Volvoklub České republiky - fórum

Zvědavě jsem kouknul na net, co to umí ... to je velmi slušná "mašinka"

Pěkný měřák, jsi dobře vybaven

Romulusw píše: ↑10 pro 2023 14:34

Tomas78 píše: ↑10 pro 2023 14:02
Pěkný měřák, zkusil bych ho zkontrolovat přes nějaký multimetr, jestli měří správně a změřil bych odběr. Podle toho, jak svítí, si to možná něco vezme. Jen pro jistotu

Přesnost měření bylo první co jsem zkontroloval. Je to míň než desetina.

No, něco si to určitě vezme, protože co segment na digitu bude kolem 15mA

Ahoj a omlouvám se, že jsem nezdvořile neodpověděl - byl jsem pár dní pryč ... A viděl jsem, že už jsi to mezitím už proměřil

Jakub Svoboda píše: ↑08 pro 2023 15:54 Ta veliká je do Zetora, tam stávajíci Perion jede na 14rok. Ale uz ji musim vzdy dobit abych nastartoval.

Máme to podobně. Před startem stará nabíječka NB21, co jsem kdysi opravil a jde se na to. Ovšem výhoda Zetoru 25-ky je, že stačí, když to aspoň nažhaví a dá se to nastartovat i klikou, ale je to fuška

@Romulusw:
Pěkný měřák, zkusil bych ho zkontrolovat přes nějaký multimetr, jestli měří správně a změřil bych odběr. Podle toho, jak svítí, si to možná něco vezme. Jen pro jistotu

@Romulusw: jako 18 let životnost neuvěřitelné Mne na OI vydržela 11 let. To jsem žabař a mám se co učit
@Kuba: pěkné, ať slouží [spoiler=] Mimochodem pěkná SPZ, já mám 3Z9

To je perfektní 12.6V je plně nabitá baterie Jak se odemkne, část ŘJ si "sosne", tak spadne napětí. Já mám vyřazený spínač na kapotě, tak měřím při zavřeném autě s otevřenou kapotou
Já osobně bych se nebál asi žádné "normální" značky. Co jsem viděl (ale nejsem žádný velký expert) tak pokud byl s baterií problém, většinou za tím něco bylo.

Ejdou - 18 let fakt hodně dobrý

Já vím, že se opakuju, ale základ je zkouknout tu baterii při převzetí, není to jen o značce. Od toho se odvíjí její životnost.

Našel jsem pěkné video k tomu:
https://www.youtube.com/watch?v=5nLR4ujP0Og

Drobnost ke koupi: není od věci vzít si voltmetr a proměřit při koupi. Pokud se baterie dlouhodobě skladuje v polo-vybitém stavu, následná péče už moc nepomůže, protože bude (částečně) sulfatovaná.

Voltmetr: máte-li "klasickou" baterii a "klasickou" dobíjecí soustavu, stačí občas proměřit napětí po pár hodinách stání, mělo by být 12.6V a je to vcelku dobrý ukazatel stavu baterie i nabíjecí soustavy. Je-li soustavně méně, je někde problém.

Údržba: jednou za čas i při dobré nabíjecí soustavě dobít "do plna" slušnou nabíječkou. Pak tyhle "klasický" olověný baterie vydrží hrozně dlouho.