Teda teď tu jsou fakt bawa libovky

Vono docela tápu v těch barvách - normálně u čehokoli silničního jezdícího hlavně u autt se traduje že míchat max zelenou s modrou a žlutou z červenou ,ale u motokapalin ve všech barvách většinou píšou že jsou mísitelné se všema a všechny jdou do mojí moto (nejznámější výrobci).
Já bych i rád dal červený Motul - dle popisu dobrá, mají ho všude a i cena ok jenže mám prostě blok dát červenou když z výroby je zelená. Prostě mi to přijde divný.
Jak je to správně?

Jakou používáte chladící kapalinu - moderní silniční moto?
Raději bych zelenou jako byla, ale často barvu nepíšou.

jancho píše: ↑12 úno 2024 09:21 Dáme si vědět před akcí a třeba se ještě někdo přidá.

Já se přidám ,ale takhle dlouho to v hlavě neudržím tak před akcí prosím hodit připomínku

Pojedete na motu?

Teda pecka. To koukám

A většinou maj luxusní auto se skvělou konektivitou ,ale telefon v hnátě a píšou si na něm...

Jo to je mazec

Teda to je něco. Já podobnej uplně novej motor mám a přemejšlel jsem že bych zbastlil nějaké přibližovalo, ale když vidím jak by to mělo vypadat tak to ani zkoušet nebudu

JJ. Já měl do teď karbece, každou upravenou k mé spokojenosti jenže stříkačka je už mimo mne a když pročítám různé ,, profi tunery" tak už z logiky věci kolikrát slibujou věci co nemužou fungovat.
Vapík to říká rozumě

Přidáno za 11 minut 50 sekund:

Vapik píše: ↑13 lis 2023 21:26 Sahat do parametrů origo jednotek je dost přes ruku. Někdo to musí vymyslet původně jako koníček, protože jinak to reverzní inženýrství nezaplatíš. Těch lidí co by si to pak koupili není moc, evidentně pro trh stačí jen ten amik. Posílání do USA je v pohodě, právě mi přišly, ventily, ojnice, vačka atd. přes UPS to tady bylo za 5 dnů. Tím dynojetem můžeš jen dotáhnout nedostatky po třeba výměně výfuku, takže na životnost může mít vliv i pozitivní. Já osobně bych bez zásahu do jednotky kat off nedělal max tu koncovku. Docela mě bavilo, když jsem měřil výkon na brzdě někomu kdo si nakoupil komponenty dle katalogu, sečetl kolik mu to přidá a pak to bylo úplně jinak.

Ona jedna předváděčka s akrap svody tj bez katu tady jezdila při začátku prodeje z900rs a většina mototestú z té doby je na ní. Kámoš ji sedlal a byl spokojen spíš nadšen, kupodivu jen pár lidí psalo o menší díře na křivce. Snad měla i origo filtr. Havrda tvrdil že ta jednotka si to docela slušně zkorigovala. Možná by pak stačila fakt jen krabka na úpravu směsi. Mít tam origo filtr by bylo fajn - já Knko čistil často, ale tady je filtr pod nádrží, celkem pakec do vyndávat několikrát ročně.
No do jara času dost - ani jsem se nerozhodl co budu dávat za olej teď po výplachu elfem. Nejspíš se zase vrátím k motulu..

Ano - bude to vypínat vstřiky, vyp. svíčky pouze by byla pitomost, ale efekt je stejný. Když jsem pročítal kolik parametrů jeden chlapík v USA na mé moto v jednotce vypne nebo přeladí (ekoparametry co zhoršují jízdu) a jak se to pozitivně projeví na moto tak jsem se divil.
Hodně lidí z německa, Anglie mu posílá své jednotky na flash a pějí pak chválu + testy na brzdě před a po jenže na to poslat svou jednotku do US já odvahu nenajdu, ale třeba bude mít v budoucnu někdo cestu kolem tak mu ji přidám do báglu
Zatím bych rád nějakou ne moc náročnou a drahou cestu když dám Jiné svody a vyhodím kat - origo vejfuck na rs je totiž otevrený a to tlumení zařizuje katalyzátor. Vlastně mi jde primárně jen o to aby se poté nekurvil motor špatnou směsí a nezhoršila křivka přinejhorším.
Ten dynojet co píšeš že používají na závodech není jen na výkon na úkor životnosti?
Bypasovat snímač zařazené rychlosti by mne nenapadlo - tohle by šlo vyzkoušet Až bude teplo..

