Nic, nech to naplnit nahradou za R12 - je to neco jinyho, nez r134 ale kompatibilni se starym R12 olejem.. Umi to napr. firma Brema. Pokud bys chtel konverzi, neni to jen o vymene plniciho ventilu na R134 kompatibilni, musis to cele proplachnout od zbytku oleje, coz je dost problematicky - ten olej je uplne vsude v okruhu..

Ted jsem kupoval dalsi do devitky, ty originalni nevydrzej ani 20 let, krap jeden.. Pro info, kdyby to nekdo shanel taky, je to verzi "vytlak" a ne "sani".

Jak na proplach klimy chladivem - proplachovaci filtr od ACI a par uzitecnych info...
http://www.aci.cz/download/VA699955.pdf

Tak zatim se zda, ze vyplach byl uspesny. Okruh jsem nakonec cistil pouze vzduchem z kompresoru ( pro kompletni vyplach vcetne zbaveni se stareho oleje se pouziva proplach acetonem ci tech. benzinem) - vyfoukal jsem z vyparniku smerem k trysce spoustu oleje, ale vsechen naprosto cisty - zda se, ze bordel nesel pres trysku dal (nastesti). Hadice od kompresoru suche a ciste - nic z nich nelitalo, kondenzator - opet sla ven spousta oleje, ale cisteho... Takze nova tryska, novy susic, stare gumicky , slozit. Vcera plnicka, novy olej do kompresoru, vakuovani, novy olej prisatim do susice, nakonec nahradni chladivo za R12 (ne r134). Zatim to chladi jako blazen, neutika to nikde a doufam, ze uz to tak zustane. Posledni tresnicka na dortu bude desinfekce nejakym vonavym sprejem, dost to smrdi... Mam tu nekde secist, kolik me to stalo? Radsi ani ne...

No, tak jsem pokrocil - vyndal jsem expanzni trysku. Je TOTALNE zas*ana a ucpana. uplne obalena hodne hustou sedivou vazelinou - miniaturni spony z predchoziho zadreneho kompresoru spolu s olejem. Nesla mrcha ven a uz se mi stipala v klestich, takze jsem ji vytahl tak, ze jsem dovnitr vpreparoval tenky vazaci drat a chirurgickou operaci ho uvnitr trubky obtocil kolem trysky, utahl a za drat trysku vytahl ( Diky travexovi za ujisteni, ze se skutecne nijak nema odjistovat otocenim nebo sroubovanim - uz bych ji mel jinak na trisky) Ted nasleduje kompletni profouknuti a proplachnuti benzinem trubek, vyparniku, kondenzatoru a kompresoru, vymena susice za novy, vymena trysky za novou, novy olej do kompresoru a hura na plnicku.
Jeste mala poznamka, mohla by se nekomu hodit - http://www.kovosluzbaots.cz/ tahle firma umi sehnat vnitrnosti na repasi klima kompresoru, nebo repasi sama provest

Trubky jsem resil - jedna mela deravou hlinikovou cast, takze jsem objednaval komplet celou hadici od scantechu... jeste jednu uplne novou, nepouzitou mam.

Blizi se opet leto a ja mam v planu dodelat klimu, kterou jsem polo-zprovoznil na konci leta. Je na rade vypusteni chladiva, kompletni vyplach okruhu (asi to poradne vyfoukam vzduchem cast po casti) a vymena vysousece a expanzni trysky.
Tady http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... =2&t=19384 je popsano, jak na pruplach okruhu a par dalsich veci, souvisejicich s problemem zadreneho kompresoru.

Mimochodem dalsi zavada, ktera se objevila cca den predtim, nez to prestalo chladit.
Saabtuning cca 5000,-, do Volva uz jsem potom ani nevolal, pocitam ze pod 8 to nebude.
Zvitezilo ale opet ACI, a sice univerzalni sahara, prumer 360mm
http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=47492
Ventilator jde pridelat pri trose sikovnosti do original plastoveho drzaku ze stare sahary :prace:

Pokracovani pribehu - bordel v trubkach zrejme nejaky zustal...chladil jsem jeden den, pak se kompresor po sepnuti cca po 1 otacce pokazdy vypne. Asi bude zasranej rozstrikovaci ventil, takze to necham vypustit a dam se do cisteni...

Kompresor mam, mam vsechno..dneska to namontuju a zejtra zajedu na plnicku...snad v trubkach nezustal bordel :neutral:

Martinopel: Necham to naplnit R12 (Zatim)
Sergej: Jenze je problem s dopravou... kompresor je dost tezkej

Patrani ukazalo, ze moznosti vyplachu klimatizace, zda se, prakticky nejsou. Zbyva pouze kompletni rozebrani a vycisteni/vyplachnuti jednotlivych dilu. V pripade zasobniku vymena... Budu doufat, ze se brodel z kouslyho kompresoru nedostal do okruhu.... Mimochodem zajimava soucastka pod naraznikem (vypada, jako tlakova nadobka velikosti cca 0,2l sklenicky), pripojena mezi kompresor a kondenzator, ve vadisu popsana jako "silencer" (dnes udajne soucasti kondenzatoru) , bude zrejme dalsi vysousec (nechapu) a zaroven filtr (doufam) Origo Volvo stoji cca 2100,-...
Dalsi dily ACI:
Hadice kompresor-kondenzator - 1400,-
Tlakovy ventil (spinac kompresoru) - cca 700,-
Zasobnik - cca 700,-
To jen, kdyby nekdo delal repasi starsi klimy :prace:

Nevite jesli, jak a cim je mozny vyplachnout okruh klimatizace? Popr. kde to umi?
Jde o to, ze se zadrel kompresor, tak abych neodprask bordelem v trubkach pouhym naplnenim i novej...
Varianta rozebrat vsechno se mi krajne nelibi :?