Volvoklub České republiky - fórum

Škoda, tak zatím měnit nebudu.

Jsou nové výbojky znát na svítivosti a měnils preventivně nebo byla ko?

Já z yarisem co váží 860kg vozil beton 800kg a zas tak špatně to nejelo, akorát se mi do kopce přizvedávala kola tak trochu chyběla trakce a v zatáčkách to občas jelo rovně takže Volvo nemůže 500kg ani cejtit ne?
Já mám na xc od loňska také kouli, ale ještě jsem ji netestoval tak chci slyšet že to tunu v nouzi zvládne jak nic

Jj. On degraduje časově - tedy alespoň origo. Už ho nedávám ,ale to bude zřejmě stejné i u ravenolu jenže je 3x levnější.

To auto se fakt zvedne, ale za pár dní bohužel zas klesne
Teda tu el. servisku ti závidím, ale bejt tebou tak bych udělal olej haldex . Ten olej degraduje rychleji než jsem čekal.

Tvl. kde to děláte. To je nějaké veliké, novej prostor?

Jak mi bylo vysvětleni Thymonem tak lépe řadí tzv. zjednodušeno že motor má větší výkonovou rezervu o které ví a auto si tam logičtěji určuje jak zařadí, třeba zbytečně nepodřadí na dálnici při sešlápnutí plynu a tak..
Co se týká předjíždění tak to fakt není o tom jestli umíš jezdit a odhadnout situaci, ale primárně o tom jestli to umí ti ostatní kolem tebe.
Třeba že normálně předjíždíš a natrefíš na hovado co ti začne zrychlovat nebo ti to tam jinak pošle..To je jediné v čem je slabina 120kw hlavně na dálnici. Jsem profík tak fakt vím o čem je řeč.

Hned jak ti tam Kuba foukne čípek poreferuj jak to jede. Já to chci vlastně jen kuli bezpečí při předjíždění jinak jsem se 120kw normálně spokojen. Prý to i méně žere a lépe řadí - jsem zvědav, doufám že to dáš brzo

K tomu EGR : tak tyhle zkušenosti jsem chtěl slyšet. Zahřívání tedy také ok i ve městě . Po EGR off by to chtělo rovnou vyčistit minimálně sání případně ještě něco?

Já mám stejný motor a také o tomto dost přemýšlím, ale nemám to stále z důvodu že se nejsem schopen rozhodnout na základě dostupného infa zda EGR OFF či ne.
Jde mi o to zda egr off nebude přicpávat DPF a zkracovat životnost. Také prý při egr off se pomalu ohřívá motor a to hlavně při krátkých trasách což mám já.
To že egr není žádná výhra je mi jasné a ráději bych ho nepoužíval, ale jestli negativa z egr OF nepřevažují nad přínosem čistějšího motoru.
U toho DPF to logiku dává - co normálně sežere egr teď půjde navíc do DPF.
I to rychlejší ohřátí motoru ve městě s funkčním egr dává logiku - otázka je však jak moc významně.
Obecně se traduje že u starších motorů kam byl egr přilepen tak off a u moderních motorů ho udržovat v dobrém stavu.
Já fakt nevím
Měls takové dilema?

jancho píše: ↑02 úno 2022 18:50 Přesně tak!
Ještě bych chtěl moc prahy. Tak třeba časem.
Teď je na řadě nějaká údržba u Kuby a čípek od D5T5.

D5t5 raději než polestar respektive proč je lepší dle tvého názoru?

Dostanu kamínek, hned dubka a za 14 dní zrzavá - tak tohle jsem měl snad na škodě 120...se právě bojím že to vezmu 2x ročně a pak nebudu mít co leštit

Krok č.3 Lešťení - tahle leštěnka předpokládám obrušuje (ztenčuje) lak když je na staré a poškozené laky ?
Je vhodná na perleť / metal lak?
Vzhledem k tomu že tlouštka laku na Volvu my14 mi připadá už také ošizená tak jestli ubírá jak často to lze leštit?

jancho píše: ↑09 črc 2021 22:39 Leštěnka a vosk od Meguiars a na plasty Black To The Future.

https://www.escape6.cz/meguiars-paint-restoration-kit-kompletni-sada-pro-obnovu-laku-id487237/


https://www.ahifi.cz/pripravek-na-osetreni-plastu-a-pneumatik-valetpro-black-to-the-future-250-ml.html

A jako rychlý vosk po mytí používám taktéž Meguiars

https://www.escape6.cz/meguiars-hybrid-ceramic-wax-hybridni-keramicky-vosk-v-rozprasovaci-768-ml-id446150/

Teda když pročítám postup tak to je docela náročný - děláš a používáš vše co je v prvním odkazu a nebo máš vyzkoušenou nějakou rychlejší verzi ?

Teda čím to leštíš - nebo je to někde ve vláknu?

Dá se slevová kartička z pásů použít i na tažné?
Teda ani jsem nekoukal co origo stojí..

Je to D4.
Mám ho také. U kw jde zvednout SW.
Ani nemám na dveřích AWD. No možná to někdo ukradl..