argument, že např. ochcáfka 1.9 TDi, která mám o 6 deci a jeden válec chudší motor a jezdí za 5l/100km, má hodnotu v TP 0,9.

Hlavně aby mu tam dnes nepřistálo 20 emailů s žádostí ...nějak to prosím vás řešte, až to pro vás bude aktuální - toto je tedy spíše jen moje rada...

Tak je to černé na bílém, kdyby náhodou někdo nechtěl uvěřit. Ouřada úplně v pohodě, sám říkal: " no to je pěkná blbost 0,44 na tohle auto, to jste asi nedostal emice, že ?! ". 50Kč a je to v TP.

A otázky zde co mám dělat ? Dokonce mi to chodí do PM. Já nejsem žádný kouzelník co umí něco zařídit. Myslím, že jsem to řešení problému popsal dostatečně podrobně ve svém románu na pokračování, tak si každý může vyvodit, jak řešit tento šlendrián u svého vozu.

Myslím, že 2000,- za jeden papír s razítkem je dobrej kšeftík....a bude pracovat rád...

Zdar.

Čekal jsem až to bude všechno sesumírované, abych to tady ještě víc nezapleveloval

Tedy ...

Přišel ještě e-mail z Volva:

Děkuji za Váš email a dotaz.

Kolega důkladně kontroloval homologace a bohužel hodnota korigovaného součinitele absorpce je u tohoto vozu 0,44 nikoliv 1,2. Jak jste prosím přišel na tuto hodnotu?

Moje odpověď:

Dobrý den.

Dle emisního štítku v motorovém prostoru ( foto jsem Vám posílal ).
Dle servisních techniků je hodnota 0,44 u tohoto motoru nesmyslná. Takovou hodnotu v řadě případů nemají ani moderní diesely.
Majitelé totožného vozu, s kterými jsem v kontaktu, mají hodnotu jinou, viz příloha.

...a zaslal jsem oříznuté techničáky co sem kolegové dali.

Poté mi osobně telefonoval p. Daehne. Rozhovor cca 10 minut...v podstatě jsem mu řekl to, co jsem psal v emailu do Volva. Byl to korektní a rozumný rozhovor. Rozčilovala ho jen jedna věc - proč, když vlastním toto vozidlo 14 let, řeším tento problém až nyní. Na to jsem mu po pravdě odpověděl, že 10 let, tedy 5x technickou jsem vůbec nevěděl, že nějaký korigovaný součinitel absorpce existuje a vždy jsem dostal emise aniž by mi cokoli kdokoli řekl.. a byl jsem na vícero stanicích. Před 4. lety, že jsem byl poprvé upozorněn, že je v TP nesmysl, ale emise jsem dostal. Před 2. lety, že je v TP nesmysl, ale poukázal jsem na štítek v motoru o kterém jsem se dozvěděl v tomto vlákně a technik toto akceptoval. Mno a že teď, naposledy, jsem byl vyhozen, protože dle technika platí co je v TP.

Nakonec řekl, že mi ono potvrzení zašle, ale až příští týden a že poplatek je 2.000,-. Toto jsem akceptoval.

No a dnes jsem byl na poště a mám ofic potvrzení z Volva, že moje auto má součin kouřivosti 1.2

V pátek jdu na dopravku to přepsat.

Takže celý můj příběh znáte a kdo to bude potřebovat řešit má tady ve vlákně určitý návod.

.... to python.p: kde si můžu vyzvednout ty pivka...a Plzničku bych prosil.

Velice se omlouvám za nereakci z mé strany. Bohužel Váš email spadl do spamové schránky.

Tuto agendu má na starosti kolega Robert Daehne, který je bohužel tento týden na dovolené.

Přepošlu mu prosím Váš požadavek ale omlouvá se, ozve se až příští týden.

Děkuji

S pozdravem hezkého dne / Med vänliga hälsningar / Best regards

Lukáš Horák
Consumer Experience

Tak pokračování ...volal jsem na ministerstvo dopravy, kde jsem si vyžádal ouřadu, který je fundovaný v oblasti povinného měření emisí. Tomu jsem se dovolal, popsal o co jde ( telefon cca 10 min. )

1) Technik při měření emisí se řídí výrobním štítkem v motorovém prostoru, pokud tam není hodnota korigovaného součinitele absorpce ( součinu kouřivosti ) uvedena, uvádí to co je v TP. Nějaké dodatkové štítky ho nezajímají. ( Toto je tedy můj, náš případ ).

2) Nápravu lze uskutečnit způsobem, který už jsem popisoval, tzn. ofic. papír z Volva, že je kouřivost taková a taková.

