Volvoklub České republiky - fórum

Co to je za najt brejkry? Vždy když jsem je měl, tak rozhodně nemely modrou clonu, jen stříbrnou špičku.
Asi nějaká nová edice žárovek, co mají svítit více ale vlastně budou svítit meně?

Smarja, to je ale uchylné už ale. Slusni šílenci.
No DRL, ještě řekni že jezdis jen skoro jen za světla a je to jasný jak je to možný tak dlouho

AxE_26 píše:Night Breaker Unlimited H4, dnes je mám přesně rok na V40, mají odjeto 20tkm a zatím vše v cajku. Uvidím dál.

Sice je vždycky nechám ohřát chvíli na obrys a pak je přepnu na potkávací a tak je to samo i když někde stojím tak ať je nepálím tak hodím obrys. Možná i tím se životnost prodlouží ale kdo ví.

O ohřívání žárovek jsem nikdy neslyšel.
Obrys hlavně zajištují jiné žárovky než potkavací. Nejčastěji male 5W. Volvo jeětě nemám, nevím co tam je, ale takhle to býva.

Životnost night brakeru a podobnych ovlivnuje hlavně kolik hodin nasvítí. Takova odhadovana zivotnost je 250-350 hodin. Je to dáno díky tomu, že ta cívka je proste slabá = více světla, ale na úkor životnosti (+ dodavají nějaké plyny, příbarvují sklo a kdo ví co ještě).
Hlavně pak negativem může být nějaké slabé kolísání v el.. Zažil jsem případ, kdy ať jsem dal co jsem dal do fíbie, po pár hodinách svitu sly ven.

Když tak přemýšlím, možná to taky ovlivňují otresy.
A samozřejmě nesahat na žárovky prstama, narušuje se tepelná vodivost a taky proto odcházejí dříve.

Jo tak to jo. Ale stejně jsou spíše o barvě než síle svitu. Jakmile je mokro, s blue nevidím nic.

Cool blue? Ty tuzingove nehomologovsne zarovky? Co Vám na tom vyhovovalo? To že svítí do modra a co se týče svítivosti jsou tak o 40% horší než obyč? Night brakery mají slabší cívku, tím svítí o něco víc, je to ale na úkor výdrže. Za mě o poznání lepší jak obyč halogeny.