Po dlhsom case mala aktualizacia:
dnes som vymenil predne lambda sondy. Je to celkom pakaren - malo miesta, zly pristup, dokonca som musel obetovat jeden ockovy kluc a trochu ho upravit aby som sa dostal k lambde na prednej rade. Ale tak nakonic sa podarilo.
+ konecne nove 18" disky. Titania. Myslim, ze sa celkom hodia.

Mala aktualizacia: auto dostalo nove predne brzdy (Brembo) + stk/ek. Bolo mi povedane z viacerych zdrojov, ze alternator zatial neriesit. Precistil som teda kostriace kable, + a - terminal na baterke, starteri... a jazdi sa dalej.

Dnes dorazil kardan, tak som ho nahodil na auto. Funguje dobre, som spokojny.

Nad tym som este nerozmyslal, ak mam pravdu povedat. Kedze som este inzerat nikam nedaval. Vsetci vieme, ze S80 s tymto motorom a bez LPG idu od cca 220-230tis CZK. Samozrejme s mensimi km. Je mi teda jasne, ze tolko za to nemozem pytat, takze urcite menej. Kolko, to je dobra otazka... Ale keby prisla ponuka na 120-130tis CZK (cca5000eur) to sa mi neoplati predavat. Takze asi niekde medzi

Objavilo sa jedno auto na predaj z mojho okolia, ktore poznam tak by som ho chcel kupit. Keby sa podarilo predat toto moje. S80 pojde na inzerat asi v auguste, nakolko musim spravit este STK/EK a cakam na novy kardan. Kto by mal zaujem, nech kludne napise - rozumnej dohode sa nebranim.

Nechcem zakladat temu v Inzercii (aj tak by tam boli len same komentare typu "Skoda, ze auto nema to a tamto...") tak len takto okrajovo v tejto teme: auto pojde do predaja. Kto by mal seriozny zaujem, nech mi napise spravu.

PUR som daval len na tie ramena dozadu. Na jednej strane musim povedat, ze to pomohlo velmi citelne. Na druhej strane priznavam, ze povodne gumove silentbloky boli uz trochu natrhnute, takze neboli v 100% stave. Ako sa spravaju nove gumove neviem posudit. Ale viem povedat, ze zadok auta teraz sedi normalne na ceste. Prestalo to uskakovat a vlnit sa na nerovnostiach. Takze urcite je to rozdiel.
Je to sice dost penazi, to treba priznat, ale auto jazdi normalne. Na nejake nahananie sa s niekym ho nepouzivam, je to auto co jazdi 90% po dialnici. Moj osobny nazor je, ze sa s tym bude dat ist aj trochu ostrejsie, ale M5-tku z toho nespravis A s tym sa treba zmierit.

Tak po case znova par noviniek:

1. nesla nastavit zbiehavost prednej napravy kvoli hrdzavemu zavitu tiahla riadenia. Takze som dal nove tycky riadenia. Ked som to mal rozobrane, vsimol som si sice len trochu, ale predsa derave manzety na spodnych capoch. Tak som dal hned aj spodne capy nove.
2. No a na konecne som sa dostal k rieseniu "uskakovania zadku" na nerovnostiach. PUR silentbloky na zadne ramena. Daval som cele ramena von (aj ked by som mozno nemusel), nechcelo sa mi pod tym lezat. Takze rameno von, prelisovat na lise a zas nahodit. Hned som pozrel aj stav ostatnych komponentov. Spravena geometria a auto uz jazdi konecne NORMALNE! Uvidime, kolko vydrzia. Cize bez nejakeho plavania, uskakovania zadnej napravy a pod. Aj vo vyssich rychlostiach. Bal som sa, ci to nebude tvrde, ale nie je, je to v poriadku (pneu R17). Takze podvozok teraz 110%.
3. treba trochu poladit plyn este - v uzkom spektre otacok trochu protestuje, ale uz som sa objednal na servis. Spotreba momentalne: cca 12l LPG - jazdim dlhe trasy, vacsina dialnice (135km/h tempomat).
4. nove sviecky
stav km: 395xxx
Tento rok ma cakaju este asi dve polozky, ktore chcem spravit - ale o tom neskor

Tak tak, pozeral som to vo Vide, tiez pise, ze to treba prebehnut. Ja som tam nalial cca tolko, co som vytiahol (vacsou striekackou + hadicka), bolo to po okraj nalievacieho otvoru. Trosku slzilo. Teraz to pojdem prebehnut, a potom otvorit a odsat 40ml (haldex) resp 50ml (dif). Ale podla mna to male mnozstvo, co sa potom odsaje, asi nehra nejaku velku rolu, mozno by to tam mohlo aj ostat. Ale rad sa necham vyviezt z omylu.

