to je pech. Za mě, na hotspot v autě jsem si tak zvyknul,myslim ten 4G, že už mě O2 ždímě pěkně na žida-30GB jen tak tak. radio v autě jen přes data, děti youtuby, mapy apod. Pokrok nezastavíš:)

ptal jsem se na motor a ten byl minule měněný úplně celý. Než opravu, radši bych zase úplně nový- do třetice. Pravidelná výměna oleje včetně výměny motoru :) Zjistil jsi či máš podezření proč se to propálilo - jestli se to dá ovlivnit užíváním a stylem jízdy či ne? Auto jsme kupovali v rámci volvo ...

Jakub Svoboda píše: ↑20 črc 2020 14:40 To bude ta úspora v podobě neosazeni hadicky ovzdusneni z chladiče.

"Samotná oprava spočívá v doplnění odvzdušňovací hadičky mezi expanzní nádobkou chladící kapaliny a chladičem..."
Takže tak

Pro informaci: od Volva dorazil dopis, ohledně svolávácí akce, na úpravu chladícího systému motoru. "Z důvodu rizika zachycení vzduchu v chladícím systému a možném poškození částí motoru" Pokud dopis dobře chápu, tak se svolávačka týká všech dieslových motorů 2014-2017 Bohužel jsem měl tu ...

aktualizace: takhle celá akce ještě neskončila. Auto neopustilo ani brány servisu a před předáním se vyskytla další závada a já přestávám tomu celýmu příběhu sám věřit..

tak prý špatný kontakt na baterii, kterou kontrolovali při posledním servisu. Teď nevim, na koho být víc nasranej. Jestli na autorizovaný servis nebo na konstruktéry ze Švédska, když je možný, že při špatném kontaktu baterie se s autem stane tohle... Od nové V90 opouštím a pořídím si zase němce. Kec...

Auto je stále v záruce a jiný než autorizovaný servis nenavštívilo. Každopádně na vozidle pár oprav už proběhlo (motory, svolávačky atd). Podle reakce vozidla, bych řekl, že tohle bude spíš systémová chyba. Příští týden bych měl vědět víc

až se zjistí příčína poruchy, zvažuju poslat do Volva nějaký dopis. Protože, jestli si takhle představují bezpečnost, tak to se radši zase vrátim k německé značce..

D4
I. motor 110tis km KO
II. motor 13tis km KO + EGR
III. motor 3tis km zatím funguje

oba motory propálený bloky

auto zahučelo, tak zvláštně, rozsvítila se palubka , vypnul se motor a auto se kouslo a začalo brzdit. Stačilo se jen ztěžka otočit volantem, aby se auto dostalo alespon částečně ke krajnici. Zařadil jsem P. Znovu nastartovaní nešlo. Auto si hodilo blikačky a spustilo volvo on call. Pár metrů před t...

Stala se nám taková nepříjemná věc. Při jízdě autem, vyběhla hláška: chyba řízení. V tom okamžiku se vyplo servo řizení a auto se kompletně zablokovalo (jestli se kously brzdy, automat nevím). Rychlost vozidla v okamžiku hlášky byla cca 50km/h. Být to někde na dálnici, tak nevim nevim, to by nedopad...

No, k motorům a jejich názvosloví "Nový" a "Repasovaný" se vyjadřovat nebudu, ale snad vědí, že tam neodchází jen vložky ve válcích, ale také praskají EGR ventily. To potom tlakuje do vody a je tam vysoké CO2, takže aby nebyl tentokrát problém jinde. To, že by zrepasovali motor ...

ptal jsem se na motor a ten byl minule měněný úplně celý. Než opravu, radši bych zase úplně nový- do třetice. Pravidelná výměna oleje včetně výměny motoru

Auto už je v servisu, naměřili extrémně vysokou hladinu CO v chladícím okruhu - šlo vidět už podle zbarvení chladící kapaliny, nebyla tmavě zelené, ale hnědá

typ motoru D4204T5
servis zatím zmiňovat nebudu, chovají se perfektně, jen jsem měl asi doteď smůlu
Auto je ještě v záruce pár měsíců, snad se to podaří vyřešit co nejdříve

To jsi mě docela zaskočil. Když mě v servisu řekli, že oprava se skládá z výměny motoru (cena byla tušim 280tis kč) čekal bych, že motor je komplet nový - nedíval jsem se
Podle všech indicíí, bych to taky tipoval na těsnění pod hlavou, teda doufám, že jen tohle

Ahoj, už nějaký čas (přes rok) po potýkám s problémy s chladící kapalinou. Začalo to problíkáváním Nízké hladiny kapaliny při jízdě a doplňováním kapaliny cca co měsíc 0,2-0,3l Byla to ta nejhoší varianta - CO v kapalině, po sundání hlavy, propálený blok za vložkou válce Motor komplet vyměněn za úpl...