S dynojet mám z minulosti fakt špatnou zkušenost a kámoš to samé - pryč od nich. Když to jede tak ok, ale když to dojebou tak se už k tomu neznají.
Ono to na stříkačce tak markantně ten výkon a celkový projev nezhorší jak na karbeci pač jednotka si je to schopna trochu zkorigovat, ale fakt budeš mít lepší zvuk a to ostatní přesně naopak. Udělej to jak říká Vapík , akorát těch krabiček je několik druhů a každý tvrdí jak je ten jejich systém nejlepší - já bych nevěděl co vybrat.
Třeba to jak u mašin je někde více či méně ucukaný el. plyn - panuje přesvědčení že el. plyn je prostě ucukaný a je to normální, ale většinou je to jen ekokurvítko implementované výrobcem aby v testech vyšly lepší emise a po zakázání této funkce zjistíš že máš projev na plyn jako na karburátoru - při ubrání plynu na of nejede motor na volnoběh, ale jednotka motor vypne a při přidání plynu zapne takže to trošku cukne.
Jednoduchý test - za jízdy zavřít plyn a nouzák vypínač dát do off - nepocítíte vůbec nic protože svíčky už od zavření plynu stejně nepálí takže při přidání plynu to cukne a to je super když jedete na hraně v zatáčce.. Takhle to má třeba moje kawa a v jednotce je těhle kurvítek co jdou proti jezdci docela dost jenže nenašel jsem nikoho v čr kdo by tohle uměl nastavit komplexně.
Pokud znáte někoho kdo by to uměl a nebo ,alespoň vyzkoušenou krabičku co pořeší alespoń ten laďák tak napište.

Dals pouze koncovky a nebo i poladil jiné věci , aby to nebylo jen o lepším zvuku a horším výkonu?

Hlavně slušnej krouťák kilo.
Jiné svody plánuju, ale až budu zvyšovat výkon a vyhazovat kat jenže to bych musel poslat cem do Usa což se mi balíčkem moc nechce. V evropě jsem nenašel nikoho kdo to má vyladěno jako tam jeden panáček.

Že není moderní mašina pěkná -no teda.. Kilo za 3,26s

Manželka byla v Berouně, zas tak nový mi to nepřišlo , ale má to dobré jméno a dopadli jsme dobře. Za mne ok. Ono v zimě rehabilitovat je normální - většina kolen jsou lyže takže na vánoce by ses mohl ještě chytit. Pak bude všude plno až lidi popadají a zranění se trochu zahoji.

Jo Jirko máš plnou pravdu že za tohle to nestojí a to jsem si přesně řekl když jsem se vzbudil v bolestech v nemocnici po tom co jsem ve 120ci naplno vrazil do taxíku který vjel do protisměru. Když jsem začal hejbat nohama a koukal na natrženej pytel tak jsem byl rozhodnut fakt nejezdit jenže jsem holt motorkář od mala a prostě nešlo přestat. Když má člověk rodinu tak na to myslí dost jenže lidi dělají věci i když ví že je to kravina jenže ta rychlost tě pak pohltí..
Někdy se to prostě posere.
Doufám že se dáš do kupy jak nejlépe to půjde, tyhle věci jsou prostě na ho...

Teda to je mazec. Manželka měla koleno také ko - vypadalo to špatně, ale po poctivé rehabilitaci dnes akorát hlásí počasí. Akorát to zabralo čas tak šance je veliká.
Jak se to vlastně stalo - mechanika pádu žes to takhle hodně odnesl?
Ať ti to hlavně dobře dopadne

Jo tohle je důvod proč už s partou dlouho nejezdíme enduro a všichni jen silnici - vlastně nám všem postupně popraskaly vazy, kosti a tak. Holt to jde rozumně zřejmě jen do nějakého věku dokud je člověk pružnej tak ať ti to dobře dopadne.
Aspoń jsi se trochu projel

JendaSL píše: ↑17 říj 2023 13:11 Já jí právě nemám. Jen jsem ti chtěl ze srandy poslat nějaký odkaz na prodej. Jenže oni žádný nejsou

Ale oni jsou - známej koupil zbytek skladu když Jawa zkončila výrobu a teď má pod plachtou půl stodoly moto. To jsem tam možná také viděl, ale novodobá produkce mne nebere tak jsem se nazajímal . Jelikož jeho mota živí tak zřejmě ví proč to deponuje a neprodává.

