Volvoklub České republiky - fórum

V Počernicích v BestDrive ti udělají i tu geometrii, tak to můžeš vzít při jednom.

Jinak mě ten servis zatím nepřijde tak hrozný, naprosto běžný spotřebák u takto starého auta s těmito km. Hlavně, že je OK převodovka a AWD a že to není rezavé, zbytek jsou drobnosti.

Staré se prodalo rychle, to je vždycky fajn Ať tedy nové dělá jen radost.

Gratulace k novému kousku já se výměny za novější zatím statečně bráním

Dělá mi to taky občas, tak 3x za rok, vždy po tankování. Vždy to při jízdě nebo dalším startu naběhnlo, takže neřeším...

Pasují dobře, jen na jedné straně se mi po roce a kousek takto zkroutila

snad vyvážení pomůže, věřím, že ano plast jsi mohl vzít rovnou v AV, když jsi tam byl, ne?

Pěkný, já si objednal ten Brodit do stejný mřížky, ale blíž k řidičovi, tohle mi přišlo už moc daleko. Planuju na to jen magnet.

Jinak kola jsi nechal vyvážit na vyvažovačce s přítlačným válcem? Jestli ne, tak bez toho bych se nepouštěl do ničeho dalšího, umí to divy.

PetrXC70 píše: ↑30 črc 2023 15:59 Stabilizátor + tyčky - nový
Spodní čepy - nový
Uložení + tlumiče - max 7tis. km
Jen ty silenbloky v ramenou sou tam od začátku - cca 5let.

Pokud silentbloky nebyly origo Volvo, ale druhoška, vsadil bych si na ně - budou vytahaný/vyměklý.
Kdyby to byly poloosy, tak se vibrace budou zesilovat pod plynem.
Než dáš nový kotouče, bylo by dobré zkontrolovat, zda nejsou křivé náboje.
Kola můžou taky vibrovat, i když jsou vyvážená. Nechal bych je znovu vyvážit někde, kde mají vyvažovačku s přítlakem (Třeba BestDrive na Čerňáku)

Je to pěkný, jsi dobrej. To ruční leštění je hrozná dřina, proto jsem si raději koupil orbitální leštičku a to je jiná píseň
Ono dokonalý to nebude ani po strojním leštění, vždy tam něco zůstane, sebere to hlavně vlásečnice, ale ty viditelný škrábance zůstanou, jen se trochu ztupí hrany, tak to tolik nekřičí. To bys musel vzít rotační leštičku, hrubou pastu a sebrat pořádnou "šponu", což taky není dobrý.
Vždy je lepší zachovat co největší tloušťku laku a na škrábance se vykašlat, ze dvou metrů to bude vypadat i tak velmi dobře

jj, červený káblík je přívod šťávy, musíš to připájet na +, co jde do rádia.

Super. Čepy jsou nakonec od jakého výrobce? A ten stabík vypadá dobře, má taky navulkanizovane silentbloky přímo na tyči jako origo? Taky mě to do budoucna čeká, ten můj stabík je taky nic moc.

Aha, to já jednou nastartoval i když jsem měl 0 km dojezd a pak natankoval asi 74 litrů to byla výjimka, většinou se snažím tankovat před rozsvícením kontrolky.
Přijde mi právě, že to čerpadlo tlačí pokaždé jinak, dle různě dlouhých startů i různé odezvy na plyn, ale nic změřené nemám, je to jen můj dojem

Je nějak pozitivně znát ta výměna čerpadla? Třeba v lepších startech nebo odezvě na plyn? Já když jsem naposledy měnil filtr, tak jsem taky nabyl dojmu, že to čerpadlo moc nefunguje, auto jezdí celkem normálně, jen teplý starty jsou delší a odezva na plyn je občas taková s větší prodlevou, tak jestli to může být tím, nebo třeba vstřikama

Držím palce, ať se to vyřeší, na svojí V70 řeším lehký vibrace ve vyšších rychlostech v podstatě neustále, vždy se to vyřeší, resp. utlumí na minimum a za pár měsíců se to vrátí zpět.

přední
https://eshop.autopalace.cz/v-silentblok-ramene-q
zadní
https://eshop.autopalace.cz/produkt/V.8630605

Starý ramena ničemu nevadí, pokud tedy nejsou ohlá po nehodě, ale to by nešla dohonit geometrie. Ale Febi silenbloky 2,5 roku staré budou tak s 80% pravděpodobností KO.

Já jsem měl v ramenou zadní sil. Febi od minulého majitele a po 30tis. km byly utržené. Přední silentblok je ještě náchylnější a navíc veškerá druhovýroba je příliš měkká.
Osobně bych do předních ramen dal nové origo Volvo silentbloky, ani nestojí zas tak moc. A zadní zesílené pro XC70, č. 8630605.

řeším teď podobné vibrace nad cca 120 km/h... respektive je řeším, co mám Volvo, ale vždycky se mi je podařilo potlačit na úplné minimum, zejména vždy po seřízení geometrie a nejvíc pomohly silentbloky v ramenou. Teď jsem dal PU vložky do uložení přední nápravnice/rámu a vibrace jsou zase cítit. Kola a poloosy jsem taky vyloučil, takže vylučovacím způsobem mi zbyly opravdu jen ty náboje/ložiska, teď se na ně chystám. Při lehkém přibrždění z vyšší rychlosti to taky zavibruje, přesně jak psal Pinďa...

Měl jsem to podobně, servoolej ani viditelně neubýval, ale za ty roky už to bylo poblitý i pod alternátorem až na vaně motoru, iritovalo mě to, tak jsem ho vyměnil. Ale mě krom toho rosení vydávalo i takový cvrlikavý zvuky....

repas neplánuju dělat sám, ale chci zkusit nějakou z firem, co se tím zabývá, mám tip na pana Glogara z Petrovic.
Jinak řešilo se zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=127&t=69918&hilit=poloosy&start=25

Ale co jsem koukal, tak tripody a vnitřní kloub celý pro krátkou poloosu se dá koupit i na autodílos, výrobce je ale FEBEST, což jsem nikdy neslyšel...

Löbro = Spidan = GKN - je to jedna firma

Tak snad vydrží, já se chystám jít cestou repase původních, tak uvidím...