takže mezi řádky píšete, že mám jít do Simoty a BSR Optiflow nechat plavat, tak jest?
Hlučnost mi nevadí

2 Zajsoft

chlape děkuju moc není to úplně přesně to samé, jako produkt, na který jsem před cca 2 měsíci koukal (ten byl přímo pro P2 V70),
ale princip fungování je podle obrázku zdá se stejný. Co si o tom myslíš? pravděpodobně, lepší alternativa než Optiflow
od BSR s tepelným štítem?

Trcohu oživím topic.

Dost věcí už proběhlo, dost věcí je pořád přede mnou. Chci vyhodit sériový airbox. Původně jsem si říkal, že vezmu od BSR
sání s konusovým filtrem OPTI FLOW. Těch 3500-4500kč člověk najde spíš, než na finál Stage 4 včetně výměny komponentů
řádově s prací za 100 000kč.

Při surfování na netu jsem jednou narazil u českého e-shopu na takový černý tuning sportovní filtr, který nebyl konusový,
ale komplet uzavřený v takové černé baňce. Byl to takový černý set vč. trubek a vypadalo to docela zvláštně, cena
byla pokud si pamatuji okolo 8 000kč. Marně to hledám a nemohu nikde najít. Nevíte někdo, jak se to mohlo jmenovat
a kde bych to našel? popřípadě zda je to blbost a zůstat u orginál airboxu?

Nijak se nebráním tomu OptiFlow, ale chtěl bych ten z R (akorát někde musím sehnat R airbox a tu širokou, placatou
hadici na náporový vzduch) + nerez trubku k turbu, ať to má alespoň nějaký přínos, tu bych mohl sehnat snad
za +- 2000kč. Stage 2 chip může s touto úpravou zatím zůstat.

Tohle chci letos stihnout. Dvouhmotu a spojkovou sadu ze Subaru Imprezy (z T5 a R prý nelze zastavět)
3"DP a výše zmíněný sportovní airbox, buď optiflow, nebo pokud mě nasměrujete, tak ten černý, kde
je filtr uzavřený v "baňce" - bohužel nemohu dohledat.

ok, zůstanu nohama na zemi. Stage 2 od D5T5 se jeví jako dlouhodobě reálná možnost? řekněmě 180kw a 380Nm?

Asi se shodneme, že jsou v životě horší věci, než že se dva lidi v internetové diskuzi neshodnou/neporozumí, co chtěl druhý vlastně vyjádřit

Hodně štěstí na cestách......i doma a v práci, to je důležitější!

2 Romulusw

to vidim stejně. Tenhle záměr jsem měl v době, kdy sem auto přivezl. Plánoval jsem, že z toho udělám "ďábla v rouše beránčím" - i kdyby to mělo stát dalších 100 000kč (hodně jsem ušetřil na samotném autě). A i tehdy tam byla podmínka, že pruhy jedině v případě, že to bude !HOT!

Teď už vím, že i když tam nacpu ten do88, upravím SW, tak se nedostanu na víc než 270ks, pokud chci s autem taky jezdit a neřešit po 1000km lágry (takže zůstane neslaná, nemastná tmavě modrá metalíza) Než dávat 40 000kč za přestříkání, to radši investuju do zesilovače, žlutejch repro HU-850 a sesle s výhřevem........nebo třeba do hasičáků a kladiva na rozbíjení oken a přeřezávání pásů

EDIT: na té fotce je samozřejmě nejdražší ten červenej hajzlík v pravym hornim rohu!

2 Romulusw

tomu rozumim, ale Vás chlapi nakrknulo to, že s despektem pohlížim na voskování běžných, sériových aut. To že sem si umyl vlasy, to mám
dát taky na facebook? a kolik mám čekat lajků? snad alespoň v základu chápete mojí příměru.