Tak dnes som sa dostal aj k vymene naplni vzadu. Islo to ako po masle, ziadne zaseknute sroby - parada.
Fotky naplni na porovnanie (1. olej z haldexu, 2. olej z diferaku).

Ja to auto mam kratko - myslim kilometrovo. Takze ja som tam vymenu nerobil este. Ale co som si vsimol, je tam novsie viecko filtra a aj sroby na nalievacich otvoroch vyzeraju podozrivo novo - takze uz to tam bolo urcite menene.

Mala aktualizacia:
planovana vymena olejov v haldexe + zadnom dife. Aj filter samozrejme. Cena vo Volve - 109,-
+ Z auta vytiahnuty kardan. Medzi 65-75km/h bolo citit jemne vibracie, ktore po demontazi kardanu prestali. Takze asi uz je trochu nacaty... Pozna niekto dobry servis na kardany? Alebo hladat novy?

Vcera som spravil 310km z toho dialnica bola cca 180km (tempomat na 125km/h), nejakych 20km cez Wien a zvysok okresky (100km/h) a tam to vyslo na 12.5l plynu...Ale to bola taka kludna pohodova jazda. Dnes som sa bavil s technikom LPG, hovoril ze by mohli pomoct este lepsie vstrekovace - momentalne su tam nejake zakladne - ale je to dost penazi a riskovat ich pri slovenskej kvalite lpg je dost risk

Tak po cca 2000km dnes prebehla servisna prehliadka LPG a doladenie systemu.
Samotny privstrek je nakoniec mensi ako som cakal - problem robi snimac tlaku paliva. Ked sa nastavi privstrek benzinu nad urcitu hodnotu, tlak poklesne az prilis a RJ vyhodi chybu. Takze momentalne vychadza spotreba na dialnici (tempomat na 132km/h) na cca 13.5l lpg + cca 0.5l benzinu.

Presne ako uz bolo povedane vyssie - to primazavanie by malo tiez sluzit na znizovanie teploty vo valcoch. Ale co som zistoval u viacerych firiem, ktore LPG montuju, nikde mi nevedeli dostatocne odborne a logicky zdovodnit ako to vlastne PRESNE funguje. Vraj je ten system s elektronickym primazavanim ucinny (a ja netvrdim, ze nie je, nakolko s tym nemam skusenosti), ale kde chyba poriadne vysvetlenie, tak tomu proste neverim a siel som konvencnou cestou LPG+benzin.

Navyse dalsim dovodom bola jednoduhsia montaz, kedze netreba dalsie hadicky, jednotku, nadrzku atd. A netreba nic dolievat (ten olej). Takze som to chcel co najjednoduhsie. A pokial spravi privstrek benzinu rovnaku pracu ako primazanie benzinu... neni o com spekulovat. Nejaky ten liter-dva benzinu na 100km nehra rolu.

Samozrejme rad napisem potom, ako bude vychadzat ta spotreba. Pripadne kto by chcel vediet nejake detaily k samotnej instalacii, nech napise do spravy. Nechcem tu robit nejaku skrytu reklamu. A plyn som dal preto, ze auto si este par rokov nakoniec asi necham, kedze dost som na nom uz porobil a bola by skoda predavat ho teraz. Takze pojazdim, montaz LPG sa urcite vrati.

A k tym reciam o gangstroch... da sa vobec robit machra na 10rocnom Volve? Takze vlastne bez komentara.

Nadrz sa tam zmestila 680/200/55L. Dno kufra slo trochu hore, ale este je to pre mna akceptovatelne. Inak chcel som s pristrekom benzinu (odmietol som primazavanie), takze bude tam aj nejaka spotreba benzinu. Islo mi v prvom rade o co najmensie trapenie toho motora, kedze je hlinikovy japonec a tam to uz neni sranda s vyssimi teplotami pri prevadzke na LPG. Takze privstrekom benzinu by sa mala regulovat teplota v spalovacich priestoroch a na ventiloch. Vyvedene spatne vedenie benzinu do nadrze samozrejme.

