Romulusw píše: ↑05 led 2024 17:26 Otázka zněla - jak to asi má dlouho vydržet.

Ono to chvíli jezdit bude, ale co po tom?

Já si myslím, že při správné péči dlouho. Doba pokročila, lepší materiály, větší přesnost, lepší oleje (nesmí tam být 30tkm)... už dávno nejsou oleje v převodovkách tak tuhé, že musíš stát na spojce abys v mrazu nastartoval.

čti... všechno je tady popsané... Neptáš se na nic nového a na nic na co by tady už nebyla odpověď.

Zbytek nekomentuju.

Ona ta cena je na výbavu a to, že je to T6 podle mě v normě. Tedy tak, že do toho zahučíš za 100k třeba, ale opravíš / vyladíš si auto podle svého a budeš vědět, že je tam vše nutné udělaný.

Za mě lepší jak koupit za 300k a myslet si, že je všechno v suchu a pohodě.

Pokud A/T řadí, tak by oprava nemusela být zase astronomicky drahá.

Four-C není zas taková raketa. Odchází tam cívky - to je cajk. Katy to je cajk, ale drahý. A pak jestli se měnil olej v AT. Jinak tam žádnej velkej průser není.

Za Maliňáka velké plus.

Ale jestli si ještě neměl možnost, zkus se s někým domluvit projet si ty auta...

Já třeba tu XC60 nikdy nepochopil... Mě to přijde malé, zbytečně vysoké a takové nějak na půl.

Taky si myslím, ale VIDU u sebe nemám a nechci mystifikovat.

Výbava je slušná, ale co mě zarazilo je ten nájezd 150k km a to jak má ošmatlaný madlo u šoféra jak tam jsou čudle na okna. A i sedačka mi přijde dost prosezená... já mám nájezd 2x takovej a v takovým stavu ta sedačka není... (Taky mám výhřev a ventilaci, ale že by Incription příplatková kůže byla horší jak za základní)


Tak máš tam radar, adaptivné tempomat, tft budíky, výhřev a ventilace sedaček, v zadu taky výhřev, hlídání jízdních pruhů, asisten na sjezd z kopce, bt. Mít to bufíka, tak to má asi všechno "potřebné", pokud budeš moct chtít, tak se určitě někdo kdo se mrkne do vidy na výbavu najde...

Já se hlásím, že též hlásí.

To je vidět, že o auto bylo staráno.

Asi bych neměl úplně strach když je přímo v Cardionu. Mrknout bych mrkl, ale XC60 absolutně neznám.

Já vím, že tady je 50 stránek, ale na to všechno už je tu odpovězeno. Pohlídat aby to býl 5 válec, měnit pravidelně olej, nešlapat tomu za studena a hotovo.

Někdo na FB psal, hák je T6 za 250k akorát. No psal jsem, že je z těch levnějších...

Hoď sem VIN a nebo inzerát, takhle těžko radit, ale podle tvého popisu už byl skeptický.

T6 s 200kw v P2 je dobrá, jen ta převodovka to nedává...

viz ty teploty:

python.p píše: ↑10 úno 2020 15:06 Záleží na profilu trasy... ale těch 13km bych řekl, že je limitní...

D5, venku -5°C a voda na 70° po 10km do mírného kopce. Takže těch 13km v zimě? Podle mě bez šance.

Tak tak, není problém se svést a pobavit se o tom.

Bod 2. a nafta... No není to šťastná volba...

Tak jistě, to v jakémkoliv počasí startuju auto na provozní teplotě.

Záleží na profilu trasy... ale těch 13km bych řekl, že je limitní...

D5, venku -5°C a voda na 70° po 10km do mírného kopce. Takže těch 13km v zimě? Podle mě bez šance.

Za 2 roky 130k Km.

Tak to jsi v suchu, cajk auto s výborným servisem a luxusním zacházení.

Tak jako pokud to má takhle

Auto se nekupuje jako rohlíky, takže z mého pohledu by jsi měl nějaký čas přípravám věnovat... třeba prostudovat zde již napsané.

XC70 MY08