Uznávám pánové, napsal jsem to jako provokatér a asi sem Vás svym pohledem na věc pěkně nakrknul (taky mi to bylo hned při psaní jasný).
Na druhou stranu, vždycky jsem měl rád lidi, kteří mi říkali věci na přímo do očí - protože 100 lidí, 100 chutí. Štve mě to slepičí poplácávání
po ramenou, i když to člověk ve skrytu duše vidí úplně jinak - a tací jsou i tady, jistě si dané uživatele dávno rozpoznal.

Beru si Vaší výtku k srdci a svoje osobní přesvědčení ohledně aut (ty krabice na čtyřech kolech, kterých denně na silnici potkáváme několik tisíc)
už nebudu dál ventilovat. Profesionální motorsport je jiná liga - to jsem napsal už na začátku tam sedím tiše jako pěna a respekt!.....ale běžní řidiči v běžných autech? akorát jsem koukal, kolik je v ČR registrovaných vozidel, no málem jsem omdlel...

2 Urvanej

beru na vědomí......ale podívejte se na situaci s nadhledem. Takováto reakce se totiž dá vysvětlit i jako "kladívko uhodilo na hřebiček".
Já neurážím Vás, jako osobnosti a jedince. Neberu si do huby Karla, Vaška ani Hynka. Koukám na to globálně
(a je jedno jestli jsem na škodováckym, volkswaggenáckym nebo volvim fóru)

U piva by k nedorozumění jistě nedošlo to jsou ty internetový diskuze, když neznáte výraz a tón pisatele a pak si to rázem vezmete
osobně víc, jak sousedovic Anča. Důležitý je, že až jednou "píchneš" nebo budeš potřebovat pomoct a já pojedu okolo, tak zastavim. A jestli
jezdim na mašině, kajaků, boardu.......ve škodovce, nebo Brouku...... je úplně fuk.

2 Petr Chrpa

Já psal o své V70 - kterých je jako sraček, takže pane - já kydal špínu na svoje auto, ne na Vaše božské krabice, které se na trhu
dozajista vyvažují zlatem

Můžete mi nějak racionálně vysvětlit, kde jste vzal, že sem přivezl auto s vylágrovanym motorem? nebo jste prostě jen viděl rudě,
protože má někdo jiný názor než vy, takže prostě "Imperium vrací úder" ?

Lágry a rozvody dělám pro jistotu - ne proto, že je to nutné. Ukažte mi v ČR faceliftovanou V70 MY 07 v benzínu s turbem, která bude bez
chyb na diagnostice a jediná nutně opravitelná vada byly destičky a čep? za původní investici 60 000kč!!! Pane z Vás teď nemluví
rozum, ale vztek sám totiž dobře víte, že takové auto v ČR prostě nesplašíte - a i když budete mít dobrýho kámoše, míň jak za
100 000kč Vám to v našem Absurdistánu stejně neprodá. Víte, není umění draze koupit. To umí každej debil.......

T5 a R jsem nekoupil proto, že jsem na ní neměl - divný proč vozit ze Švýcarska šrot za 5 000 franků? aby za něco stála - je to investice
200 000kč. Verze 2.5T AWD se však dá sehnat v dobrém stavu za velmi slušné peníze - když máte kurevské štěstí, nebo známé v zahraničí.
Jen je to běh na několik měsíců a obvolání 50 inzerátů

na rovinu - pozůstatek z dob DH a FR - vždycky jsme hejtovali blbečky, co uploadovali trapný fotky naleštěnějch, sériovejch sjezďáků (co na tom, že stál 150 000kč - to měla většina z nás) Takže fotky opřenin a pózingu nikoho nezajímali - cenu měli jen fotky, kde vkladatel skákal velký věci, nebo letěl v hc sračkách.

