Z toho bych strach neměl, ano, může to kopat, ale kolikrát se ti to za rok stane, 2-3 na vteřinu......a neslyšel jsem že by kvůli tomu odešla dvouhmota, jezdil jsem tak 6 let a předpokládám že auto dodnes jezdí v poho a bez výměny.
Pokud jsou informace pravdivé, tak moje 1 Tdi má kolem 800 tis. a stále jezdí s původní dvouhmotou.

Jednoznačně si Tdi chip na nějakch 125 Kw zaslouží, jede o poznání lépe, zabírá od nižších otáček a spotřeba při stejném stylu jízdy malinko poklesla. Chtít plný výkon na 4 a 5ku se dvouhmotě nelíbí, není na to stavěná, chtělo by to malinko tvrdší, ale dá se na to zvyknout a dávat na to pozor. V porovnání s D3 120Kw je ta D3 živější i když auto je zase o trochu těžší, ale možná to dělá i automat vs. manuál.

Chip mám několik let, líp táhne v nižších otáčkách, nekoktá, při normální jízdě trochu klesla spotřeba, při prudkém přidání na 4 a 5 kvalt se ozývá dvouhmota, už nestíhá. Nebylo to bržděno,ale výkon by měl být 125Kw, za mě spokojenost. Poměrně dost muziky za lidovku.
Pro upřesnění, mám V70II které je asi 150 kg těžší, takže na jedničkové to bude znát víc.
Motor by měl jít až na 170 Kw, ale to už je se zásahy do motoru, šrouby na klice atd.