Dostal jsem ještě kontakt na ofic. akreditovaného zástupce Volvo osobní vozy, p. Daehne. Ten se zde na foru už řešil, že je to marné, ale pokud se z Volva neozvou, pošlu to jemu.

Vlákno tady :

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=9&t=63650

Nimrod píše: ↑21 úno 2018 18:04 také si nejsem jist, jaká je to zkušenost, ale jelikož u v70 jsem měl v tp korigovaný součinitel absorpce nesmyslných 0,4, tak jsem chtěl od něj vědět, zda-li by neuměl nějakou rozumnější cifru dostat na papír. odpověď byla: "Co se kouřivosti týče, tak tento údaj se mi nedaří vzhledem k vysokému stáří vozidla získat, tudíž Vám nejsme schopni vystavit jakékoliv potvrzení tohoto údaje." jestli tomu tak je nebo není, nejsem schopen posoudit

Tedy email jsem odeslal znovu a znovu jsem kontaktoval infolinku Volva....znovu jsem to vše popsal a ve vší slušnosti požádal, aby se tomu konečně někdo věnoval...tak uvidíme

Posílal jsem to v pátek a doposud žádná odpověď. Jakmile něco bude, hned sem dám vědět. Nechám jim čas do zítra a pošlu jim to znovu. Sem :

https://www.volvocars.com/cz/support/contact-us

Pokud nemůžete najít odpovědi na své dotazy, neváhejte prosím a kontaktujte nás.

CZINFO@VOLVOCARS.COM

Super. A u té V70 to máš všechno naprosto totožné se mnou. Kde byla ta tvoje V70 prodána jako nová ?

Můj štítek:

Urvanej píše: ↑25 čer 2021 15:47 Tak to jsem zvědavej, kterou variantu dopisu "sorry, ale nepracuju" ti neRobík pošle
Osobně tipuju blabla starý blabla neexistují záznamy globální homologace.

Může být, ale upozorňuji tě, že já když něco začnu, tak to dokončím. Tenhle šlendrián mě neskutečně sere. Pokud ve Volvu nebudou spolupracovat, poženu to přes ministerstvo dopravy...minimálně budou mít ti ouřadové co na práci.

Tady citace mého emailu do Volvo, nemám co skrývat.

Dobrý den. Řeším jeden zásadní problém s mým vozem. Na centrále Volvo jsem byl po osvětlení problému odkázán, abych napsat na tuto emailovou adresu s prosbou o řešení.

Auto neprošlo emisní kontrolou z důvodu nedodržení limitu korigovaného součinitele absorpce ( součinu kouřivosti ). Problém ale spočívá v tom, že v TP je údaj špatně zapsán. V TP je zapsáno 0,44, ale vozidlo této značky a tohoto typu motoru má mít hodnotu 1,2. Tato skutečnost je uvedena na štítku v prostoru motoru. ( I dle servisních techniků, pracujících na emisích stanicích mi bylo vždy potvrzeno, že údaj součinu kouřivosti 0,44 je u takto starého auta s tímto motorem nesmysl ).

V minulosti mi na emisních kontrolách ( již 7x jsem s tímto autem absolvoval TK), uváděli číslo ze štítku, uznali, že je to v TP špatně uvedeno, nyní ale musejí servisní technici zadat přesně to číslo, které je uvedeno v TP. ( Vše se údajně hodně zpřísnilo ), a auto emisemi neprojde, protože v reálu má součin kouřivosti kolem 0,6.

Vozidlo je dovezeno z Itálie a schválení technické způsobilosti vozidla bylo provedeno na dopravním odboru v Hradci Králové 5.4.2007. Poté jsem auto zakoupil jako první majitel v ČR v bazaru v Hradci Králové a tedy s novým technickým průkazem, kde někdo špatně uvedl hodnotu součinu kouřivosti.

Telefonoval jsem s vedoucím odboru dopravy v Hradci Králové, Mgr. Jaromírem Hudcem, zda-li je možné dohledat původní technický průkaz, na základě kterého by se hodnota kouřivosti v mém TP opravila, ale bylo mi řečeno, že se po 5. letech skartují. Osvětlil jsem mu celý problém a dle jeho vyjádření mám jedinou možnost a to obrátit se na centrálu Volvo v ČR, kde zažádat o zaslání oficiální potvrzení, kde bude uvedeno, že toto vozidlo, s tímto VIN a s tímto typem motoru má korigovaný součinitel absorpce ( součin kouřivosti ), hodnotu 1,2 a s tímto potvrzením poté zajít na dopravní odbor, na základě kterého mi tento údaj v TP opraví.

Jelikož je toto pro mě jediná a poslední možnost, jak auto legálně dál provozovat, prosím, aby mi bylo vyhověno. V opačném případě mohu auto vyhodit, ale naše rodina má jen jedno a k tomu 3 děti.

