To nevím, co tam ten mechanik dělal teda, mě to přišlo celkem jednoduchý na přelisování

Teď budu dávat znova do ramen přední Volvo + zadní Meyle HD, tak uvidím, kolik vydrží v druhém kole

Ten zadní puk můžeš dát klidně Meyle HD, vydržel mi 134 000 km (4 roky) a stojí pár korun.
U předního je asi jediná jistota origo, ten stojí aktuálně kolem 1000 Kč/kus.
Celý ramena je zbytečný měnit, ty bych měnil, jen když budou třeba ohnutý po nehodě.

dá se udělat zpětná přestavba včetně navýšení počtu míst na původní počet

Za mě určitě fólii. Zalakovaný světla jsem měl a pak až se to omlátí od kamínků, tak je to odporný. A následně to brousit a znovu lakovat je dost práce. Zatímco sundat poškozenou fólii a nalepit novou není nic hroznýho.

btw. jinak když vezmu do úvahy, že Miata bude spíš víkendovka, která jinak stojí v garáži, tak bych tam nedával lak/fólii, ale jen vosk/keramiku.

mezi 0,33 a 0,36, ale spal jsem jen 4 hodiny, tak jsem trochu zpomalenej

To vypadá docela v pohodě, umyjes, dáš masku a jedeš.
Mě se srnka skutalela pod auto, tak jsem měl spodek nárazníku KO, jednu mlhovku KO, a všechny chladiče se saharou KO. A zespoda všude chlupy.

Osobně bych tam ten šroubek nechal, ono je pak peklo nasadit kolo, když ti při tom z náboje padá kotouč i podložka
Jedna nerovnoměrná dírka vůbec nevadí, v lehké duralové podložce takto blízko středu kola to má tak malý moment setrvačnosti, že na vyvážení to oproti 18" kolům nemá absolutně žádný vliv.

Ano, o víkendu tam můžeš stát zdarma

labanos píše: ↑03 led 2024 09:42 A do té doby?

Tak už to jede, můžete si tedy zkontrolovat, zda máte v registru zapsané všechny údaje z TP:
https://www.dataovozidlech.cz/otevrenaData/vypisy

Mobilní aplikace pro apple by měla být už k dispozici, android bude následovat

Jo, je to ten větší zatavený paskvil ale už ho nemusíš s sebou v autě vozit.

Mělo by to být k dispozici v řádu dnů, max týdnů. Snad. Do tý doby do toho jen neuvidíš, ale na STK nebo úřadě to vidí.

Nicméně doporučuji teď měsíc-dva nechodit na úřad a nechat si normálně papírový TP, obzvlášť, pokud vás čeká brzo STK.

Na portálu občana jsou ty údaje osekaný, není tam vše, co v registru.

Měla by být brzo ještě mobilní aplikace, kde budou kompletní údaje. Pro zobrazení bude stačit VIN, případně číslo TP. Na nových "malých" TP je QR kód, přes který se na údaje taky dostanete.

Protože si ty štítky vyplňují výrobci sami na základě svých testů a nikdo to nekontroluje

Je to podobná lež jako energetické štítky na el. spotřebičích. Teď jsem třeba kupoval myčku a tam je energetický štítek úváděný čistě podle programu "eko", který je sice ve výsledku ze všech programů nejméně eko (spotřebuje nejvíce vody i energie), ale je zpravidla natažený na nesmyslně dlouhý čas (klidně 4,5 h), aby byl údaj v kWh co nejnižší

Když nejsou k dispozici origo díly ATE, dávám většinou Frenkit nebo Autofren.

Když je to před gumičkou, tak to nemá na nic vliv. Nicméně, když už to máš takto rozdělané, dal bych vše nové, stojí to pár korun a je to pak radost skládat
Tu korozi od soli bych je očistil kartáčem, to ničemu nevadí. Případně jako třešničku to pak můžeš nalakovat, aby to bylo vůči korozi odolnější.

To nekupuj, tyhle kola jsou stejně těžký jako prase

Tak to jo, já tam měl jen tenkou samořezku. Neuchází to vůbec.

Paťa píše: ↑10 zář 2023 19:06 Ty opravné knoty jsou dobré jako nouzovka na dojetí do servisu a tam vyměnit za klasický hříbek. Vozím je v dodávce od doby co jsem píchnul 2x za 1.den.

Tak to jsem nevěděl, že to je jen nouzovka, já na tom najel asi 20 000 km a žádný problém

Militec ve mě zrovna moc důvěru nebudí. Osobně mám vyzkoušený Metabond, ten bych s klidným svědomím doporučil, něco to skutečně dělá, protože ve větší zátěži klesla po aplikaci teplota oleje. A Metabond není nijak v rozporu s článkem, co sem dával Petr Marek, neobsahuje chlor, teflon, ani nezpůsobuje korozi.

Nicméně do zánovního auta bych nedával nic, v případě že není provozováno převážně ve větší zátěži. Jen bych zkrátil interval

jj, to je nápadné značení na náklaďáky a na osobáku naopak být nesmí

Vepředu být nemusí, vzadu ano. Umístění max. 900 mm nad zemí a max. 400 mm od obrysu. Na nálepku pozor, aby nebyla homologovana jako napadne značení pro náklaďáky. Na odrazce musí být značka IA.

no musím se přiznat, že mi taky v zimě párkrát klouzla spojka, takže jsem si objednal novou spojkovou sadu a aniž bych jí stačil vyměnit, tak spojka neklouže chvíli jsem si nebyl jistý, jestli se mi to jen nezdálo

Není to třeba jenom zabarvený kvůli tomu, že to nahřívají před nalisováním ložiska? Já bych to neřešil. Nicméně osobně ložiska kupuju výhradně SNR a problém s nimi nikdy nebyl.

Evidenčkou auto s nezapsaným tažným neprojde, takže ne. Spojit to s pravidelnou STK lze, ale jak je psáno výše, dostaneš jí jen na 30 dní, takže pak tam musíš stejně znovu.

Přesně tak