Ja myslim, ze uz to tak jednou bylo, ze to nebylo k dostani. Kdyz na to kouknes, tak je videt, ze je to rucni prace, proste vypalek, upnutej do pripravku a rucne svarenej. Je mozny ze casem zas nejakou serii vyrobej.

Pridam svou zkusenost. Klapku jsem nechal repasovat, prisla krasne cista, vypadala jako nova. Nicmene mi neprijde, ze by se na ni menili snimace polohy, vicka z obou stran vypadaji neporusene, sroubky maji neotlacenou nutu. Po instalaci auto hned chytlo, volnobeh drzelo ukazkove, jde za plynem lip n...

Ano pravda, drobna koroze tam byla uz kdysi, za ty roky se to mohlo rozjet. Ale za 24 penez to si myslim neni spatnej kauf, tolik stal tenkrat ten podvozek. Dik za info.

Tak at slouzi, je dobre, ze to jezdi a dela aspon nakou radost.

Na sedana by se mi hodil střešní nosič, třeba na fošny nebo jiný dlouhý věci. Kde hledat? Na vrakáčích? Nebo nějakej univerzál? Dík za tipy

V době kdy ho měl Ondra, tak to bylo auto v uplny serii, autu se dost věnoval, ten podvozek na to koupil on. Pak to prodal Honzovi, ten na to ten podvozek nahodil, a nechal to polepit a nechal na tom udělat stage 2 v BSR, s výfukem a softwarem. Když mu to vrátili hotový, zdálo se, že to jede líp, al...

To vypadá jako auto mýho kámoše, a předtím to měl můj bratranec. Je to na podvozku od XYZ?

python.p píše: ↑16 lis 2020 12:07 Magnet na maleri? Tedy to co píše Raolsa.

V těhle ročnících už by měla být klapka Bosch. Ale i ta umí odejít.

V centru Berlína se parkuje nepoměrně pohodlněji než v Praze.

A ta kára je fakt parádní

D5T5 je taky bez odpovědi, ty jsem zkoušel jako první. Všichni je tu hodně vychvalují.... upřímně řečeno, nemám ve zvyku se lidem vnucovat, takže když neodpovídají, tak zřejmě neumí a/nebo nemaj zájem. Auto zatím jezdí bez problému, chyba už mi od poslední doby nevyskočila, ale i tak to jde do depoz...

Tak abych to tady za sebe nějak uzavřel, odpovědi jsou takové, že mě mnou oslovený autorizáky ve vší slušnosti poslali do zadele. S 20 let starým pekáčem už asi nejsem zajimavý zákazník Ne že bych to čekal jinak, ale naději jsem měl

Ondra. píše: ↑19 říj 2020 13:20 Koukal jsem do Vidy a SW upgrade klapky má číslo 9438425, můžeš se poptat ve Volvu

Moc ti děkuju. Já našel 30785452, pro US trh. V Liberci mi řekli, že prý dělaj jen auta do 5ti let, na starší mě poslali do Průhonic, ale tam mi zatim neodpověděli. Pardubice mlčí (moc se nedivím ). Tak uvidím..

Před repasí mi chyba nevyskakovala, zato se projevovaly všechny ostatní symptomy - mírně kolísavý volnoběh, tendence k chcípnutí při vyřazení rychlosti, oscilace - při stejný poloze pedálu a ustálený rychlosti to jakoby slabounce ubíralo a přidávalo, občas to dýl startovalo, asi 3x nebo 4x mi po nas...

O hloupejsim sw jsem slysel ale mam pocit ze se to resilo jen kdyz klapka zacala zlobit. Ale v dnesni dobe je stejne kazda uz po repasu tak to asi pozbyva smyslu Já ji mám čerstvě po repasi (ecu.de), a sice krásně startuje, drží volnoběh, reaguje na plyn, takže funguje líp než před repasí, ale chyb...

Slyšel jste už někdo o svolávačce ohledně elektronický klapky pro 2.4T? Konkrétně by se mělo jednat o ročníky 99-02, a číslo svolávačky by mělo být 155 a mělo se to dít od března 2006. Něco málo jsem o tom našel na netu, ale dělá to na mě dojem, že se to týkalo jen US trhu. Obecně má jít o upgrade s...

Podstatný je, jestli je na těch světlech značka eu homologace. Což na těch skutečně americkejch není, narozdíl od evropskejch. No asi opravdový odborníci..

Z čeho jsou ty adaptéry dělaný? To je nerez? Ano, nerez. Hliniku v tomhle neverim, a jsem zvyklej veci naddimenzovat. Profesni deformace :pardon: Když už jsme u téhle debaty ohledně brzdítek, nepřemýšlel z vás někdo o předělání brzdových štítů na nějaké větší ? XC90 má asi jinou těhlici, ale navrta...

escobar: Myslel jsem, že jsem první, kdo se tady u nás vydal touhle cestou (třmeny z alfy), ale koukám, že jsi mě předběhl. Kdybych to věděl, ušetřil bych si spoustu starostí :) Při příští výměně kotoučů tak budu muset nejdřív za soustružníkem, ale vzhledem k tomu, jak často výměna probíhá, tak mě ...

Tyhle třmeny mám na autě taky. Mám podobný mezikus. Použil jsem kotouče z S60R, 330x32, především kvůli váze, oproti XC90 jsou o 1,7kg těžší na kus. Originál kotouče do tohodle třmenu mají šířku 28mm, kotouč o šířce 32mm do nich jde natěsno. Tak jsem je rozšířil na frézce, ubral jsem tam trochu matr...

2 escobar: Na většině P80, co jsem kdy řídil, byly brzdy, obzvlášť s 280mm kotouči, tragické. Ale zejména proto, že samotné brzdy byly v tragickém stavu. Takže ti věřím, protože po výměně za nové, cokoli brzdí líp. Ty, pokud by ses svezl v mém autě, kde byly původní brzdy v perfektní kondici, navíc...

Já se duralu nebojím. Používá se úplně běžně. I ty brzdový třmeny jsou hliníkový. U brzd Heico jsou originál duralový adaptéry a po 20 letech jsou jako nový. Auto nebude jezdit v zimě. Adaptérů budu mít několik v zásobě a při výměně destiček/kotoučů, to budu kontrolovat. U Flachworks mám opravený N...

Tak nakonec místo brzd 320mm, dám Alfa Romeo Brera a kotouče 336mm z XC90. Adaptéry už mám doma. Brzdy musím teprve koupit a zrenovovat. Abys nemohl rict, ze te pred tim nikdo nevaroval, tak ja te pred temi adaptery z hliniku varuju. Necham stranou pevnost, ktera je dostacujici. Hlinik je sice lehk...

Toho bych se nebál, oni ty 4pístkový Bremba brzdí za studena, což je v našich podmínkách 99% jízdy, stejně mizerně jako originální jednopístkový P80 brzdiče. Ale zas to hezky na autě vypadá, to zas jó :good: Nemuzu souhlasit. Mam na aute trmeny z Alfy a kotouce z S60R, a i za studena je to uplne ji...

Barva, výbava, moc hezký!

C70 cabrio 1.gen

Sehnal jsem, diky vsem...