Tohle je úplná klasika - pěkná holka v luxusní nejmodernější káře která má vymakané audio i párování kde se dělá vše samo a ona s mobilem v ruce a ještě píše - podle mě maj ty mobily v ruce protože jsou na jejich neoficiální na volání šukačům aby to nepoznal ten páprda co jim platí tu káru a telefon s ní spárovaný jinak si to nedovedu vysvětlit.

Dneska volá kámoš že v sobotu nepojedem - právě přijel z nemocnice. Paní s teslou mu nedala přednost, z leva prudce vjela na hlavní a nenapadlo ji že se jezdí po obou stranách silnice až se akorát lekla rány. Naštěstí tam byl radar kde už platil tak jel 50sát a šlo to na kolo tak přeletěl kapotu a přežil. Jít na dveře tak konec..
Bmw Gs 2023 v plné palbě totálka...
Proč to píšu - i když člověk jede pouze pade na rovné silnici a super mašině tak může zemřít za vteřinu a stačí se jen leknou pač za vteřinu mu to tam pitomec v dobrém autu šoupne tak že to fakt nečekáš tak bacha..

Kolik je fak individuální, co se týká teploty tak je to také na každém, ale obecné bych nejezdil když se začne solit nebo jsou po ránu mrazíky. Mě ji zima už v 16ti C i když těď z heftama je to lepší když nemrznou prsty. Obecně ten Říjen to většina lidí začíná balit - silnice jsou pod stromy vlhké, bejvá sajrajt.. I když letos je to zatím pecka a pár zatáček ještě dáme

ponyvolvo píše: ↑25 zář 2023 06:53 Jo tekl benzín do oleje, předchozímu majiteli. Lital po servisech a nikdo to nedal dohromady. Šlo to přes kohout do karburatorů a přes píst do motoru. Benzín zavřít nejde, je tam podtlakovej kohout a jehly v karburatorech. Celej problém byl v podtlakovém rozvodu a jehlách.

Tak to ti mechanici byly fakt pořádný patlalové když to neuměly vyřešit takovou klasiku .
Já píšu kohout a gumička protože tomu tak všichni říkaj i když tomu výrobce může říkat jinak. Benzín zavřít v kohoutu nejde, ale bývá tam poloha PRI na rychlé napuštění karbece mechanickým přepnutím na kterou i dost lidí jezdí , někdo má i přepnutí na reservu páčkou což je super a kohout vypadá jako uzavírací jenže uzavřen ho drží pouze membrána (gumička) která otevře přívod paliva při startování a běhu motoru podtlakem a když časem praskne, ztvrdne nebo se jinak poškodí tak se to při každodenním provozu ani nemusí poznat pokud protéká malinko .
Pokud však moto stojí delší dobu ideálně přez zimu tak to sákne přes jehly pomalinku po kapkách do motoru. Ty jehly to neudrží, to je normální a nemá smysl je primárně kůli tomuhle řešit - stačí jen objednat z Japan gumičku za pár stovek jenže každej servis by nejraději měnil a rozebíral věci za tisíce....nový kohout..podtlakové systémy... karbece..gufera. . Hlavně nejezdi do jeho servisů
Důležité je před jízdou kontrolovat hladinu oleje jestli je pořád stejná - lidi většinou kontrolují jen jestli tam olej je a že může přibejvat je ani nenapadne.

Jestli olejobenzín tak ti nejspíš protéká uzávěr nádrže - chce to novou gumičku. Na jaře bys měl novej olej zase ko. Tedy pokud tohle moto uzávěr má . beru to obecně a tohle je celkem běžné.