Bohuzel ne, merka je v poradku, a kdyby nebyla tak za to mnozstvi co jsem tam dolil uz bych videl vsechny gufera

to karelvolvo

promin, ale to povazuji za samozrejme, pouzivam olej dle specifikace. Vsichni se tu snazi (minimalne v tomto vlakne) o seriozni debatu, a ty mas zjevne pocit, ze mas co rici... Vysledek si mohou ostatni precist. Pokud nemas co rict radeji mlc, pokud ano velmi rad si to prectu.

Milda

to kwiko

ok ale vydrene valce bych mel snad poznat na tlacich. Necham to zmerit a uvidim.

to kwiko
Co takto zakladna diagnostika, nastartuj auto, a odpoj odvetranie klukofky. Ak sa z motora bude fucat ako z vyfuku, su k.o. valce/kruzky. inak treba kuknut zospodu ci nemas cele auto naimpregnovane olejom...


Ted nad tim tak premyslim, jestli odvetrani klikovky neni ucpane, tak se prece pretlak z klikove skrine prefoukne rovnou do sani a to by znamenalo, ze olejove vratce turba nic nebrani vratit olej zpet do motoru misto aby sel pres lozisko. Kdyby byly spatne krouzky/valce tak by v klikove skrini pretlak byl ale odvetranim by se eliminoval a ja bych z pretlakove hadice dole u intercooleru nevylil pul deci oleje.

Milda

To nevim, odvezl jsem ho do Turbocar a jestli delali nejakou diagnostiku nevim. Vizualne to na mne pusobilo tak, ze na vyfukove strane byl docela velky nanos zapeceneho oleje a saci strana byla take hodne mastna.

Jak to vypadá pod autem, neuchcává to ven přes některé těsnění nebo přepad? Kolem podtlakoveho regulatoru vedle EGR to trosku tece, ale neni to 6 ltr na 5000 km https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=53&t=60932 O krouzek by chtel asi vymeni

Chladící kapalina je bez olejových skvrn? Ano
Auto při vypnutí hned zhasne? Ano

No to bych mohl zkusit. Ne, cele auto zespod je suche a ciste

No mam pocit, ze je tam pres 5 ltr, ale uz si to nepamatuji. Nicmene, mam za to, ze asi olej shori jak projde turbem do sani. Vyfuk je suchy a nekouri. Kdyz polozim na volnobeh bilou hadru na vyfuk tak po par minutach je jenom cerna, ale ne mastna. Mam takovou teorii, jestli by to nemohlo byt spatne odvetrani klikove skrine. Na vratce oleje z turba by diky vyssimu tlaku v klikove skrini mohl byt pretlak a olej by se cestou mensiho odporu procedil pres lozisko. Mozna... a mozna taky ne Proste mi prijde divny, ze se to zrepasovane turbo chova uplne stejne, spotreba oleje je take stejna.

Zdar,
mel bych dotaz ohledne vysoke spotreby oleje (na 5000km 6-7 litru). Mam mechanika, ktery dela jenom volva v autorizaku a ten mi rekl, ze je to turbo. Ok neprotestoval jsem a nechal ho zrepasovat v Turbocar Velka Bites. Asi za mesic po oprave jsem vyrazil na dovolenou, pred kterou probehla kontrola vody, oleje... Olej byl mezi ryskama tak jsem dolil po horni rysku s tim, ze po vymene turba jsme mozna nedolili az po horni rysku nebo neco sezral filtr, proste jsem motor nepodeziral z opetovne vysoke spotreby oleje. Po cca 3000 km, problikla kontrolka mazani, okamzite cesta na pumpu, dolit 4ltr. Po dalsich cca 1700 km pri navratu do CR dolit dalsi dva litry a jeste by se asi 0.5ltr vesel.
Uvaha:
Motor zral olej pred vymenou turba a zere ho i po vymene v uplne stejnem mnozstvi. Ze by se nove zrepasovane turbo posralo stejnym zpusobem (mysleno, ze by netesnost turba byla zhruba stejne velka?) Odpojena tlakova hadice sani za turbem a nejaky olej vytekl, z cehoz vyplyva, ze motor olej pres turbo asi zere. Ale je to opravdu vadnym turbem nebo by mohl byt nejaky sekundarni problem, diky kteremu by byl olej vytlacovan castecne pres lozisko do saci casti. Turbo normalne tlaci, hehvizda (to stare take nehvizdalo a normalne tlacilo)

Volvo V40 1.9d 85kW 2004

Dik za pripadne napady
Milda