Volvoklub České republiky - fórum

decentní update - zavoval jsem do Volva a tam mi dle VIN řekli, že můj olej by měl být zelený. Zároveň jsem ale zkontroloval i ono víčko a to se skví červeným těsněním. Hlavní ale je to, že v současné době je v servu olej červené barvy. Zakoupil jsem tedy sobě lahev červeného oleje Dexron 3 od Castrolu za částku poměrně vysokou (399), což připisuji tomu, že jsem ho pořídil na benzínce.
Zároveň jsem si zajistil víčko opatřené měrkou. Po dolití dle měrky pazvuk přestal.
Teď mi jen držte palce, ať to nikde neteče.

z-d-e-n-a píše:Jo, tohle je servopumpa. Mě stačilo vyměnit olej, protože jsou dva druhy a já měl nalitý olej zrovna ten špatný. Kolik toho tam má být ti asi nikdo moc neřekne - byly taktéž dvě různé délky měrek. Jako malý vodítko budiž barva těsnění víčka:
červené těsnění = červený olej
zelené těsnění = zelený olej
Už jsme to tu někde řešili - pokud máš poctivou 1999, měl by si mít zelený olej (ber to s rezervou - taky už mohl víčko vyměnit za jiné).
Nejideálnější je zavolat do autorizáku a tam ti podle VINka řeknou co tam máš mít.

Díky moc za radu.
Asi navštívím pana Formánka, už jsme se dlouho neviděli, a nechám to na něm.
Olej v servu je černý jak noc a nedal bych moc za to, že je ještě původní z devadesátek, takže mu změna jen prospěje.
Dotaz číslo dvě - můžu s tím bez obav dojet 120 km do Cvikova? Neshoří mi zatím servo nebo tak něco?

ms231 píše:Z víčka trčí pindík a na něm máš měrku.

Z mého víčka netrčí nic, ale je tam takové cosi, co napovídá, že tam kdysi pindík byl, ale nějaký troglodyt ho urval.
Takže...kolik cm od horní úvratě nádrže je ideální hladinka?

Honza píše:Máš dost oleje v servu? Dělá to i doprava?

Pozor - vypadá to, že jsi na stopě. Zpětně jsem si vybavil cestu, kdy to dělalo a pravděpodobně to dělá jen doleva.
Kolik oleje má být v servu? Když otevřu nádobku, vidím hladinu kapaliny cca 5-7cm pod víčkem

Lashiman píše:Že by ložisko?
Mne to vrcalo ako jednomotorove lietadlo pri jazde rovno od 40 do 120km/h. Pri zatacani to zase zoslabovalo

Myslíš jako ložisko v kole? to ale zase nemění intenzitu zvuku při tůrování na neutrál, to tohle dělá.

Ahoj,

prosím o radu.
Při jízdě, hlavně při zatáčení, se začal ozývat podivný pazvuk. Čím větší rejd, tím více pazvuku.
Intenzita zvuku kopíruje otáčky bez ohledu na reálnou rychlost auta (tzn i při tůrování). Zvuk se začne ozývat v prudší zatáčce, potom postupně slábne. Nejhlasitější je na dvojku.
Trochu to zní jako kompresor, ale ten v motoru určitě nemám.
Mám teorii, že vzhledem k tomu, že zvuk zesiluje v zatáčkách to může být něco s posilovačem řízení.
Více napoví video, na kterém je pazvuk zachycen. Je to takové to "stodvacítkové zpátečkové hučení/pískání"
Čím to může být? Je to velký problém?



( https://www.youtube.com/watch?v=YlpsL0ZDr00" )

Předem moc díky za tipy.