Ja 3.2 awd měl a 2.5T fwd mi přišel v tom autě v porovnání příjemnější.

Toyota/Lexus má s hybridy zkušenosti už od přelomu tisíciletí, takže to zase tak překvapivý není. Ten systém je za ty roky vychytanej.

Bez ohledu na to co píšeš, bych minimálně u zimního období, nic jinýho než kvalitní zimáky nekoupil a to ani u auta pro manželku, která s ním jezdí 2x týdně do Kauflandu na nákup. On se metr brzdný dráhy k dobru, může ku*va hodit. :) Když ono tohle zrovna není úplně jednoznačný. Vzhledem k poslední...

Ty Goodyeary mám ozkoušené na dvou V70 a za ty peníze jsou ty gumy super. Můžu potvrdit dobré chování na mokru.

Můžeš jezdit opatrně jak chceš, ale když ti to někdo pošle před auto, tak se každej metr brzdný dráhy počítá. Za mě z těch budgetovějších pneu je ok ten Nexen - taky jsem ho zkoušel, není špatnej, ale stejně nenabídne to, co prémie. Jak jsem tady zmiňoval už dřív...v těch celkových nákladech se to r...

Jo jestli jsi to myslel tak, že jsem vycházel jenom ze zkušenosti z driftu, kde se guma úplně jinak zahřívá a celkově chová jinak, tak to upřesním. Nezkoušeli jsme je ani zdaleka jen při driftu. Nejdřív se na nich normálně jezdilo v běžném provozu a až pak se s nima blblo na trackdayi. Jak klasika č...

Tak porovnávat gumu pro drift a běžný provoz je úplně mimo mísu. Pokud měl málo gripu na zadku, stačí ubrat tlak,ale ta guma se úplně jinak chová při různé teplotě. Někdy má grip po zahřátí, ale po přehřátí jej ztratí, nebo opačně. V běžném provozu nikdy neděláš s gumou to co v driftu. To nebyla žá...

K těm Kormoranum a podobným. Ono hrozně záleží, s čím máš srovnání a do jaké situace se dostaneš. Tam, kde se láme chleba, bych je opravdu na autě mít nechtěl. Dokud jezdíš bez pořádný krizovky, tak je to OK, ale pak na té hraně je to velký špatný. Já je zažil takto. Kamarád je koupil na 370Z jako “...

Já tyhle motory teda neznám, ale když je vyřazená škrtící klapka, která tam není jen tak pro srandu, tak je celkem jasný, že to nepojede tak, jak má. Nebo se pletu?

Já už to tenkrát dál neřešil, protože u mě se nakonec ukázalo, že zvuk šel od vadné kladky pomocného řemenu a po výměně byl už klid.

Mělo, ale i ty 302 mm jsou shit.

Mělo by se na něm i nadále dělat a snad renovaci dotáhnout .

No a jak to bývá, tak člověk míní a život mění. Nakonec z projektu V70 R nic nebylo, jelikož jsem na něj nenašel dostatek času a nakonec ani vůle a tak na podzim putovalo dál. Taky se mi zvýšil podstatně nájezd a tak už mi nedávala smysl ani S80 s 3.2 v lpg, se kterou jsem musel neustále tankovat a ...

A výbava taky není ani zdaleka nejvyšší možná.

To je zajímavý. Já sachsy mám a auto je krásně měkký a pohodlný (přesně tak, jak chci).

Edit: pardon, nevšiml jsem si, že jde o P2. Ale na P3 jsou fajn.

Spolehlivost je u Volva úplně průměrná vzhledem ke svojí třídě. A stejně tak náklady. Ta Zafira a podobná auta vyjdou na servisu řádově míň. Měl jsem na daily jak P2, tak teď P3 a žádná nadprůměrná spolehlivost se v případě ojetin rozhodně nekoná a servis je určitě dražší, jak na Opla a spol...zejmé...

Ahoj, tady je volba celkem jednoduchá. Buď T6 nebo 3.2. Obojí je na plyn v pohodě. Za mě spíš T6...3.2 mám a nijak extra to nejede. Na druhou stranu kolem komína to stačit bude. Pořád je to řadovej šestiválec s minimem vibracî a fajn projevem.

Jasně, s ohledem na ostatní komponenty to zní rozumně. Ale z motoru jako takového by těch 500nm nebylo už o tolik víc a není to nic nereálného. K tomu směroval můj komentář, že 500nm není u moderního dieselu nic až tak překvapivýho. Životnost je pak druhá věc...to už si každý musí říct sám, co chce ...

Co se týká možných hodnot, tak 190kw nevím, to by chtělo ověřit na brzdě, ale 500nm u nafty by asi neměl být moc problém. Už v základu to má 440nm. A třeba v aktuální generaci koncernových 2.0 tdi v nejsilnější verzi je 500 nm už z fabriky, to samý nový dvoulitrový D5 maj 480 nm už z fabriky, tak zr...

Já si právě myslím, že vzhledem k tomu, že máš awd, tak to smysl nemá. Respektive v těch několika málo situacích (sníh/bahno), kde bys to třeba poznal, se to za ty peníze vůbec nevyplatí a za běžnýho provozu si troufnu říct, že ten samosvor nemáš šanci u 230hp awd auta poznat. To by těch koníků muse...

U awd předpokládám, že ho chceš asi dozadu viď? Edit: teď koukám na ten odkaz a je to na předek teda. No...já se s torsenem svezl v Mazdě 3 MPS (fwd) a tam to pomáhalo výrazně. Nicméně u awd si myslím, že to je docela zbytečnost a když už, tak samosvor dozadu. U V50 T5 awd snad jinde než na sněhu př...

Wtf...tohle se dělalo naposled snad na jednotkách ze začátku 90. let ne proboha??? Jasně, že jde vše udělat softwarově bez fyzického zásahu do jednotky! Co že za patlaly to dělalo? Název firmy nějak z vlákna zmizel

"Klukovi" je 23 a radite mu 147KW. Mohl by se taky trochu vyjezdit, nez z toho udela raketu :) Já ve dvaceti měl 142kw a ještě k tomu v rwd a pohoda. Aspoň se s tím dá pak bezpečně předjíždět. Žádná extra raketa ani se 147kw z toho nebude, měl jsem to v D5 taky a stejně to bylo pořád doce...

Jestli to neumí rozdělat, tak bych jel radši jinam, bůhví co by s tím ještě provedli. Vyměnit to jde úplně normálně.

Jenom se zeptám...když v TP zapsaný typ převodovky mám, dá se nechat jednoduše vymazat, když si necháváš vystavovat ten duplikát? Nebo se na to musí nějak oklikou?