tak jsem dneska okukoval ty svoje rozvody...

Sarkasmic píše: to sou ty nový kcháry.... Ale jestli soudíš dle roku výroby,nejdřív vizuelně zkontroluj... Voni se vobčas spletli...

no to je tak když se dělá ze starýho smradlavýho diesela (early 70´es), moderní ekologický sportovní turbodiesel (early 90´es)

Renoš píše: Já mám už rozvody udělány a stály opravdu facku.
Ty máš potom asi motor mladšího data?

jj bavím se teď o svojí 940. Je to model 1993 má to hydroštely, EGR ventil a plní Euro1, jinak dle kučery vychází starší provedení na cca 2300 vč pumpy a novější cca 3500

Renoš píše: U mého motoru napíná vodní pumpa.Takže potom jsou dva druhy rozvodů.

zkrátka se dá říct že ty seš lucky bastard a budeš mít levný rozvody a já jsem looser a budu je mít podstatně dražší

Sarkasmic píše:Ano tak je to tak jak jsem si myslel,řeman A je pro provedení bez napínací kladky,je jen vodici kladka,nevím sice co ho napíná,

předpokládám že ho napíná vodní pumpička...

předpokládam že já mam ten složitější a dražší systém Předpokládam že to bude souviset s hydroštelama popř egr

ještě teda oprava...

martinopel píše:Hlavně origo číslo je pořád stejné

v případě toho řemenu není

podobnej případ zde...

Sarkasmic píše:Ale jinak počet zubů na pumpě nijak neovlivní nastavení rozvodů... Klika i vačka budou furt stejně...

no ale když si to představuju tak potřebuješ i jinej řemen ne?

no jo ale jedna má 18 zubů a druhá 20

a co tedy tohle???