... a od vcera tankujem aj LPG. Prejavy pri jazde na plyn su dobre, zatial spokojnost. Buduci tyzden sa pojde s autom dlhsia trasa, tak som zvedavy trochu aj na spotrebu.

Znova sa hlasim s dalsimi novinkami:
1. auto dostalo do interieru novu kozu na radiacu paku. Stara sa zodrala.
2. dalej som pretesnil servohadicu + vymenil gumove O-kruzky na servopumpe. Nasiel som totiz pod autom slzit cerveny olej. A kedze taky mam v prevodovke, ale bol taky aj v serve tak som trochu hladal na nete a zistil, ze to mohlo byt tymi O-kruzkami. Dalsim priznakom bolo, ze po studenom starte servo na sekundu bolo pocut. Tak som teda skusil vymenit tesnenia a auto uz startuje bez toho pazvuku a slzenie tiez prestalo. Takze super.
3. vymenil som zadne brzdy. Skusil som Brembo - snad budu dobre.
Dalsia novinka je na plane cca o mesiac. Volvu zdar!

Par fotiek novych dielov ->

Tak male ozivenie - dnes som menil zadne tlmice + tycka stabilizatora + male rameno. Bola to celkom brnkacka. A este som nastriekal nanovo ramena stieracov, kedz uz boli take skarede hrdzave. Na tento rok to bude asi vsetko.

Dnes som nahodil novu vodnu pumpu + silentblok prevodovky. Ta stara uz zacala slzit. Zajtra sa pozriem este poriadne na zadnu napravu (tam bude treba nove tlmice) lebo z pravej strany sa zacina ozyvat nejake mierne buchotanie pri prejazde nerovnostou - predbezne tipujem tycku stabilizatora alebo to male rameno. To by som chcel stihnut este do konca jesene, kym neni vonku zima. Nech nemusim cez zimu nic robit, kedze nemam garaz

Chcem to porobit, trochu to - jak vy v cesku hovorite "vymazlit". No a povozit sa na tom este chvilu. Takze tento rok urcite nie. A pravdepodobne ani buduci rok. To by sa muselo objavit nejake ine zaujimave auto, ktore by sa mi pacilo a za ktore by som bol ochotny tuto S80-tku vymenit. A takych aut vela nie je

Tak po case znova par drobnosti.
Prebehla vymena stieracov + vymena vybojky a startera + vzadu vlavo vymena loziska. To stare sa uz zacinalo ozyvat a to nemam rad. V takomto aute proste musi byt ticho. Takze lozisko SKF, zajtra este stiahnut kotuc na sustruhu a jazdime.
Dalsie budu asi zadne tlmice+zadne tycky stabilizatora+pred zimou chcem dat novu vodnu pumpu.

Tak po case male ozivenie.
Volvo dostalo nove predne tlmice. A je to teda riadny rozdiel, teraz to je ako nove auto! Ked som ho kupil, trochu sa mi nepozdavalo ako sa spravalo na ceste, ale nebol som si uplne isty. Minuly tyzden som mal cas a dostal som sa k tomu, aby som sa nato pozrel poriadne. Navyse sa mi podarilo odhalit konecne pricinu hrkotania vlavo vpredu. Bol to LP tlmic - samotny piest hrkotal v tom plechovom obale.
Tak som objednal nove, vcera som to vymenil a v aute je konecne ticho a klud aj na nerovnostiach. Az teraz je to poriadne auto. V domacich podmienkach to bolo sice trochu viac roboty, ale urcite to stalo zato

Vcera som absolvoval stredne dlhy vylet do zahranicia. Rano pri nastartovani svietila na palubnom priemerna spotreba presne 13.0. Po najazdeni 1100km mozete vidiet vysledok na fotke. V aute 3 osoby. Jazda v ramci rychlostnych limitov, 700km po dialnici - s tempomatom na 130km/h, okresky 90-100km/h. S vysledkom som velmi spokojny.
A s cim som este velmi spokojny je samotne auto - makky komfortny podvozok, ticho vnutry + vyborne sedadla. Vecer ked som vystupil z auta som nebol vobec dolamany, nic ma nebolelo. Proste parada. A to som sedel 13hodin v aute. Super.