tak nám za měsíc napiš, kde byl další problém...

Nejlepší je, když zajedeš k někomu od D5T5, aby cem odemkl, je to otázka 5ti minut a třeba dostaneš v ceně i něco navíc...
Za tou pětkou na čerpadle nic není?

Tak gratulace. Teď už Tě čeká vyndávání jen tak jednou ročně...

No chtěl jsem říct, že i tryska bude mít své maximum, dané průměrem...
No ale buď tedy špatná tryska nebo špatně usazená nebo i to špatné čerpadlo?

A není množství paliva dané právě tryskou? V podstatě pokud je tryska ok, tak vic paliva by tam jít nemělo.
Tryska vede až jakoby do té misky, foto nemám, ale usazení je dané jejím tvarem...

Buď máš blbě usazenou trysku, nebo ty misky s vrtulkou a nafta se špatně rozstrikuje.
Já teď dával novou, respektive celý hořák a vypálila se jen mastnota, co byla zvenku výfuku...

Přidáno za 4 minuty 18 sekund:

Tak až se nějaké nefunkční naskladní, tak posílám. Něco mi říká, že z toho vytřiskáme miliony...

asi Ti budu vozit trysky a žhavičky na opravu, když jsi takový kousek...

aha, já myslel, že je to třeba nějak oddělené, protože ta proudová zátěž svíčky bude velká...
tak nic, mylná úvaha

myslel jsem to tak, že když ho vytáhl ven, pak tam záslepka asi nebyla, jen nějaká izolace...
a napájení svíčky jde přes ten konektor, takže pokud nefunguje správně...
ale jen uvažuju...

No, pokud v autě nebyl, uvažoval jsem, jak je na tom konektor?
Protože u mne se tam dostala vlhkost, když jsem měl bufa půl roku venku a 2 piny úplně vyhnily...
Myšleno konektor v autě.

A ten bufik byl celou dobu v autě nebo jezdilo bez bufa?

jde jezdit i bez bufa, je potřeba propojit hadice, zaizolovat konektor a pro jistotu vytáhnout pojistku

buď to rozděláš a zjistíš, že je třeba upadlá ta vrtulka, dáš ji zpět, složíš, zjistíš, že to stejně nefunguje, tak to zase rozděláš a vyměníš i trysku (případně celý hořák)
a nebo to uděláš rovnou při jednom...

Jak se určuje hlučnější motorek?
Vyměnil bych trysku a myslím, že to pojede. Což je ta levnější varianta. Případně vyčistit motorek (uhlíky).
Ta dražší je výměna zmiňovaného hořáku, který obsahuje motorek i tu trysku. Tam by byla větší jistota...

to bude asi horší
buď koupit celej hořák za desítku
nebo rozkódovat ten motor a sehnat podobný, podle mne tam budou jen nějaké jinak osazené hřídele (ozubená kolečka apod)

no zrovna nedávno, jak už jsem psal, mi žhavička umřela, tak kdyby někdo měl, stále hledám, protože nejsou...

ahoj, cena v poho...
co za ten hořák??

Odkaz hned první řádek nefunguje?
https://www.drive2.ru/l/491896214573285748/

ale chtělo by to rozdělat a zjistit příčinu, třeba to bude opravitelné, ale jestli to nechceš zkoumat a "bavit se" tím, tak bych to rovnou vyměnil

pravděpodobně ano, nejlíp teda koupit celý nový hořák včetně trysky (cca 10k)
ale ten kdo to napíchnul, to měl všechno otestovat, ve vidě je možnost pustit všechny prvky samostatně

obrázky výměny ložisek jsou v tom odkazu hned v první řádku...

výměna ložisek je úplně v pohodě, už jsem 2 motorky "otevřel", abych je vyčistil od bordelu...

Howie
takhle mi myslím umřela žhavící svíčka, svítilo stále ZAP, ale bufík nejel, protože se nezapálil, kdyby ale byla nějaká vážnější porucha, tak se po třetím pokusu zablokuje...
ale ta příčina může být samozřejmě jakákoliv z výše jmenovaných

akorát jestli to bude svíčka, tak nové nikde momentálně nejsou

no 30tis tam asi fakt nebude, jsou tam myslím obyč ložiska, ale moc právě nerozumím, co se tam krom těch ložisek (možná uhlíků) může pokazit?
respektive vyměním ložiska a valím dál ne?

diagnostika řekne, co nefunguje, co máš/můžeš koupit řekne peněženka...
tryska 3500Kč, hořák (včetně trysky) cca 10 000Kč