2 Ondra

Tak to ještě dopadlo docela dobře kazety (7-10 rychlostní) jsou poměrně levné. Osobně mi přijde, že s tím rozpočtem +- autobus 100.000kc je lepší sáhnout po bazaru, protože nový e-biky v téhle cenové hladině jsou zralé na postupnou výměnu prakticky všech komponent. Když to Jirku chytne a začne hodně jezdit, tak prakticky do roka. Já bych si za ty prachy koupil radši na bazaru za "30" gravel a za "70" nějaké schopné bikeparkové freeride, enduro náčiní. Dyk ty dnešní kola mají zdvihy 170/170 a váhu klidně pod 13kg (s odpovídajícím obutím). Není problém na tom s plášťěma s dobrym valivym odporem ujet 70km. Ráno v garáži přehodíš na těžké DH/FR pláště (nebo budeš mít rovnou druhou sadu kol) a můžeš do bike parku.

Jirka87

tohle vypadá docela schopně. Dal jsem vyhledávat velikost "L".

https://www.cyklobazar.cz/inzerat/bBnjzwbrKQvza/prodam
https://www.cyklobazar.cz/inzerat/BjOnkNy7Q301y/prodam-e-mtb-cube-stereo-140-hybrid-custom
https://www.cyklobazar.cz/inzerat/dQvkjaRzKeEDR/rocky-mountain-powerplay-instinct-a30-2023-ebike-novy-zaruka
https://www.cyklobazar.cz/inzerat/v2D81RzjKNmja/mondraker-crafty-r
https://www.cyklobazar.cz/inzerat/WwKApdQY2gA4e/prodam-cannondale-moterra-neo-3

tzn. light e-bike o kterém psal Basstl
https://www.cyklobazar.cz/inzerat/ABNaQ184jDRYo/specialized-kenevo-sl-expert-29

Tak tak, hydrauliky od Sramu jsem měl 2x. Kdysi (tak 2006-7) nějaké sjezdové Avidy, model si už nepamatuji...ale bezpečně si pamatuji, že jsem na ně přešel krátkodobě z Magura Gustav M a byl to totální šok. Okamžitě jsem je sundal z kola a šly na bazar. Před rokem se ke mě dostaly znova - víceméně nedopatřenim. Kupoval jsem karbonovou Capru na ježdění kolem komína, protože sjezďák je prej v dnešní době už oldskůůl. Byly na tom SRAM Code RS, čtyřpístky. Tušil jsem, že to bude peklo a fakt že bylo

Přesně jak píše Haben - člověk je zvyklej brzdit jednim prstem a řešit trail před sebou a ne řešit, jestli se vejdu do zatáčky. To s těma Code RS jde dolekopcom nepohodlně. Na trhu jsou levnější brzdy, které to umí lépe (klidně Zee). Je to obecný problém Sramu, už od dob, co přišel na trh s Avidem (Cca +- 2005?)

2 Jirka 27

jak píše Haben, na tom kole v odkaze je všechno špatně. Pokud tě eBike začne bavit a začneš pravidelně najíždět větší porce kilometrů, tak první, co tě začne s*át budou brzdy, SRAM prostě nebrzdí. Cenově poměrně dostupné a přitom špičkově brzdící jsou Shimano Saint - v akcích se dají občas sehnat za cca 3-4.000kč/1 kus bez kotouče. Druhá věc, která tě bude štvát je zbytek osazení - 12tková kazeta v podání TECTRO bude mít naprosto mizivou životnost, dtto zbytek pohonu. U tlumiče a vidlice počítej s tím, že se jedná víceméně o základní low-end řadu, která je tak maximálně "uspokojivá". Já bych s budgetem 80.000-100.000kč vzal raději nějakou bazarovku

2 Jirka Basstl

Ony ty motůrky ale nemají dostatečnou sílu - alespoň prozatím. Budeš tomu muset do kopce pomáhat o hodně více, než u běžných éček s velkym boscháckym motorem. Před koupí si to nejprve pořádně vyzkoušej. Za mě - myslím, že budeš zklamán. Je to kočkopes na specifické použití. Kapacita baterie jde rychle dolů, dopomoc spíše mírná. Myslím, že to postrádá tu hlavní devizu rekreačního ježdění

Lapapírek. Malá baterka, malý dojezd. Váha se honí kde to jde, takže ebike určený spíše pro lehčí váhy, nebo zkušeného rajdra, který umí s kolem pracovat (ten ale nebude jezdit na éčku....až na pár výjimek v rámci propagace e-bikingu)

Haben píše: ↑24 bře 2023 18:32 Prevod 32x10/50 je pro bezne lidi ok. Ja mam 34z vpredu a dostacuje. Na rovince pri 32 kmh klidne tocim 11z pastorek, neb je ta 10z moc jeste tezka.....

