Otazka je, jestli by pri spatmem kloubu cernal olej. Mozna se po vymene pumpy musi vyplachnput vicekrat..?

Tak cerpadlo vymeneno. Olej byl pri vymene cerpadla komplet vymenen. Po 2 tydnech se projevuje mirne tuhnuti, kapalina opet lehce tmavne. Uz opravdu nevim..je myslite treba menit olej vicekrat? Ze je v treba v systemu porad na stenach ten starsi?

passport5 píše:tak odsaj jen nádržku a nějakým odmašťovačem ji vyčisti,pokud bude opět černá, tak se to někde tvoří v okruhu a usazuje v nádobce, a bude třeba zjistit původ.
a ten filtr se ti zdál děravý tak,že že je tak vyrobený,nebo děravý,že tam je něco popraskaného?

Zkusím opět celou vyčistit. Dělal jsem pří čištění systému sprejem na čištění brzd, tak to zopakuju. Když sem do nádobky svítil baterkou, tak na stěnách sítka byly cca 2-3 mm bílé kruhové fleky, jakoby tam bylo sítko děravé. Hodně špatně by se to fotilo, ale byly tam. Díval sem se na cenu nádobky a koukám, že přes 1400 Kč minimálně (ebay, skandix) . Snad půjde jenom o zbytky z toho komplet čištění BG108.

Nemáte prosím někdo zkušenost se samotnou nádržkou? Dnes jsem se totiž při kontrole oleje zhrozil, protože při posvícení na nádržku bylo opět uplně černo. Odebral jsem vzorek oleje ale ten byl uplne v pohode. Problem je v tom, ze na stenach nadrzky jsou usazeniny i po stenach (do urovne hladiny oleje). Máte myslíte smysl vymenit nadobku? Je tam uprostřed filtr, který se mi zdál při výměně děravý. Je totiz divny, ze olej je ok ale nadrzka samotna spinava...

Tak stav po cca 2 měsících od čištění. Kapalina je tmavší, dole na čerpadle se usazují nečistoty (prosvítím nádržku baterkou). Jednou za celou dobu se vrátilo lehké vytuhnutí při parkování, jinak nic. Celkové se dá říct, že je asi řízení po zahřátí trochu tužší oproti normálu (asi tak jako když změníte z vysoké citlivosti na střední). Nejedná se ale o ten stav, který byl na začátku, to vůbec ne. Budu měnit destičky a možná nechám vyměnit i to čerpadlo, ať je klid. Do dalšího komplet čištění se mě nechce. Pokud by někdo řešil, tak tady by mělo jít vrátit staré čerpadlo a vrátí vám cca 2000 zpět: https://www.autodily-pema.cz/autodily/volvo/xc60/d5-awd-136kw/rizeni/prevodovka-rizeni-cerpadlo (díky za tip passport5)

Je to zvláštní, ale po tom "lupnutí" (ne zvukově, ale pocitově) to reaguje úplně dobře. Napadlo mě zavzdušnění - sice po čištění tam bylo pár bublinek, ale potom zmizely. Po každé jízdě sem kontroloval a nebyly tam.

Ted to po nejake dobe jakoby pri otaceni naraz povolilo. Odpor uz neni takovej..ale to stejny to udelalo i pred minulym cistenim.

Filtr a nádobku jsem čistil vždy (tím čističem brzd) a cca 2 lahve oleje. Už to teklo čistý. Jen otázka, jestli bych viděl zbytky čistidla..protože to je čirý.

Tak bohužel, vypadá to špatně. Po komplet vyčištění, je to ještě horší. Dřív pří výměně okruhu to šlapalo cca 2-3 týdny dobře než to začalo vytuhávat, tentokrát to ale jede špatně hned od startu. Kruháče a parkování jsou velkou výzvou (naštěstí jsem měl dlouhá léta Škodu 130, takže si u řízení i zavzpomínám..). To předpokládám odešlo čerpadlo úplně. Možná zůstaly nějaké zbytky BG108 někde v oběhu a dělat to toto? Je divné, že to blbne hned po výměně..

Tak jsme vyčistil opět komplet nádobky, začal pumpovat starý olej (viz foto), ale bylo zajímavé, že černá byla nádobka a půl. Zbytek byl čistý. Čekal bych že bude černá větší část. Přidal jsem tedy nový olej a nádobku naplnil čističem (BG108). Díval jsme se dnes a je tam opět černo, tak doufám že z již vyčištěných částí.

Nechám to pár dní a uvidíme...

passport5 píše:čerpadlo jsem kupoval Bosh na Pema díly,posílal jsem staré protiúčtem a vyšlo mě kolem 4500kč.
měnil jsem sám,nebo přesněji můj mechanik.nemám zdviž..

