Máš to dobře, ze spodu jsou jen 3, však to stačí ne?
Akorát všechny náhrady jsou mnohem tvrdší, ale u benzínu by to snad nemuselo tolik vadit. Podobně i u tlumičů, taky tvrdší...

Přidáno za 3 minuty 47 sekund:
A ten spodní zachyt nevím, pro D5 je normálně všude k dispozici, akorát pro naftu nefunguje ta menší plná guma, musí být s mezerou, jestli to pro benzín nevadí, nevím.

No protože potřeboval nejspíš "přípravek", o který to rameno opřel...

nedávno to tu zrovna taky někdo řešil, že mu meyle hd rameno vydrželo taky těch 30tis a bylo komplet na sračku
mám tam ty origo zatím 65tis a jsou v pohodě bez známek poškození

a je špatný i ten vzadu? u mne při výměně ten neorigo nevypadal zase tak zle, ale riskovat jsem to nechtěl
jako je to palba, ale bohužel se to asi nedá řešit jinak

vítej do klubu, stejná zkušenost, někde je tu na to téma, kde se řeší i polyuretany (za mne tedy ne, i tím jsem si prošel)

jakože předek? jen silentbloky, ale musíš origo, jiné tam nefungují, respektive ty vepředu jsou problém

jak říkám, hýbe se mi to úplně stejně celou dobu, co auto mám, tedy nějakých 9 let
ona ta síla je potřeba docela velká, aby se s tím v těch bočních takhle hnulo
a kdyby se to hýbat nemělo, tak proč by to dávali do těch silentbloků že, to mohli dát pevnou a bylo

No jasný, když si tam dáš polyuretany, tak to bude dělat míň...

J, mně to dělá stejně. Důležité je, aby nebyla vůle na těch krajních....

Jo, super, na to jsem zapomněl, díky.
Akorát je potřeba to znovu dohledat na tom bazoši...

na to jsem se díval, ale to už můžu skoro zajet do té Lodže a možná to tak i dopadne...
ale díky

potřebuju na moji káře vyměnit jedny dveře, našel jsem v Polsku ve správné barvě, je nějaká cesta, jak to za rozumný peníz dopravit k nám?

no to je pravda, v TP byly 4 místa kvůli hmotnosti i když v autě bylo 5 sedaček

ta povinnost mít dělící mříž u N1 už neplatí nějakých 10 let
problém by teoreticky mohl nastat při vjezdu do zákazu vjezdu náklaďáků apod, ale u nás se to neřeší, nicméně nevím, jak v zahraničí

nějaký mrazuvzdorný tmel v co nejtenčí vrstvě
ale já taky koupil nové sklíčko s tím, že příležitostně přilepím to staré, ale zatím jsem to od loňska nestihl...

Dělalo mi to kdysi něco podobného, motorky chodily mimo stanovený rozsah. Spravila to až aktualizace CCM. Ale neříkám, že je to tím...

no právě, u mne to lítá někde od 13,5 do 14,5
tedy alespoň co tak zběžně sleduju

Nabíjecí soustava nemá žádný regulátor nabíjení baterie

co je tím myšleno? jaký regulátor?

no jak to měří je otázka, já v tom včera taky seděl přes půl hodiny s klíčkem na 2, napětí to psalo nějakých 12,4 možná 12,3 a hláška žádná, start dnes normální, i když po bufíku

Však S80 je P2 ne? A ty by to měly umět všechny ne?
P80 je S70

Asi proto, že si lidi nosí svoje přilby...

nemáte někdo tušení, jestli existuje náhrada za AQS Hella PN: 6PX 012 684-061
nikdá ho nemajó...
viz https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=41890&start=50

to je v poho, některá auta dnes ani filtr nemají, respektive mají ho v nádrži...

jirka87 píše: ↑09 bře 2024 08:16 (Doufam,ze zasveceni pochopi...)

Jak to přepíná(š), jestli to má vyrábět benzin, naftu, plyn nebo jen elektriku?

můj tip je, že ten molitan má zadržet/nasát vodu, která se tam usazuje, když je motor studený a jakmile se ten prostor pod kapotou ohřeje, tak už se to neděje a voda se odpaří