Nalezeny 4 výsledky hledání

  • Autor
  • Zpráva
od FrantaB
14 črc 2015 23:48
Fórum: 700 / 900
Téma: Ekovypalne na 16V(B234F)
Odpovědi: 22
Zobrazení: 3661

Ekovypalne na 16V(B234F)

:shock:
To jsi ani neměl psát, protože až někoho uslyším jak říká že administrativní likvidace starých neekologických kraksen administrativním škrtem kvůli bordelu v registru je OK, tak si ho odsedím prostě jenom kvůli principům.
Techničák podle mně známé úpravy nesmí být v rozporu s Certificate of conformity, protože pokud certifikátu odpovídá auto a techničák ne, tak de iure auto není registrováno, se všemi důsledky. Samozřejmě majitel za to nemůže, na vině je státem posvěcená STK a zhovadilost tolerování zde předvedených lapsusů.
Jestliže se takhle ukazuje, že bordel v registru vzniká např. tak že ekoklasifikace aut jsou v registu podceňovány až takhle zjevně jen kvůli flinkovství, neumětelství, nepoučitelnosti, prostoru na libovůli a vůbec cokoliv, tak teda :bad:

Navíc se z takto vytvořených dat dělají statistiky, aby se ovcím vysvětlilo že "jetřeba dobrosrát".
Co si založit vlákno, dát dokupy vzorek správně vyplněných a takhle dojebaných techničáků a chtít po MD vysvětlení a pár hlav? Myslím že tuším o skupině lidí co by si z toho dokázala udělat docela užitečný klacek...


Omlouvám se za ten výlev, poslední střety se zabedněností agendy registrů vlastní i v mém okolí proběhnuvší mně napružily trochu přes míru.
od FrantaB
14 črc 2015 21:09
Fórum: 700 / 900
Téma: Ekovypalne na 16V(B234F)
Odpovědi: 22
Zobrazení: 3661

Ekovypalne na 16V(B234F)

To je odflakla prace toho kdo technicak vystavoval. Motor neodpovida VIN, takze vsechno spatne, nakopat zádel a nový techničák-tenhle je de iure neplatný, protože obsahuje nepravdivé a rozporující si údaje. Na to bys s trochou zabejčenosti měl úřad utáhnout.
V techničáku je auto co nikdy neexistovalo a to národní schválení je nejspíš na jiné auto-leda by to bylo schválení přestavby, ale netuším proč by někdo cpal do sedmy B23E...
od FrantaB
14 črc 2015 12:17
Fórum: 700 / 900
Téma: Ekovypalne na 16V(B234F)
Odpovědi: 22
Zobrazení: 3661

Ekovypalne na 16V(B234F)

Neuvěřitelné to není, ten motor nemá důvod nedat EURO2 při slušném seřízení a údržbě. Koukám že máš MY 96, kára na kterou se jedu podívat taky a co jsem zatím dohledal, od MY 96 by měla být dvojka furta ž do konce výroby-pokud jsi ochoten to pustit do světa, podle jakých not to ztotožňovali tady-do vedlejšího tématu, ať neplevelíme vlákno o benzínu:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=38&t=50695
VIN by pomohlo taky, abych se měl na co odvolat-kdyžtak do SZ.
od FrantaB
14 črc 2015 00:15
Fórum: 700 / 900
Téma: Ekovypalne na 16V(B234F)
Odpovědi: 22
Zobrazení: 3661

Ekovypalne na 16V(B234F)

Nezáleží jen na techničáku ze země původu, ale na tom s kterou verzí se to auto povede ztotožnit (jejich termín...) tady na STK. Láme se to u benzínů zdá se někde kolem MY 95-96 (tj. facelift), stříkačky pre-face EURO1, po už namnoze EURO2. Pokud má auto katalyzátor, mělo by to být EURO2 i jako pre-facelift.
Jde o to, co je napsáno v papírech pro schválení typu k provozu v daném státě, nebo ve státě jehož uznání do provozu ČR uznává-to podléhalo změnám, o kterých konečný zákazník neměl a nemá ani ponětí a tehdy to ani nemělo zásadní význam... Pokud bude STK nějaká líp vybavená, technik jazykově spoň trochu gramotný a ne garážovka bez netu, měli by to zvládnout bez toho, aby tě honili do Dekry nebo na zastoupení solit tu 2k, tu 3k...
Postup dovozová evidenčka-čistopis-česká STK-značky znamená ušetřit cca. 1k na dovozové STK, ale postupuje se podle původních papírů a libovůle. S dovozovou STK by se měl člověk dokázat dobrat skutečného stavu věcí snáz (a nakonec v celé té zhovadilosti s ekovýpalným i levněji). Možná to jde i jinak, ale v rámci stávající přípravy jsem na to nepřišel.

Pro ilustraci jaký je v tom bordel-asi si zítra jedu pro 945 D24TIC Egr, nejspíš by tam mělo být i Kat, MY 96. "To ne pane, taková stará hajtra je EURO0, navíc dýzl s mechanickým vstřikem..." Nakonec dohledali reál-EURO1... (pro ty co mi doporučovali plyn-hledal jsem poctivě, ale s boomem LPG v DE je to peklo. Tahle nafta by měla foukat 31 atm a je oproti prvním rozumným oplynovaným benziňákům za třetinu, při předpokládaném provozu pro mně v TCO jen o málo dražší než plyn)

Zpět na „Ekovypalne na 16V(B234F)“