Tak on olej co se tady teď hodně používá má HTHS 3,7 což není podle mě extra zásadní.... Je to rozdíl 5,5%

Zatím co jiní co tady doporučují dlouhodobě olej naprosto nevhodný a to Mobil 1 5W50 zachránce všeho, má HTHS 4,2.

Takže s tebou souhlasím, argumenty samozřejmě beru, ale lehké překročení v řádu jednotek procent mě nějak netrápí, ale jdu to přečíst a nastudovat.

31 stránek a furt se lidi budou ptát dokolečka dokola... A to je odpověď o příspěvek nebo dva výše...

To už jsem tady myslím psal, nebo na FB... čím větší teplotní rozsah tim víc plastifikátorů a aditiv a tím rychleji motor degraduje. Takže za mě jednoznačně Ravenol VMP.

A že vím kdo ti doporučil všelék Mobil1... Který do tvého motoru je nevhodný.

Já většinou když koupím auto tak dělám komplet náplně, ale třeba miata měla měnej olej půl roku a 4tkm zpět, tak to mi přijde plítvání. Takže to do jara přežije a pak to vemu komplet i s difem a šajtrpákou.

PS: stále mi přijde, že čím víc se o auto člověk stará tím víc se kazí...

Mě přijde, že dřív ty motory nebyly tak háklivé... BG, zkrácený výměny po 5tkm a bude ještě dělat radost.

Proto jsem to psal nahoře, kdybych měl jistotu, že někdo točil převážně dlouhý cesty, tak by mě ten interval 30tkm nevadil. Problém jsou ty pocuky.

Aktuálně kupovat auto, tak na měření tlaků trvám, to je na chvilku.

To nemusí být pravda, znám lidi co si olej v půlce mění sami.

Za mě zaleží i na provozu. Ale obecně 10k cajk, a 15k taky pohoda. Ale přes bych nejezdil.

Ono pokud to třeba jezdilo štreky a najednou to najede 1k km tak to není zas tak hrozný, jde o teplotní cykly....

Tak tak, super olej za ty love.

Já jej mám aktuálně též a jsem taky spokojený.

Tohle je podle mě úplně v klidu, páč sice najdeš hromadu km, ale víceméně za jeden cyklus. Prostě auto ohřeješ a pak držíš v optimálních teplotách.

NA butele máš "škrabací" kód. Je tam jak pro distributora, tak koncáka, pak to ověříš na jejich webu.

Parkrát jsem si to koupil online, ale ta jejich čtečka je na ránu...

hajnej píše: ↑16 dub 2023 18:29 "Není 5W-30 jako 5W-30. Ve vlastnostech se mohou oleje stejné SAE specifikace dost lišit"

https://www.portalridice.cz/clanek/motorovy-olej-5w-30-od-kazdeho-vyrobce-bude-trochu-jiny#dop_ab_variant=926001&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

Píše jen o SAE, nepíše nic o ACEA.

Shell jsem měl na 3 výměny od kamaráda a buď to byl panč a nebo prostě velký špatný.

Jeden z mých nejoblíbenějších českých filmů, néli ten nejoblíbenější.

powl píše: ↑06 dub 2023 09:51 zdenal111: jo, ale neznam odpoved na otazku co je pro moje auto lepsi...jestli nizsi HTHS "normal SAPS" (A5/B5) nebo vyssi HTHS low SAPS (C3)

C3 gud pro DPF, né tolik pro lední medvědy. Stejně tak gud pro motor a né už tolik good pro spotřebu. Kapiš?

Kein píše: ↑05 dub 2023 11:36 Trošku Vám tu do toho hodím vidle, s benzínem, ale když vidím že dle manuálu mám lít do mé 3.2 0W30 A5/B5 Fuel economy a leju tam stejně 5W50mobil A3/B3 tak se mi protáčí bulvy

To je snadný, do benzínu bych lil klidně nižší třídu, co má lepší vlastnosti a není eko, ale do nafty si osobně hlídám C3 bo DPF. Jasný, když to nežere olej, tak se nemá jak dostat do výfuku, ale víme...

...

5W30 je stejný voda jako 5W40.... Rozdíl je v teplotách celých 5°C Když mrkneš na datasheet, tak zjistíš, že to je v provozní teplotě naprosto anedbatelný rozdíl.

C3 za sebe schvaluju.

Za mě ten Ravenol je zlatá střední cesta. Po generálce najeto už ani nevím kolik a oproti Shellu jj motor subjektivně tišší.

Na webu to nemají, budu v pondělí volat obchoďákovi - fajn chlapík a slíbil jsem mu, že mu po pár výměnách zavolám, tak se ho rovnou na to zeptám.

oleje.cz

Nicméně už to tady někde myslím padlo.