Zpět na „Bufík vybíjí baterku V40“
Tohle bych přesně potřeboval na Multivana od pergoluJarda.JM píše:Na obou předchozích autech jsem měl takový konektor. Baterka v motorovém prostoru Na Volvu mám baterku v kufru a stejně tak i konektor zapalovače, takže to neřeším. V instalační krabici, mimo auto mám nabíječ, zapojím kabel do konektoru a kdykoli vidím stav. Baterka je po týdenním stání právě nabíjena proudem 0,04A (40mA) a napětí má 14,2V, takže je plně nabitá.
A co třeba volba silnější baterie ? Protože montáž druhé baterie, která by honila jen ten bufík je asi blbost cooo ?matthew1200 píše:Tak tohle jí přečtu .............. díky moc za osvětu a zdravímJarda.JM píše:Nejde jenom o bufík. Už jsem o tom napsal něco v jiném topicu. Něco vezme žhavení, něco startování, něco sežere vnitřní osvětlení, také všechna elektronika, která se aktivuje a pak není vůbec nezanedbatelný ani odběr uspaného auta, když delší dobu stojí. Ten klidový odběr řekněme pouhých 50mA dělá za týden 8,5Ah (osm a půl ampérhodiny!). Dobití je pak na hodinu jízdy! Když se přidá ještě to všechno ostatní tak je to minimálně další půlhodina.
No a to se ještě může přidat u starší baterie ne zcela zandbatelné samovybíjení.
A když k tomu přituhne a startování vezme víc jak v červenci, baterka zesláblá chladem, tak není už vůbec nic divného na tom, že auto jezdící hodinu týdně už ani neblafne.
Tak tohle jí přečtu .............. díky moc za osvětu a zdravímJarda.JM píše:Nejde jenom o bufík. Už jsem o tom napsal něco v jiném topicu. Něco vezme žhavení, něco startování, něco sežere vnitřní osvětlení, také všechna elektronika, která se aktivuje a pak není vůbec nezanedbatelný ani odběr uspaného auta, když delší dobu stojí. Ten klidový odběr řekněme pouhých 50mA dělá za týden 8,5Ah (osm a půl ampérhodiny!). Dobití je pak na hodinu jízdy! Když se přidá ještě to všechno ostatní tak je to minimálně další půlhodina.
No a to se ještě může přidat u starší baterie ne zcela zandbatelné samovybíjení.
A když k tomu přituhne a startování vezme víc jak v červenci, baterka zesláblá chladem, tak není už vůbec nic divného na tom, že auto jezdící hodinu týdně už ani neblafne.
Tak to bude ono. S autem jezdí sousedka, která byla natěšená, že má v autě konečně teplo. A jak píšete, logicky, auto by mělo jet určitou dobu, aby se baterka dobila. Jezdí většinou do 30ti kilometrů, po dálnici, což má v dnešním provozu ujeto za pár minut. Děkuji za postřehhajnej píše:Jak píše Jarda. Bylo by dobré napsat, jakou trasu auto po vyhřátí bufíkem ujede. Teoreticky by mělo jet stejnou dobu, jako jede bufík, aby se baterka stihla dokrmit. Dále by to měla být baterka s dostatečnou kapacitou.