To by mi také potešilo kdy by někdo vymyslel, jinak ja jezdim v práci vozejkem (VZV) a ma filtr DPF, mam v ještěrce palubní displej na zminenej DPF, po 11 motohodinach mi piskne zvukovej signal že to mam pustit vypalovaní, tak že mačkam čudlik a filtr vypaluje s nastartovanim motorem bud za jizdy a nebo stoji s nastartovanim motorem na volnobeh. vypalovaní probiha 25 minut, na dilne mi kluci řekli že tento system vypalovaní se pododa tomu co mame my v autech, pro představu ten displej mužu nafotit.

díky, trošku dámám a pánům uklidnilo. Ještě jednou díky a velký pozdrav z Bruselu

divný je že hlásí problém jenom když prudce přidávám, jinak plynule jede bez problému

Čus pánové z Bruselu, včera cesta z česka do Belgie mi auto udělalo nasledujicí problémy: jel jsem 140km/h. na tempomat, musel jsem zabrzdit na nějakých 90km/h pak jsem zase zmáčkl tlačítko tempomatu (naprogramováno je 140km/h.) a ono jak jsem zmačkl to tlačítko , převodovka si zařadila asi z 5 na 4 , zvýšili si otáčky a v ten moment se mi objevila hláška lapač sazi plný viz příručka,(na budíkách žádná kontrolka) a auto bylo bez výkonu, pak jsem musel zastavit na nejbližší parkoviště , vypl jsem na chvíli motor a pak už hláška zmizela, auto pak jelo zase normálně , takhle mi udělalo dva krát pak už jsem ten tempomat nepoužíval, snažil jsem prudce nepřidávat, tím odsuzuji že když prudce přidávám tak mému filtru se nelíbí a hází to do nouzáku,

martinopel píše:Pokud D5 hlásí lapač sazí plný bývá nejčastější problém v samotném motoru,nebo jeho řízení.

1 ) překousané kabely od teplotního čidla
2) zapečené stírací pístní kroužky
3) nadměrné opotřebení turbodmychadla
4) prasklá hadice a nedostatečné přeplňování
5) vadné vstřikovače.

Za 6 bych přidal že jezdim krátké trasy a za přerušení vypalování také může psát lapač zazi plní. Teť vážně, auto žere olej, na posledy jsem dolejval v července a to jsem najel tak 5000 km a zatím dobrý. Jinak je podezření na turbo, ale abych byl upřímný mám strach někomu auto svěřit a by mne ne sedreli z kuze, mám podezření na turbo ale to budu řešit na jaře ale otázka je komu to svěřit. Díky všem za reakce

jii) 5w 50 mi byl doporučen Martinem kvůli ztracení mot.oleje a s podezřeni na zapečení pistních kroužku, byl udělan proplach a probehla vymena za mobil 1 5w50, jelikož ten olej není vhodný, pro filtr dpf, pak jsem se rozhodl pro ten to http://www.petrolio.cz/petrolio/eshop/1-1-Mobil-1-Motorove-oleje/1-2-Osobni-automobily/5/107-Mobil-1-ESP-Formula-5W-30-4L , objednam si dva kandiaky a budu mit a i na dolévaní, před proplachem jelo na kastrol 5w30

Díky kluci za radu, u mne to bude tím že s autem jezdim krátké trasy , jinak tankuju vervů na benzine a mislel jsem že verva je nejlepší krmivo pro mého miláčka, mimo chodem nebude to tím ze jezdim na zazračnej olej mobil 1 5w 50 ?

Zkoušel to někdo tento přípravek nebo něco podobného? za fungovalo to někomu úspěšně?

do paliva nic ne přidavam ale krmim to vervou od benziny

dneska se mi zase objevila stejna hlaška (Lapac sazi plny viz příručka) projel jsem to znovu a hlaška zmizela z displeje včetně trojuhelničku, mam to chapat že se filtr vypaloval? předem díky.

hlaška se objevila rano po odjetí 10km, a během parkovaní se to objevilo. jinak jsem před chvili projel 25 km tam a 25 spatky a hlačku už jsem nevidel, snad to bude dobrý. díky

panove co znamena ta to hlaška:) Lapac sazi plny viz příručka? (objevila se jenom hlaška na palubaku, nic vic.) ne znamena to že je plný DPF a je potřeba to pořadne projet a by se vypaloval filtr? odpověděl jsem si spravne? nebo jsem další na řade s nemocnim filtrem. předem dekuji za rychlou odpoved