jirka87 píše:....
Nějak mi připadá, že design letí vpřed a funkční prvky couvají zpět HODNĚ do ani ne tak minulosti, jako neschopnosti.
...

Mě osobně přjde že i s tím designem se muselo stát něco zásadně špatně. Všechna novějí auta podle mě vypadají stejně a není tu nic inovativního, odvážného (až na multiplu, ta byla fakt hodně odvážná a na pár sporťáků).

Vždyť staré tatrovky poznám na sto honů, volhy, ba i řadové škodovky...

Je m jasné, že dneska se dá celkem levně vyrobit jakýkoliv tvar, ale dřív to nešlo, lidi museli kloubit design s možností výroby a účelovostí, a to se mi líbí. Líbí se mi auta, kde se karosérie dá opravit tabulí plechu a šikovnýma rukama.

Na nová auta aby si člověk koupil sadu na opravu bazénů, a najal soukromého sochaře.

Omlouvám se za neodpověď, nepodařilo se ji odeslat a musel bych to psát celé znovu.

Shrnu to jen v rychlosti -

Karoq na mě působí dojmem "chci SUV ale nemám na to".
Motorizace nekomentuji.
Interiér vypadá jako čínská hračka z aliexpresu.
Kufr srovnatelně velký jako v našem sedanu.
Menší rozvor a snad bych řekl i že světlá výška, než v našem sedanu.
Na co to je? Na pohodlné přejíždění retardérů? Snad to do terénu nemyslel nikdo příliš vážně.

V obou autech jsem jel pouze jako spolujezdec, avšak do karoqu jsem nenarval nohy a cítil jsem, že nemám přehled o dopravní situaci, což mě jako řidiče na místě spolujezdce značně rozčilovalo. Oproti tomu XC90 byla jako pojízdný obývák s výhledem alá papamobil.
Pokud jsou jízdní vlastnosti alespoň trochu porovnatelné se škodou yeti, pak to nemá smysl s XC90 porovnávat.

Asi teda karoq dobrý, ale umím si představit lépe utracené peníze.

Za mě to není uplně příšerné, ani jedno.
Ale těžko se budu vyjadřovat k designu objektivně, když vím jak na tom je karoq s továrním zpracováním, provedením, a užitnou hodnotou.