Tak metoda cucani nezabrala asi nemam v plicich dostatek sil na vysati celyho zasobniku podtlaku
Ale metoda rozebrani rozdelovace podtlaku zabrala a netesnost je na tom ventilu se dvema vyvody

Bavime se o obojich Vim, ktery ma na mysli Sergej i Fery

Sergej píše: Ale jeden (ten predny) ma hadicky 2, nezabudol si nan ?

Ale ja tam mam hadicku jednu

Fery píše:Zkus cucat vzduch z hadiček v motorovém prostoru, které vedou do el. ventilu topení. Postupně při zapnutém zapalování přepínej jednotlivé ventily a cucej. Pak máš šanci to najít ...

Jo, proc me to nenapadlo... kdyz zapnu zapalovani, tak si muzu hejbat s tim rozdelovacem podtlaku. Diky za kopnuti

Dnes jsem chtel zjistit, ktery ze motor to je v haji, ale zjistil jsem ze zadny?!?!
Postupne jsem ze vsech 3 odpojil hadicku, nasadil svou hadicku, vycucnul jentak pusou vzduch a cekal, kdy mi hadicka odpadne od jazyka. Ani po minute nepustil ani jeden ventil. Zda se tedy, ze drzi. Tak kudy to sakra utika? Kontroloval jsem i tesneni, kolem toho vakuoveho zasobniku a zasobnik tesni...

Ou, to je nepekny.. zrovna jsem se chystal to v pondeli kuchnout. Napada nekoho zpusob opravy tesneni? Nepripomina mi to tvarem nic sehnatelneho

super, diky!

Ale mas.. presne jak rikal sergej, odriznout opatrne platkem ty plastovy srouby a pak to tam zpatky nalepit na silikon.. Trochu prasarna, ale nebudes muset vyndavat cely teleso, vypoustet chladici kapalinu, klimatizaci... asi to tak na jare udelam

Tohle schema uz jsem nekde videl... neni z toho ale moc jasne, jak ty valecky (c13.) vyndat... Nekde jsem na turbobricks neb ojinym podobnym zahranicnim foru kdysi nasel borce, co delal skoro komplet rozborku a sborku topeni. Tyhle vakuovy valce tam rozrezal, opravil a znova slepil silikonem...jen to ted za boha nemuzu najit...

Tusi nekdo, jak sundat ty valcovite potvory ze Sergejova schematu (uvnitr jsou nejspis membrany), na koncich hadicek C,D,E ???
Mam na mysli bez rozebrani telesa topeni a tim padem celeho vnitrku auta

Myslim ze 960 bude temer stejna, ty podtlakovy klapky jsou pristupne demontazi krytu nad nohama u ridice, jenze jen zvenku privod hadicek. Samotne klapky jsou uvnitr tunelu topeni a ten bude treba celej vyndat. Kastlikem vidis rozvod od podtlakovejch ventilku, zasobnik podtlaku a servomotorek pro miseni teplyho/studenyho vzduchu.

jen si nedovedu predstavit, jak to topeni kucham ven abych se dostal k tem ovladacim ventilum.. to bude znamenat vystrevit komplet celou palubku

Vcera jsem se v tom vrtal. Ventilky jsou v motorovem prostoru, avsak ty mi po repasi tesni. (staci odzkouset jednoduchym fouknutim/prisanim ventilku pusou).
Takze netesnost se zda byt nekde uvnitr ovladani klapek. Zasobnik podtlaku jsem mel vyndany, ten tesni. PO sluchu se mi zda, ze po vypnuti motoru podtlak syci (utece) nekde prave uvnitr bloku topeni, kde se ovladaji klapky. Nebyl vsak uz cas vyndat celej blok Predpokladam, ze to je prace min, na vikend....

Mám následující problém s větráním u 960ky.Při jízdě s motorem v tahu se mi po cca deseti vteřinách zavře klapka přívodu vzduchu a do auta nic neproudí i když se nentilátor točí.Po ubrání plynu se klapka normálně otevře a vzduch začne proudit.Ví někdo kde je problém??

Edit: Zpetne ventily podtlaku v motorovem prostoru chodi, hadicka podtlaku ve stropnim svetle je zapojena a tesna...