olivine benzín nemá zvuk
jinak co se týče D24xxx tak to myslím že Ondra krásně shrnul zde, není potřeba nic dodávat
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=38&t=38757&p=441076&hilit=D24TIC+rozvody#p441076

serdži ale tenhle na 80% etalonů co jezdí stačit bude hehe

Kr.P píše:Sorry za OT, ale když už se tu mluví o kompresích...

řekl bych že takovej tool je šikovnej pro kohokoliv, kdo si chce koupit starší jetý auto

http://www.uni-max.cz/kompresni-manometr-single/d/

za 3 kila to asi nebude nic extra, ale pro nějakou hrubou představu by to mohlo stačit

Krpe, na etalon tohle nestačí, ten by měl mít přes 30 (přesně teď nevím), nehledě na to že změřit komprese na etalonu není prdel, přes žhavičky se k několika válcům nedostaneš a vyndavat vstřiky tě jen tak prodejce nenechá, to je rozmontovat trubky a jejich zpětný zpasování aby neprolínaly není úplně snadný (i když Učko bude tvrdit že jo), a navíc je vhodné vyměnit tepelný štíty, co tam máš za nápad dál?

ale s kompresí bude mít problém jednou každej

Urvanej píše:Nekecá, na západě to je kraj přátel nízké kompréze a nemocných hydraulických spojek.
Ještě, že se mě ani jedno netýká, ŤUK ŤUK ŤUK.

a prolínajících čerpadel. Proleptalo mi to hadici od topení jak jsi jistě četl

THOmasoj píše:v motorech do 2xx se nevyznám, tuším ale, že máš na mysli D24TIC. Označení D6 nese novodobej plugin hybrid nebo lodní motor ...

ma to dobre, ve dvojkach se to oznacovalo D6 ale nebyl to TIC ale pouze atmosfera D24

to ze je to nejhorsi volba co do dvojky muze byt neznamena ze je to spatnej motor. ale pocitej do zacatku s generalkou