U plechovkářů je to jinak - tam stačí navoskovat auto a rázem se zapomene, že těch aut sjelo z linky několik stovek tisíc, milionů.........
Alespoň takhle koukám na všechny svoje dosavadní auta já - nemám Lambo, Corvettu, ani jinou kultovku - mám jen Volvo, kterých po silnicích jezdí
několik milionů. Prostě je to jen další pojízdná krabice, kterejch se vyprodukovalo za ty desítky let tolik, že nechápu "povýšenost", některých vlastníků, kteří svoje plečky s láskou opečovávají a dělají z nich div ne "poslední samuraje". Vždycky jsem na to koukal jako z nouze ctnost.

Já mám auto jako spotřební, užitkové zboží - sny si plním úplně jinak, než voskováním debilní kastle nějaký tuctový V70, kterejch potkám po cestě do práce 30

však v pohodě i já trochu popíchl. Myslim, že od toho jsou diskuze. Když se ti něco nelíbí, máš to napsat, protože tak je to dobře, tak to má být!

A já jsem typ člověka, kterej radši na rovinu uslyší, "ty vole, Bédo! tosposrals!" než plácání po ramenou, jak je to hezký - když to z objetivního hlediska stojí za vyliž kočku, tož tak
a Hajnej, co si budem.......s těma diskama jsem to prostě posral

jo, ale už jsem si všiml, že důsledně nečteš příspěvky na které odepisuješ ( a je jedno jestli reaguješ na Karla, Hynka nebo Viléma)
byly tam dost zásadní podmínky

Pokud bych se toho 6tého opravdu rozhodl nechat vyříznout kat, pak bude asi lepší alternativa rezonátor kvůli usměrnění výtokových plynů ne?

Klasická trubka je u moderních aut procpanejch elektrikou horší než drátem do oka, což?
Ty černý kola jsou strašný první věc, kterou musim na autě po optické stránce změnit - udělal jsem z toho takovýho toho hnusnýho tuzingovýho pašíka v kterejch jezděj náctiletí automechanici (

Však jo, já to nechci na žádný lítání po okrskách, ani na okruh. Jezdim svižně, ale pevně doufám ohleduplně. V běžnym provozu a tam kam nevidim, jezdim v podstatě předpisově,
.....ale když se ti na prázdný dálnici pověsí za kufr nějaká pitomá oktávka v RS, začne tě problikávat a "jakože honem dělej ty debile, já jedu!!"... tak ať si můžu jednou za čas dopřát mu ukázat, že ti losi pod kapotou mají víc síly než jeho koncernový koníci. To mi bohužel sériová úprava a SW nenabídne.

2 Krystof P. a Metju

pánové díky za rady - já tohle fórum pročetl celý než jsem se začal ptát, ale buď tu někdo tunil diesel, T5 nebo 850......... nebo častější varianta - přečetl jsem si takové ty šalamounské odpovědi bez následné reakce a rozvinutí "jádra pudla".

K do88 tedy přiobjednám adekvátní trubku. Airbox nechám stávající, pokud říkáte, že stačí. Doufám, že rozvody a lágry předejdou zadření motoru. Po namontování dílů nechám zvednout výkon třeba na max 250 ks, pokud bude 10 000km vše ok a motor se zaběhne, zkusil bych třeba 270 jako limit. Takhle vypadal motor zvenku po přivezení z CH. Protipožární přepážku nechám opravit taky (v kufru Volvika vozim 2 x 9kg hasicí přístroje, třeba jednou někomu pomůžou

díky za postřeh - ještě zkusím doobjednat. Objednávku za mě řeší kluci z American Motors a mluvili jen o do88 - trubky prý postačí stávající
z B 5254 T2. Já si ale řekl, že ještě napíšů Vám - říkám si, že je bejkárna napasovat sportovní cooler na tu trubičku, která tam je od výroby.

Nebo to chtěli možná řešit samostatně tady v ČR - přecejen, samotná trubka se dá sehnat defacto jakkákoli, která bude mít příslušné rozměry.
Nebo se pletu?

