Poskozeni dpf bylo zpusobeno spatnym cistenim a hlavne radne nevysusenym pred jizdou.

Duvod vymeny byl,neustale opakujici se regenerace,ktera se nedokoncila,cerny vyfuk.Miseni nafty s olejem (vylito 5 litru oleje z motoru),po rozriznuti bylo videt ze je po celem obvodu praskly.Dodan odzkouseny filtr ktery servisy odebiraji a montuji,bez reklamaci.Vyfuk uz neni tak zasvineny,takze to ...

Objevil jsem novou zkusenost.Motor pada do nouzaku po spusteni regenerace a následné zátěži motoru pri stoupani.Proto se ta závada neprojevuje pravidelne.Dpf jsem tez poridil novy,zadny polsky jmj.

Projdu to cele znova a pouziju kontaktol,ten mam doma.Zatim diky

Snimac je čistý.Vratil jsem tam ten puvodni a dnes uplne jezdil bez potizi a hodnoty taky v poradku.Teď babo raď.

Zapomnel jsem jeste napsat,ze jsem ten snimac plniciho tlaku vymenil a hodnoty se srovnali,jenze po chvilce rekne,ze je vadny snimac a to jsem zkusil vymenit dva.Nechapu co te ridice jednotce nevoni kdyz uz jsem vsechno povymenoval a to i filtr elektromagnetickeho ventilu na konci hadicky.

Ano,vsechno jsme uz zkontrolovali

Zdar klubaci.Vymenil jsem turbo a pri vetsi zátěží padne motor do nouzaku.Chyba P0234 ,coz je prekrocen plnici tlak.podtlakova regulace funguje.Snimac pri mereni ukazuje plny tlak 2,5 baru kdy RJ vyzaduje cca 2,1.Pri vymene cidla plniciho tlaku a vynulavani,tak se objevuje chyba snimace,takze vubec ...

Turbo přišlo nastavené tak bych předpokládal,ze je v pořádku.Divne na tom je i to,ze jsem do teď po výměně turba které bylo před měsícem měněné jezdil normálně.a teď sebemenší kopeček pada do nouzaku.

To všechno bylo provedeno.Nove potrubí,holendry vyčištění kanálků pro mazání,vycistena vana,vycisteny sací koš,vycistene dpf,vymena elektromag. ventilu a spoustu dalších úkonů.Stejne se nedaří.jinak chyba je vysoký plnící tlak.A jinak můj mechos je profík.

Dělal to mechanik v servisu.

Vyměněné turbo a všechny ty úkony co k tomu patří.Auto jelo a zase to padá do nouzaku když je motor v delsim záběru.Zase problém s tlakem.Postrádá to smysl když je vechno povymenovane.

Toto v autoservise při výměně neproběhlo ani náhodou.Turbo je venku a je K.O.

http://www.autoservispitstop.cz/clanky/vymena-turba-1.6tdci-hdi-.html

Je to tu.i po kontrole řídící jednotky jde konečně turbo ven a jde na slibovanou reklamaci.Stejně si myslím že to neuznají,ponevadz se mají měnit i hadičky k turbu a vyčistit vanu se sacim košem atd. A tohle nebylo při instalaci repasovaného turba děláno.

Tak doufám že to tak není.v servisu me zase přesvědčuje,ze dokážou o hodně víc,ale jak si psal pokud je vyhoneny tak nevím,ale vlastnil to prede mnou doktor.

Tak a už to zase nejede a furt stejná chyba.V okruhu sani je plno oleje.takze turbo ven a reklamace u dodavatele.M e z toho auta asi mrdne.

Bohuzel,uz se stalo.Predstava je to krasna,ale bohuzel to tam ted uz musi byt. Diky za rady.ahoj

TMac píše:Takže probíhá čištění dpf.dodam informací o úspěchu tohoto zásahu.

Čištění úspěšné,auto už má výkon.n neuvěřitelné co v tom filtru všechno bylo.po otočení vhuru nohama z toho tekl olej.

Takže probíhá čištění dpf.dodam informací o úspěchu tohoto zásahu.

S tím kroužkem nic není.novy poznatek:Auto teď začalo při volnoběhu dost vibrovat a při jízdě cuka cca2000 otáček.

To nevím.zitra ho zase vezu do servisu.zeptam se na to.

Vypadá to,ze to s rozvodama už nemá nic společného.stale to nejede tak jak má.pravdepodobne to bude kouřit ale díky dpf to nepoznáme.problem na distribuci vzduchu.

Napadá mě že by netlacilo turbo.Ale to je repasované a má najeto 8000km.

Rozvody jsou ok. Řetěz na vacky taky. Jsem v koncích.

To si taky myslím,nemohla třeba preskocit jedna z vaček přes ten řetěz?