Doporučuji origo LED, záruka je dva roky.
Nejstarší co mám, drží už 6.rokem.

S přípravkem je to akce max na hodinku. Těhlici nahřát, ložisko do mrazáku a jde to jak po másle.

Stejně tak, jako to má na foto Jakub. Celou tu hliníkovou stěnu.

Mě to zas jen přišlo jako chlubení tvou prací, protože je tam především vidět práce na bufiku

Jinak tu plechovou mezistěnu jsem samozřejmě v klidu vyndal, z obou stran vytlumil a pak vrátil zpět.
Na autě by to byl strašný hell to dělat, asi by ses dolů ani nedostal přitlačovacím válečkem

Jakub Svoboda píše: ↑23 úno 2024 20:11 Asi toto.

Páč jednou mi dotyčný nevyslyšel a půlku jsem toho vytrhal.

Však zde není žádné tlumení vidět ani stopy po něm ?


Jinak je samozřejmě dobré nejen vytlumit prostor POD torpédem ale i samotný plast torpéda ze spodní strany třeba Comfortmat D2kou.

Plechovou dělící motorovou stěnu doporučuji vytlumit Comfortmat Extreme ze strany pod dekou a z vnitřní strany vytlumit Comfortmat Titan. Je to neskutečný rozdíl.

Na životnost ventilátoru doporučuji přídavný kabinový filtr z venku.

Ano, tlumení na motorové přepážce je též více druhů. Jen se liší, jestli je tam i hliníkový plech nebo ne. Jinak tam rozdíl není.

Ta "chudší" deka by toho hluku rozhodně pochytala méně.

Doporučuji dát deku s těsněním, jsou mezi s sebou záměnné. Také jsem to na předchozí S80 udělal.
Deka bez těsnění se dávala na benziny a pak na všechny motorizace v rámci šetření.

To není ale vůbec špatný.

Já měl první Osram Night Breaker Laser v origo ale zcela nových světlech a nebylo to zlé.
Pak jsem nechal předělat od SviťLíp na lepší Bixenony a výbojky zase NBL. To bylo super
No a nakonec jsem nechal další světla předělat na Bi-LED a to byla úplně jiná dimenze.

Nejlevněji bych to viděl na AV díly nebo pak autocalounictvi-kliner.cz

Tak to je pak lepší si dát LEDky do couvacek ne ? A ne mít diskotéku na RZ.

Origo mají pouze asi 4 Ledky, dával jsem to na všechna auta a nikde a tím nikdy nebyl problem.
Na tátově S80 jsou 4 roky a bez problémy. Já je měl na obou S80 a taky cajk.

Za mě je to sázka na jistotu.

Nevím jestli je mají i D5T5 na stránkách ale to číslo co jsme poslal je origo díl.

LED do SPZ doporučuji dát origo. Svítí to tak akorát a vydrží to. Nebude to za měsíc blikat.
A taky ti tam nepoteče protože je to přesný origo tvar.
PN: 31365548

Jakub Svoboda píše: ↑31 pro 2023 18:38

Thor123 píše: ↑31 pro 2023 16:13

Jenže P2 má sensor zatížení nápravy jen vzadu, P3 už i vpředu.

Ano, obyč podvozek vpravo vepředu i vzadu.
Four-C na všech kolech..

Ale zde se o Four-C podvozku nebavíme, jinak bych to napsal.



Jinak samozřejmě rozhodně nejlepší upgrade svítivosti je přestavba světel od SviťLíp a opravdu se tomu nevyrovnají žádná sériová Volvacká světla. I Full LED na SPA svítí méně než nejlepší varianta Bi-LED od SviťLíp. U mě to byly nejlépe ztracené peníze do úpravy auta. Poprvé na lepší Bixenony a pak na Bi-LED.

Já teď zkouším levnější variantu u manželky V40 a to tak, že jsem si Bi-LED projektory objednal samostatně od SviťLíp a adaptéry na projektory z Aliexpress. Jsi v tom pak cca do 10ky a už jsem takto dělal i jedny světla na P3 S80 (mám fotky někde u mě v galerii) a je to práce na jeden den. Ušetříš dost peněz.

Tod2 píše: ↑30 pro 2023 13:36 Já když dal na P2 nové přední pružiny, tak to paradoxně svítí míň před auto, respektive dříve se to prenastavuje dolů...

Jenže P2 má sensor zatížení nápravy jen vzadu, P3 už i vpředu.