Volvoklub České republiky - fórum

Tam musi pasovat z hocijakej benzinovej 850, 940 a novsich 740…

Len poznamka: silentbloky kosti napravy (ramien) sa dotahuju na moment az ked je auto na zemi. Predtym sa auto este parkrat pohupe…
Ma to vplyv hlavne na ich zivotnost.

Skus matematiku - pravouhly trojuholnik
Ale vseobecne na oboch kolesach (P+L) rovnaka... Ja si to davam robit, takto som to nikdy nerobil.

Klasika 2 uhlove minuty. Alebo stupne ? Pozri knizku vseobecne specifikacie...

Na S90 neviem, naposledy som musel davat zakazkovo vyrabat. Ak niekde este nieco maju, tak ber.

Ondra. píše: ↑31 bře 2022 23:01 Krabic mi rukama proslo x ale tohle jsem jeste nevidel

Je to verzia do roku 86.
Ja som to vsade vymenil za vzpery z 9xx, tam sa meni len kotuc.
Mal som to aj na svojej 760GLE z roku 85.

Vlastne mozes byt rad, ze tam este nejaky material ostal.

Objednal som ich, ale k namontovaniu, resp rozborke motora som sa nedostal…

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=45196&hilit=Multilink
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=32371&hilit=Multilink

Myslel som kompatibilitu celej pristrojovky. Budiky na PRV uz obsahuju hladne oko, co mali inak az 9xx.

Os2 zozenie skor piesty ako os1. Niekde dokonca uz jediny mozny rozmer.

Posledne 760, s PRV maju ine budiky. Ale dost mozne, ze kompatibilita ostala zachovana. Vnutorne su vsak uplne inak konstruovane.

nebel píše: ↑16 srp 2021 21:17 Vzhledově naprosto shodné budíky, včetně rozsahu otáčkoměru, mám na 760 s PRV B280F (rok 1989).

Naozaj ? Nemaju prehodenu poziciu denneho a celkoveho pocitadla ?

Su to benzinove budiky na 9xx. Medzi motorizaciami sa rozdiel nerobil.

Pre buduce generacie prikladam foto.

Na tychto jednotka h odchadza hybridny modul co spracovava signal z lambda sondy. V US to nahradzuju novym plosacikom s beznymi suciastkami. Je to kopa operakov, zapojenie nemam. Potom este pdchadzaju koncove stupne - vykonove vystupy. Tie sa daju vymenit celkom jednoducho.

Kludne moze byt zle zemnenie v svetlach alebo patici, resp. zemniaci spoj k svetlam.

Stando: Nene, nemali ani prazdnu planzetu...

To by mělo stačit klasický 30A, ne? Ten motor by měl být 5A, když přihlédnu k věku plus zátěži pri rozjezdu a dojezdu...tak 30A autorele by mělo stačit. A s tím že tohle řešení musí být stejně v každých dveřích...nebo myslíš že to je málo? 30A je bohato dost. Teda do doby nez sa ty a niektory spolu...

Hmm oukej, díky. Říkal jsem si že to dam dokupy až to rozdělám a uvidím to naživo. Vypínače čistím právě až moc často, dokonce už jsem je zkusmo zkusil pocínovat, ale vždycky se tam vypálí zase důlek a zčerná povrch. Pořád dokola... No pokial si ich pocinoval tak to rovno vyhod. Jednosmerne kontakt...

Je to tak, na 760 je lanovod 3 dielny, potom 2 dielny. A ten 2 dielny mozno 2 druhy. Kazdopadne su tam hrdzave tie kovove soojky, volvo ich nema, len skandix v druhovyrobe. Hlavny lanovod ide ponad nadrz, takze to chce zavolat gynekologa. Ak prasklo bocne lano, tak to sa meni v pohode. Rucnu na mult...

Lenze S90 uz ma Motronic 4.4 a to uz je normalna OBDII diagnostika.

Ten sprej kupis na kazdej pumpe - brake cleaner. Tam kde je netesnost a nastriekas to, tak motor zvysi otacky. Ze ti diagnostika napisla 111 nic neznamena. Musis sa presvedcit ci je spinac zopnuty vtedy, ked mas pedal plynu nestlaceny. Diagnostika nevie kedy ma byt spinac volnobehu stlaceny a kedy n...

Ak mas lh2.4 spinac volnobehu ti vyblika aj diagnostika - zopnuty nezopnuty. Riesil som podobne na B204FT, precitaj si. Je tam aj riesenie (netrvrdim ze mas rovnaku chybu) kazdopadne sa stava, ze po pusteni plynu nezopne snimac volnobehu a rj z toho zblbne. A kolisajuce otacky mozu byt aj prisavanim...

Myslim ze 16mm.