Ano,pokud je z 9xx,tak je jedno zda s či bez ABS-absko vzadu se bere jen z difu,ne z každýho kola zvlášt. Snímač zvlast pro kazdy kolo mely jen auta s el. trakcí... A vsechny 9xx a myslímze i 760 po faceliftu mely onen hustej signál,kdežto 740 má řídkej...

mno,překalibrovat-jak pro koho...

Prave ze devitkovej budik je se sedmičkovým stejnej jen zepředu. Je jinak přišroubovanej a ma jinde vyvod do tišťáku. Navíc sedmičkovej ma kontakty tři,devítkovej čtyři....

Bolení, nebolení. Zatím z toho mám bolení jen já... Opravdu nikdo nevíte zda by nebyl k sehnání do 7xx palubky VDO jinej budík mluvící s hustším zdrojem signálu?

Ale já bych radsi,kdyby existovala verze vyndám jeden budík a druhej tam strčím....

Jo,jenže do sedmičkovýho štítu devitkovej budík nedám. Musel bych mít sedmičkovej budík na tenhle typ s hustšíma dírkama...

Mám otázku-v 700kách před faceliftem bylo vždy obežné kolo s velkejma čtverečkama,nebo se objevovali i varianty se stejnym kolem jako je v lubošově druhém případě? Pak by mi stačilo dat tam jinej budik...

Rád bych to vyřešil s difem co mám,má malo najeto a je ve velmi slušném stavu,než směnou za martinův,ale nevím jak na budík... Pokud to jinak nepujde,budem menit dify...

Ahojte pánové. Mám pár otázek. Dovezl jsem si diferenciál-jedná se o přesně totéž jako Lubošův druhý kousek. Byl původně v oturbený 940 s ABS.

1) Půjde to do sedmy bez úprav? Zelený mužíček Fery mě informoval o tom, že možná bude třeba vyměnit kolo impulzů pro tachometr. Bohužel,ať jsem na to koukal jak jsem chtěl,tak jsem nepřišel na to jak by z toho to kolo šlo sundat.
2) Ve víku je snímač pro tachometr od výrobce VDO-bude to mluvit s Yazaki palubovkou?
3) Jak vlastně funguje diferencial s omezeným prokluzem? Jedno kolo se mi protočí a tak to přidá sílu na druhý kolo? Podle mě se to totiž chvá jak obyč samosvor....