Volvoklub České republiky - fórum

Takže asi posledný Edit keďže bola oxidacia hlavne na konektoroch batérie a objimkach tak som to všetko prečistil tým ze to bolo zaoxidovane tak to nedobijalo batériu poriadne a preto to nechcelo štartovať ďalej čiže batéria dobita poriadne všetko vyčistené založené a hlavne som to ošetril vazelinou...

Ešte počkaj lebo som skúsil iba raz a išiel som ho hneď prevetrať lebo toľko štartov a vypnutí aj dpf chcelo regenerovať dosť bol smrad keď som to naštartoval ale ak je to ono tak si vyhral to ze sa niekto niečo nové naučil

Update vymenil som tavne poistky 70A a 80A nakoľko ta 70A vyzerala byť poškodená to nepomohlo. Tak nechcem zakriknut ale asi som našiel problém relatka sa zdali byť v poriadku až potom čo som rozobral celú skrinku poistkovu tak som zistil ze odtiaľ nejde kábel ku štartéru ale ide to priamo s baterky...

No takže v podstate len dva skúšobné štarty som včera skúsil na základe toho som usúdil že to funguje dnes znova ale pripadalo mi to tak ako by som nemal stlačení spojku tým pádom pri stlačení štart stop tlačidla sa dala poloha 2 čo vo mne vzbudza dojem ze by mohlo byt chybny snímač polohy spojkoveh...

Však problém je v samotnom kábli od batérie po štartér. Neskúmal som samotný kábel vymeniť ale na to príde

Pokračovanie na druhej strane

S pridretym motorom ani nesranduj co by ho pridrelo? Rozvody menené 10tkm dozadu a olej tak tiež a je to D5ka ta by mala byť nesmrteľná
Edit:všetko funguje dal som zvlášť kábel a točí jak splaseny chalani diky moc

Kontakty na batérií sú dobré čisté skúšal som aj merať napätie pri štarte tak to stiahlo na 11,nieco volta a potom už to išlo na 14,29. Tiež som nad tým uvažoval že dám ešte kábel navyše vyskúšam a dám vedieť A ešte jedna vec, nemá vplyv na to vadne čidlo alebo snímač? Aj keď vida mi neukázala probl...

Tak kostry v motorovom priestore všetky očistené a nepomohlo síce už nepočujem cvakat relé z CEM ale teda štart je zlý dva krát potoci možno pol otáčky a na tretí krát naštartuje. Ešte som rozmýšľal nemohol by byť problém so zapalovacim modulom ktorý je pod palubovkou?

Starter som kúpil novy od BOSCH taky tam aj bol vyskúšal som kostru na prevodovke očistiť a ešte skúsim pozrieť kostru pod krabicou filtra a dám vedieť

Stále si mi neodpovedal a písal som ze VIDA neukázala nič co sa týka CEM alebo ECU svietia mi tam len okná a ostrekovače svetlometov kvôli vybranému relé

Tuším rok stará exide premium 80ah. Ale stále sa pýtam ci to ma súvis s tým cvakanim v CEM? Co som hľadal tak som zistil ze keby bola batéria zlá tak by blikali random kontrolky stierače by sa zapinali pri štarte atď

Tohle při výměně filtru vůbec nevyndávám. Podľa videa sa to nedalo skúšal som to sa mi ten filter krčil a nemohol som ho tam dostať. A ak máš P2ku tam to asi netreba vyberať ja mam P3 Charlie: koroziu alebo oxidaciu som vyriešil hneď pri výmene startera môžem pozrieť ešte kostru motora.A krabica sa...

[attachment=0]IMG_20210904_132555.jpg[/attachment]Konektory som pozrel tie sú v poriadku batériu som meral mala 12,47v. Kostru motora som nepozeral má to súvis s cvakanim v CEM? A táto krabička sa nedá naklopit dolu keďže tie poistné kolíky alebo ako to nazvať sú hore aj dole po bokoch vid foto

Charlie# píše: ↑24 zář 2021 19:08 Skontroluu tu "krabicu" či si pri výmene nevytiahol nejaký konektor..

Vytiahnuť som musel všetky keďže som to musel vybrať ale keď som to dal naspäť tak som zapojil všetky konektory naspäť. A nezačalo to hneď možno tak 2 týždne po tom

Diagnostika neukázala nič, cem svieti na zeleno a ťažký štart kuk video: https://youtu.be/65yfZsTPPpQ

Ahojte Určitú dobu auto ma problém naštartovať Vymenil som starter a stále je problém naštartovať. Tuknem na štart stop je počuť pár krát cvaknutie zo skrinky pod suflikom resp zo strany spolujazdca a nenastartuje potom stlacim štart stop znova a veľmi ťažko naštartuje. Čo by to mohlo byť?Ešte spome...

No bol som teda v servise a hovoril som mu že tam je veľa oleja a že to je nejaká blbosť, keď som sa pýtal že koľko tam dali tak mi neodpovedal a na to som mu povedal že tam malo ísť 5,9 litra. Potom ho napadla taká haluz, že sa nedokončila regenerácia DPFka a že natlačilo naftu do oleja a že ten sn...

V tom prípade je na čase vymeniť automechanika. Ďakujem vám a dám vedieť vyjadrenie

To myslíš vážne?

Ahojte Nemáte niekto skúsenosti s týmto problémom? Palubný počítač ukázal že doporučený servis motoru cez diagnostiku sa zistili dve závady problém s virivymi klapkami a snímač hladiny oleja. Klapky bol klasický problém kde bolo odpadnute tiahlo takže to spravili plus vyčistili samotné klapky. Sníma...

Olej vyměníš sám, bude tam +- litr a půl, nic na tom není. Nevim co tam máš za převodovku, ale u dvojkový jsou táhla nahoře po airboxem, ty si můžeš odpojit a zkusit šibovat, zda to jde ztěžka, nebo kde je problém. Viem kde je prevodovka však to som fotil z nej len mi ide o to ze ako tie tiahla dať...

Hlásim sa po dlhšej dobe Problém so samotnou pákou som vyriešil tam bolo zodraté silónové púzdro v ktorých je gulička radiacej páky (viď príloha) https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/921/gkRPnk.jpg Na sústruhu som zrazil hranu z jednej strany aby to bolo tesnejšie a to je celé. No lenže pr...

Ahojte Mám menší problém čo sa týka radiacej páky. Problém je hlavne pri radení 1 3 a občas 4 sem tam sa mi stane že musím radiť tieto rýchlosti aj dva krát. Keď som na to hodil oko tak som zistil, že problém by mohol byť v tej guličke v ktorej je páka osadená. Zistil som, že existujú opravné sady r...

čo by už len oni dávali do Moskvitcha, Zilu alebo do UAZu?
Rus dá do motora Fritol buď ako Rus
Inak už som po výmene oleja motor je trochu tichší ale mechanik mi povedal že radšej by dal Motul ...

Ano přesně ten a ne nejsem s ním spokojený. Motor je podle mě hlučnější. Ale je to jen subjektivní vnímání hlučnosti. To Yacco jsem měl před GO a bylo to super, 5W stačí pro naše podmínky a na krátké trasy. 40 jsem měl protože docela často jedu dálnici a rád se svezu na okreskách - omezovač není pr...