Diky za info! Ja uz mam na ceste matrose na cisteni a oleje. Zkusim tedy naposledy toto a pak druhy krok vymena..

passport5 píše:Já měnil nedávno čerpadlo,při parkování zatuhávalo,přídal jsem plyn a šlo točit:-) po výměně bez problémů,a vůbec celé řízení jde líp.Jak jsem si na to zvyknul,ani mi nepřišlo, že i za jízdy už je volant tužší,jestli ti nikde nic neteče,tak podle mě ti propouští čerpadlo a možná je už v horším stavu,než jsem měl já.

Nikde nic netece, to sem pozoroval. Nechaval si menit v servisu? Co to koštovalo?

passport5 píše:Když přidáš plyn tak volantem otočíš?
Ptal jsem se několikrát a ty nic.
Abys neměl ko čerpadlo a neměnil tu olej do alelujá,ikdyž jak to vypadá,asi je to pěkně zahumusený.

To je omlouvám! Zapadlo mě to v těch komentářích. Při vyšších rychlostech to nikdy nevytuhne úplně. Celou dobu při řízení je to ale tužší (ale rovnoměrně). U nízké rychlosti (parkování, zatáčka) to občas hodně zatuhne. Když dám neutrál a prošlápnu do otáček, tak to někdy pomůže a někdy ale ani to ne.

Je to jak bota. Takze cele vysat, vycistit a potom doliju cistič (celou nádobku). Pojezdim a potom cele komplet vycistim.

Mel by tam byt kvalitni olej (jedine v servisu ze by tam nekdo dal neco jineho, ale pochyju). Já tam dávám Hydraulický olej FEBI BILSTEIN 06161, ktery mi byl doporucen, tak snad je to ok.

Budu auto prodavat, tak bych to dal rad doporadku, at to nekdo nekoupi s vadou.

Zajsoft píše:A pouzil jsi uz konecne nejaky cistic?

Bohuzel. V dobe cisteni sem nemohl sehnat v Brne skladem. Takze sem udelal bez nej. Takze zopakovat komples proces a v posledni fazi do nadobky dat olej + cistic. Po tydnu znovu cele vypustit a nechat pouze olej. Chapu dobre?

Tak zkušenosti po měsíci:

- komplet sem vyčistil nádobku
- vypumpoval vše z oběhu
- doplnil kapalinu

Možná to nebylo úplně 100%, byly tam možná lehce rezidua (chtělo to možná ještě jedno vyčerpání nádobky z oběhu, aby to bylo úplně čiré)

Ze začátku úplná paráda, postupně to trochu tuhlo (ale ne nějak extrémně), nádobka po cca týdnu lehce černala. Dnes to opět "vytuhlo" v křižovatce. Podíval jsme se a kapalina černá jako tér

Má smysl opět celé měnit nebo se za měsíc dostanu do stejného bodu?

Díky!

Takze si pripravit tak cca 3-4l oleje, že? Díky moc za rady!

simons93 píše:Jak jsi měnil kapalinu? Jenom jsi odsál nádržku nebo jsi protlačil novou celým okruhem?

Jenom vycistil nadrzku a filtr, vymenil kapalinu a otocil parkrat volanem..asi tedy nestaci. Tim padem sem vlastne naredil jenom tu cernou. Jak se prosim ze systemu dostane cela?

Po dvou dnech jizdy kapalina opet uplne cerna. Ma smysl opakovat vymenu kapaliny nebo je to na servis?

Tak optimismus asi predcasny..je to lepsi ale obcas to ztuhne pri nizsi rychlosti. Neda se to stovnat se vcerejskem, ale je to tam. Zkusim asi tu prisadu a znovu po nejake dobe vymenit kapalinu.

Tak odsáto a vyčištěno. Zatím se zdá, že by to mohlo zabrat, ale pokud bude příčina jinde, tak se to projeví. Budu to sledovat. Mám i tak myslíte přidávat do oleje nějaký ten čistič jako třeba toto:

http://www.autodilyraus.cz/GOLD-EAGLE-P ... i-d564.htm

arvelius píše:Mě docela pomohlo vyčistit to sítko v nádobce se servoolejem (prý by se při výměně oleje měla měnit i celá nádobka, ale takhle lze pár korun ušetřit). Třeba jak to dělá ten Rusák tady "

Na to jsme se taky díval, díky. Asi to bude chtít úplně rozebrat a vyčistit. Dám pak vědět, jestli to pomohlo.

Diky moc, zkusim! Jaky je to prosim konkretne cistic? Jde použít tento?

http://www.autodilyraus.cz/GOLD-EAGLE-Prisada-do-posilovace-rizeni-d564.htm

Diky!

Zkusim, diky. Jinak kapalina je tmave hneda misto zelene..muze byt tim?

Zdravím, objevil sem mi dnes problém s tuhostí řízení. Po nastartování mi najednou řízení hodně ztuhlo. Zastavil sem jestli nemám píchlou gumu, ale nic. Ve větší rychlosti se to ještě dá, ale při parkování je to opravdu na sílu. Nádobka na kapalinu řídící jednotky je plná (ale více než maximum). Mám zkusit celou vyčerpat a naplnit novou kapalinout nebo může být problém někde jinde?

Díky!