Zvazuji se odjenat do volva ale zde nejbliz je auto wolf plzen, a moc dobre ohlasy nemaj ale diagnkstiku by zvladnout mohli, premyslim o tom kvuli te klapce a plynu jestli by to nechtelo novy sw na skrtici klapku (updata jak jsem zde vycetl)???

Vaha a lambdy to prave nevim, no baterka cca 4 roky od exide se zesilenm startem. Na volnobech klid a na plnej plyn jede jako z praku ale proste decentni jizda je katastrofa. Samozrejme vsechny dily origo volvo

Psala jiz zminene dily ( ty el.), Prosim nekamenovat, byla pouzita diag. Bosch a Delhpi soucasne. Jo teda obe diag. pisi jeste snimac drahy brzdoveho pedalu (uz je odjednany)

Zdravim vsechny a prosim o radu pac si uz nevim rady a forum jsem procetl, moje T5 S60 se rozhodla me pozlobit a radne. Pri decentnim seslapnuti plynu motor jakoby zakopava, a to jsou meneny: oba el.ventily na turbo, svicky, civky, skrtici klapka, plynovy pedal, palivovy filtr, vzdochovy filtr bsr o...

tak to je pecka to se do toho výfuky taky vrhnu

tuším že mekky měl na s60 T5 průchozí absorbční tlumiče, nevíte někdo jaké jsou koncové tlumiče třeba od OBX nebo IPD (absorbční nebo přepážkové) ?

a když na druhou lambdu dám odstínění? tak by to mělo být v pohodě nebo ne ?

jj už jsem se kouknul na pravo , dily-volvo a s tím sítkem to je k něčemu lepší ???

no pod hrdlem asi ne je to zamaštěný jen na druhý straně a ten ventil VVT to je ta kostka u rozvodovýho kola ani nevím kde sehnat těšnění?

zdravím ve spolek trochu mi na mém mazlíkovy S60 T5 uniká olej na víku ventilu ale z venčí je vše suché a od rozvodu též. Je to jen pod plastem zakrývá zapalovací cívky a ty jsou po vymontování také suché (dole), jen na vrchu je to omaštěné na krytu ventilu (na vačce směrem k výfuku) , žádný extrém ...