Fotografie potvrzující má tvrzení v příloze.

Prosím tedy ještě jednou, aby mi dokument byl zaslán. Případný poplatek akceptuji.

Tovární značka VOLVO V70 2.5 D
Typ: LW7202
Typ motoru D5252T
VIN: ...
Dovoz Itálie, evidence 23.6.1999

( adresa, podpis )

f.e.e.t píše: ↑25 čer 2021 16:08 Zkusim ti to večer naskenovat. Také mám 0.44
Případně se k tobě s úpravou-opravou přidám.

Jo, to je potřeba...bude-li nás víc, bude to mít větší váhu.

Ještě zároveň hoďte fotku co máte na štítku v motoru ( na krytu tlumiče u řidiče ).

Zaslal jsem ofic. dotaz na zastoupeni Volvo v ČR, popsány všechny detaily a fota s prosbou o nápravu...tzn. žádost o zaslání dokumentu, na základě kterého by to na dopravce v TP měli přepsat. Dám vědět jak jsem dopadl. Ještě bych vážně potřeboval scan TP od někoho, kdo to má stejně špatně jako já.

Tak problem z casti vyresen. Vcera jsem zhavil telefon, az jsem se dostal k synovi znameho meho kamarada, ktery dela na STK a emisich. Popsal jsem problem, dnes jsem tam zajel a mam cerstve emise a TK. Dle jeho slov je smerodatne, co je na stitku, co v technicaku ho nezajima, jsou tam casto nesmysly. A nebo pak stahne data z Dekry. Takze zadal 1.2 a realne mam kourivost kolem 0,55. Mam pry zajet k tomu picusoj, co trval na 0,44 v TP a chtít prachy zpět a rict mu aby vratil licenci na mereni emisi...ale asi se s nikym dohadovat nechci. Jo a pro zajimavost si vytahl data z Dekry a pry tam pro toto auto a tento motor nasel 4 ruzne hodnoty, mezi nima i 0.44 a 1.2. Tomuhle bordelu uz nerozumim vubec. Faktem ale je, ze v TP zustava 0,44 a do budoucna se muze problem opakovat, treba proto, ze tento rozumny pan muze u STK skoncit a ja zase nebudu vedet kam zajet, aby to bylo v klidu.

To me taky napadlo, vyzadat si duplikat..ale maji to na serveru ulozene a vyplivne to to stejne. A puvodni papiry jsou davno v hajzlu.

Já tam mám štítek s hodnotou 1.2 - original..ale nezajímalo je to....podstatné co je v TP

Neboj, vyříznul bych jenom obrázek kde bude typ motoru a kouřivost. Ale potřeboval bych, aby sem někdo hodil papíry kde bude 1.2, protože tak už jsem mluvil s někým z Volva, že to tak má být.

Tohle je fakt bordel !

Nemohl by někdo ofotit v technicáku, kdo má korigovaný soucinitel absorpse 1.2, kus, kde to bude videt ? A aby tam byl videt i typ motoru a hodit to sem ? Je to c. 5 a c. V.6. Poslal bych to do Volva...musej s tim snad neco delat.

Jo řešilo, to vím, taky jsem psal svoje zkušenosti. Jenomže se to nedořešilo. To je šlendrián jak hrom. Co teda s tím ?

Dneska jsem šel po osmé na emise a poprvé mě vyhodili. V minulosti mi nacvakali do komplu součin kouřivosti co je napadlo, před 2. lety uznali co je na štítku ( 1.2 ), ale upozornili mě, že směrodatné je to, co je psáno v TP. No a teď jsem mohl povídat co jsem chtěl, samé fotky, zadali 0,44 co je v techničáku a čau - NEVYHOVUJE. měřil kolem 0,55 a vytočil to do omezovače asi 20x kokot. ( všechno se prej zpřísňuje).

Volal jsem na dopravku, kde bylo auto zlegalizované pro ČR ( dovoz Itálie ), ale papíry původní se prej skartují po 5. letech. Takže čau.

V ofic zastoupeni Volvo mi řekli, že pokud bylo auto nové zakoupené v ČR dalo by se něco dělat s tím špatným údajem v TP. Ale tohle bylo zakoupené jako nové v Itálii, tak prej abych kontaktoval Volvo dealera v Itálii, kde bylo auto zakoupeno a vyřešil to s ním.

Nasranej jsem dost ...někdo něco posere, nějakej ouřada a já kuli tomu vyhodim auto ?

Tak jen pro zajímavost, pánové, jak je to u mě. Údaj v TP 0,44, údaj na štítku 1,2, údaj zadaný při měření emisí před necelým rokem 1,0. Jde o dovoz z IT před 11. lety.