Ad nafta samostatně...(A s tím výrobce VIFu asi nepočítal, páč ředění se nezměnilo ani nepamatuju.)

Obstarávám v práci benzínku...Pro naše potřeby. Od 1.1.2015 jsem kupoval naftu velmi často (85%) s 0,0% FAME. Ale to byla řekněme trochu díra, která se dala využít. Nic nelegálního, ale zkrátka se podařilo dlouhodobě zajišťovat lepší naftu. Co nepřijelo s 0,0%, to bylo tak 2,9% až nanejvýš tehdy (rok 2015) běžných 5.0%.

Pak to šlo koncem roku 2015 potichu na 5,9% FAME a dnes mám naftu konstatntně s 6,7% FAME/MĚŘO. (prý to chtějí dostat až na 20%...jezdili jsme na 30% FAME a to byl teda dobrej hukot...za 5 měsíců jsme přešli zpět na normáln naftu a stálo to ranec tenhle pokus - a to byly motory předělané na 30% Fame a s plnou zárukou výrobce vozidla). Zdroj naší nafty v práci je ČEPRO, tudíž stejná nafta jakou koupíte na většině pump - místní OMV to kupuje, ČSAD (kde je možné veřejně natankovat) to kupuje...všichni na to jezdí. Vyjímkou by mohl být Lukoil a asi SHELL...Ovšem kluci co v zimě tankovali u mě, jeli i bez Coldexu (pouze nezámrzná složka do nafty - nezlepšuje cetanové číslo...výrobce je stejný jako VIF), kdežto borci co tankovali na SHELL měli v nádrži viditelné hrudky a ve filtrech parafín. A to se opakuje každý rok. Takže minimálně o naftě, která je v zimním období prodávaná na SHELL si dovoluji tvrdit, že kvalitní není.

Vy si do trubek nevidíte, ale já když vidím co dělá ta biosložka, když se mění sítka nebo o-kroužky na pistoli pumpy, tak bych blil. Nejde to umýt ani ředidlem, ničím. Je to zatvrdlá , hnusná hnědo-žlutá vrstva podobná velmi tvrdé gumě. A když jsem nechal 10L nafty v průhledném kanystru, ve kterém byl přimíchán VIF odstavený 10dní venku, stejně si na dno kanystru sedlo to svinstvo. A to byl dobře promíchaný, takže...Představa, že VIF "vyžere" tu biosložku je mylná.