EDIT: ale ten plastovej dekl na fotce je daleko robustnější, než na mojí 2.5T AWD

tak do88 už je na cestě do ČR. Co třeba ještě sehnat z vrakáče sání z T5? bylo by to za pár peněz, buď od kluků z AV díly nebo od Čížka z RC.
Jinak volvákům pardón za četnost mých příspěvků, ale mějte pro to pochopení jakmile bude auto hotové, už budu tiše jako pěna.
Ty díly by tam měly normálně pasovat ne?

Metju psal, ať se na nějakej velkej tuning vykašlu, že ta B5254 T2 není úplně vhodná, ale tak když už tam cpu ten intercooler, neměl bych posílit i to sání
a ostatní trubky? to už je v cenách vrakovišť pár drobných, jde mi o ty plastový dekly. Nebo to řešit univerzálnim sportovnim filtrem, který bude odstíněný od motoru?

Jak píšu, je to pro mě španělská vesnice, roky mě seškrabávali ze skal a lítali pro mě houkačky. Vim, že z tohohle Volva nebude nikdy "class B", ale když jste od mala zvyklý na adroš, kterej Vám stříká i ušima...........někdo snad pochopí. A nepiště mi, ať se vrátim zpátky na kopec

EDIT: že jsem tak urputný - na švédském fóru jsem se totiž dočetl, že tenhle facelifotvanej motor má lepší potenciál než ta starší 147kw verze.
Tož si rád nechám poradit od chlapů, co tím na rozdíl ode mě žijou

díky za reakci,

teprve do toho pronikám - roky jsem žil jen sjezdem a plechovkářům jsem se smál a teď musím dohánět základy - samozřejmě mám úctu a respekt k profesionálnímu motorsportu, to je totiž jiný level.

Vždycky jsem si totiž říkal, že plyn umí v běžném provozu sešlápnout i imbecil po lobotomii....... sletět DH lajnu v Leogangu nebo Mariboru včetně všech gapů a dropů chce už trochu skill......a samozřejmě jakákoli jiná sportovní disciplína, který se člověk věnuje naplno a chčije z něj přitom krev a pot

Silniční pirát přitom může bejt malej, tlustej a úplně blbej.... a já začínám s hrůzou zjišťovat, že činím kroky, které ze mě toho silničního piráta udělají, safra

EDIT: kvůli plug and play kupuju ten dražší cooler do88 právě. 3 downpipe je teď před vánocema nad moje finanční možnosti (a garážovej bastl nechci - stačí, že si pohrávám
s myšlenkou, že nechám vyhodit katalizátor a místo něj přijde nerez trubka (STK snad ok - teda byl by sakra pech, kdyby oba moje kontakty náhle zemřely, nebo změnily
zaměstnání......to by bylo pak STK horší )

pokud má kdokoli z fóra možnost prodat cokoli, co pomůže mýmu autu k vyššímu výkonu, sem s nabídkama říkal jsem si ještě svody a nerez trubku místo katu.
Peníze pomalu docházeji. Začal jsem s investicí 60 000kč a po zaplacení poplatků a servisů jsem už teď na 110 000 - a ještě mě čekaj rozvody, lágry, do88, SW v
Beskydech atd.

EDIT: lze použít svody z vrakoviště? řekněme z motorů B5254T4 nebo B5244 T5 a starší B5234 T3

zdravím,

prolezl jsem tohle forum jak jen to šlo a pátral i po těch zahraničních, ale odpovědi se rozcházejí.

Má smysl přídávat koně na B5254 T2, když má motor najeto poctivých 216 000km?

auto prochází rozsáhlou přípravou viz https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=62281
Tak snad nedojde k vylágrování.

Mohl by mi někdo poradit kontakt na výhodné sehnání intercooleru do88? jako za plnou
se mi ten cooler fakt platit nechce a docela mě tlačí čas, protože kluci z American motors
budou od 6.12 začínat s HW zásahem.