Co se trochu zamyslet ???

Schumi_01 píše: ↑26 úno 2024 22:48

Jakub Svoboda píše: ↑25 úno 2024 10:21 Precti si toto vlakno od zacatku

Poctivě znovu celé přečtené a o problematice natankovaných litrů apka vs. skutečnost nikde nic

Tak to bylo asi v jinem vlakne. Nicmene spotrebu to keca a kecat bude. To nesedi nikomu.

Přidáno za 25 sekund:

Max007 píše: ↑28 úno 2024 08:21 hm, tak opravdu nedongluje. ty lagy, cos popisoval to delavalo.
ale ted jedine, co pozna, ze je zapojeny v aute, a jake je napeti (to si meri sam z portu?). jinak nehlasi vubec nic aktualniho, ani pozici.
a na druhou stranu auto nereaguje na zadne funkce extenderu. prote spolu uz nemluvi.

A co jej znovu sparovat?

Precti si toto vlakno od zacatku

Jenže to není problém VDD, ale bohužel zapojením Webasto dálky, roubovanou na Ardica, na AEM jednotku do P2.
Pokud zapneš bufa dálkou, tak jej musíš vždy zas i vypnout, klidně i když je buf vypnutý. Problém je, že se pro posílání signálu do AEM používá relé. No s to je furt seple dokud jej nevypnes. Takže AEM pak vlastně furt ví, že je sepnutý, tak jej nezapne znovu.

Asi na volantu ne?

Ano, nastavi ti to čas.

Poloha je poloha kde je nejblíže vysílač. Teprve při jízdě ukazuje vesměs polohu dobře.
PIN si VDASH převezme sám.

To fakt jako vážně neumíte číst? Vždyť je u každého popsáno co umí navíc proti předchozímu. Ta nejdražší verze bude fungovat i 10m pod zemí a i všude kde není signál.

Sparovat si jich muzes kolik chces a pak jen prohazovat mezi vozy. Ja jej mam v obou autech a naparovano jeste svarovo XC

Uz jsem jich par dekodoval. Casove max 30min

Pletes si P2 a P3.
Ano P2 jde dekodovat pres VDD od roku 2004

Jako jo a ne.
Když ti to najednou začne padat třeba až k 5V ( to už přehánim) tak asi bude něco špatně.
Takže jak píšeš, spíše orientační.

Jako napětí při startu vždy spadne pod cca 11V, takže spíše je směrodatné jaké má ještě schopnost dát startovací proud.
Zde můj Screan. Jo a při startu ještě běžel bufik s odběrem cca 8A

A hlavne grafy napeti baterie pri startu, hodne luxusni pomucka na odhaleni loucici se baterie.

Tohle se stává, pokud se připojíš na zabezpečené WIFI. Mě pravidelně v práci, když zapomenu zapnout DATA.

Jen ze zajímavosti, kolik je VDD v CZ a kolik jich je aktivních mimo CZ.

Jen na mé doporučení se jich prodalo/zakoupilo cca 10ks a vím o cca 30 lidech co jej mají. Tak to v CZ tipuji okolo 300ks???

Tak to se máš. Ja mam alarm a zatim jej nejde deaktivovat co mam info od Ok2ucx, pokud je auto uspané, zamcene.

To je super si kufr otevrit, pokud vuz disponuje alarmem a je zamceny

Ne, nepujde ti z funkci logicky nic přeci.

Fungovat bude, hlasky / notifikace posilat bude. Ale neprihlasis se.
Nicmene na webu ti veskera hlaseni fungovat budou.

To pozname odpoledne, update jsem postřehl.

Ono totiž stačilo jen odemknout auto a už notifikace.

Oukej, tohle tedy vyřešeno.

Ale, to že mi to u XC po kazdém startu zahlasí, že je zaplý bufik a po chcípnutí vypnutý, se vyskytuje po poslední aktualizaci. Pavlovi hlášeno, update ješté 2x a stále to hlásí. " Pro rýpaly" bufik opravdu zaplý není, těžko se asi zapne když je venku nad 15°C.

Tak kdybys mi toto řekl před 14dny.....
Bavili jsme se o tom.
Absolutne mi to nenapadlo, ze ty kolonky jdou prepsat, kdyz tam neni nikde ulozit.

Poprosím zde programátory zda by bylo možné nějakým způsobem propisovat do notifikací typ vozu?
Osobně mám 2x VDD - XC70 a V60 a jakmile se používají obě auta tak nelze rozlišit ze kterého vozu notifikace chodí.
Viz. foto kde jsou notifikace z obou aut.

Pavle, co je zajimavé. Před rokem jsem to zkoušel u XC odemknout a alarm nic. Teď v sobotu jsem potreboval do auta a buch, kravál na celou ulici.
Ale možná to bylo tím, ze auto nebylo nejspíše uspané.