O víkendu jsem se nemohl dostat do kufru. Klikou, dálkou, tlačítkem u řidiče, VDD, nic. Akorát u spolujezdce cvakalo relé, jinač mrtvo. Taky stěrač se plazil jak slimák. Na radu Kuby Svobody jsem provedl opravu dle videa od Volvosweden , tedy oprava ukostření všeho elektrickýho na víku. Už to zase c...

Výměna ventilu chlazení EGR, který měl ulomené táhlo, na což se přišlo instalaci topení. Zajímavé, že auto nic nehlásilo, ani diagnostika.

295 tis. km, Auto Kurtz.

Co je vlastně ten PTC? Nějaký elektrický topný článek ve výdechách topení?

Volvo je konečně jak má být. Sláva mrazivým ránům, a velké díky Kubovi Svobodovi za instalaci nezávislého topení!

Výměna motorového oleje, 0W-30 A5/B5.
Výměna palivového filtru.

290 tis. km, samodomo.

Jinač auto má za sebou Chorvatsko včetně výjezdu na Biokovo a žádný problém, tak záležitost s DEM jednotkou považuju za vyřešenou.

Zatím mám v autě DEM jednotku z jiného auta a ... elektronika si spolu povídá, žádné chyby nevyskakují. Snad to vydrží.

Tak původce potíží je jednotka haldexu (DEM unit). Nová za 35 tisíc a dostupná až za několik týdnů, no, tudy asi cesta nepovede :( Tak snad někdo typu David Patočka apod.? Jinač se mi zbláznila elektronika v autě - začalo to DSTC, posilovač řízení doporučen servis, pokračovalo přes BLIS, tempomat a ...

Ty jo, nové baterie (přemeřené voltmetrem) jsem zkoušel, zkoušel jsem je i v obou klíčích co mám, a nic nepomáhalo.

Jakub Svoboda píše: ↑07 črc 2023 19:08 A přitom stačí vyměnit baterii v klíči. Jen dodám, že i nově baterie koupené v pochybných obchodech jsou KO.

Baterie je v kondici. Vidu nemám, a univerzální "diagnostika" v mobilu žádnou chybu nenačetla.

Jinač se mi zbláznila elektronika v autě - začalo to DSTC, posilovač řízení doporučen servis, pokračovalo přes BLIS, tempomat a další asistenty. Rafička rychloměru lítá při jízdě občas na 0 a zase zpátky...

Někdo podobná zkušenost?

Výměna silentbloků zadních podélných ramen + geometrie.

Auto Kurtz, 283 tis. km.

Výměna přijímače dálkového ovládání. Auto na keyless odemykalo až na přitulení se s klíčkem těsně ke karoserii, tlačítkem z dálky téměř vůbec.

Auto Kurtz, 279 tis. km.

Pneu se nakonec podařilo prodat.
Se zimním obutím na 16kách působí auto tak víc XCčkově

Emise a technická kontrola - bez ztráty kytičky.

Hm, tak ty pneu z inzerátu nikdo nechce ani za dva a půl.
Tak to vypadá, že je ještě dojezdím, akorát mě teda bude mrzet převlékání pneu na jedněch discích, a že se mi hezké 16" Hery budou válet nevyužité

No, nějako nejdou hned ani za tu necelou trojku, ale uvidíme...

Otázka do pléna - kolik by bylo adekvátní za ty Snowproof v mém inzerátu ? Když bych bral, že jsou použitelné ještě ze 75% (dle hloubky vzorku spíš více, ale kvůli stáří dvou let), a za kolik jsou nové (cca 6500 2 ks), tak mi vychází teoretická hodnota nějakých 4875,-. Ale je mi jasné, že takhle byc...

To snad ne, v Náchodě (r-speed) snad vědí, co dělají. Čert ale ví, jestli to nebyla první výměna (byť jsem to auto koupil s tím, že olej v AT měněn byl + bylo při koupi posouzeno, že AT řadí skvěle + teď při výměně se zdál olej v pořádku). Pak bych pochopil, že je automatka z toho v 270 tis. poněkud...

Nevím, do jakého topicu to jinam dát:

Tuší někdo, co je tohle? Nemyslím si, že bych měl v autě bombičku s nitrem...

Prý převodovka po výměně oleje řadí jinak i pár tisíc km. Tak uvidíme, kdyžtak zkusím ty adaptace.

Pecka. Převodovka jak kdyby byla "zvyklá" na starší olej, a teď po výměně začala občas kopat při rozjezdech (prodleva mezi uvolněním brzdy a zařazením jedničky, jak už tu je na fóru mnohde napsáno).
Nechápu, jak to, že to předtím bylo 100% v pohodě a teď to dělá tak často a brutálně.

Nový klimakompresor . Mahle Behr za krásných 15 tisíc. Prý ale zcela shodný s originálem. Tak snad to vydrží. Desinfekce klimatizace. Výměna oleje v automatu . Vypouštěný se mechanikovi zdál naprosto v pořádku, aspoň něco pozitivního. Výměna motorového oleje (interval 15 tis. km), zatím zůstávám u 0...

Vyměněna prasklá hadice od turba k IC. Motor padal do nouzáku.
271 tis. km, Auto Kurtz

Dotaz: je spotřeba 1 litr oleje 0W-30 na 10.000 km u motoru s 270.000 km "normální"? Vizuálně nikde neuniká.

Asi jsem blbec a dneska při přezouvání jsem po najetí na zvedák použil automaticky postup s Nko, ručka, povolit, Pčko....a nenapadlo mě, že by asi pro převodovku bylo lepší nechat na Nku. Hrozně to buchlo při odjezdu přeřazení z Pčka

Šlo to celkem rychle a 8Jx17 Njordy s 245 mm pneu prodány.
Nové letní 225 obutí půjde na stávající zimní 7Jx17 Pandory.
A na zimu už mám koupené 7x16 disky Hera, imho vzhledově nejzajímavější šestnáctky na V70.