Čau Habene,

včera večer jsem počítal zoubky - karbonová YT Capro Pro má vepředu jen 32Z (zadek 10z - 50z Sram Eagle) a prostě je to málo.
Tím spíše, když jsem byl roky zvyklej na 38z vepředu. Přijde mi, že točim nohama jak ko*ot a nic se neděje. Rozumím tomu, že je to populární - asi to má svoje důvody, ale já na ně jako bývalý sjezdař nepřišel.

Když chci například v SPDčkách vyspurtovat ze startovní brány, nebo si šlápnout před nějakym velkym posílákem, tak mám v kombinaci 38Z vepředu a třeba čtvrté/páté kolečko odspodu (na sjezdové 7-mi rychlostní kazetě, ale klidně i na 8-mi, 9-ti kolečku) daleko větší okamžitý záběr, než když mám vepředu umrdanou pilečku 32Z a honim to spodníma pastorkama se 14z, těch 6-8 zubů na pile je obrovský rozdíl.

Kdysi mívali sjezdové speciály vepředu klidně 42Z, 44Z - ale bylo to vhodné jen na specifické, rovinaté, šlapavé dráhy. Já když kdysi zkoušel 42Z, tak to v technických pasážích už bylo na ho*no. 38Z je pro mě optimum u jedno-převodníku.

Možná budeš muset vyměnit pilu vepředu. V posledních letech je hrozně v módě maličká pilečka vepředu 28-30z. V lese možná fajn, ale běda jak chceš jet někam dál. Budeš nešťastnej.

Já teď před pár dny koupil karbonovou Capru Pro. Samozřejmě je v populární kombinaci 1 x 12. Předevčírem jsem na tom jel do centra do práce a po pár kilometrech jsem měl chuť to kolo hodit do Vltavy. Na kazetě nastavené nejmenší 10z kolečko, ale kvůli té kriplovské pilečce vepředu stejně nejde jet rychle. Nemám tachometr, ale odhaduji, že jsem se nedostal ani na 25-28km/h. Se sjezďákem, na kterej dám SLICKY 2,35 tak nemam problém udržet na rovině na asfaltu po dobu cca 18km rychlost 32 - s vypětím všech sil 35km/h - protože je vepředu sjezdová pila E-13 s 38 zuby.

První věc, co musím vyměnit, aby se na tom dalo rozumně jezdit. 12tkovej pohon je k hovnu....drahé, obtížně nastavitelné, často se to samovolně rozšteluje.....a nakonec ti uteče do kopce první borec, kterej sesedne a vyběhne, mezitím co ty budeš funět nahoru rychlostí 4km/h a budeš točit nožičkami jak o život.

Ty kola vypadaji obrovský, přitom je to 26" to je rám vel. S/M?
Hezkej děděček, ať slouží ve zdraví

Spíš vyměň desky za něco kousavého - nějaké organiky, mají rychlejší nástup. Výhodu plovoucích kotoučů nemáš šanci v kombinaci s XC e-bike a brzdami od Tektro (byť čtyřpístky) poznat.

Tak co si budeme, u hodně značek kol je možnost namontovat napínák i na dvojpilu - někde to holt nejde.

Ale obecně vzato mi přijde 1x12 na klasickém cross-country zcela dostatečné a drtivé většině hobby jezdců
to stačí i dolekopcom - prostě nešlapou. A na specifických profilech trati - technické traily, to stačí i profíkům.

Problém nastává jen při přejezdech na asfaltu - ta maličká pila je prostě na h**no, točíš nohama jak kojot a
předjede tě stará bába na trekovym kole. To samé při specifických sjezdech, kde to valíš v přímce dolů po
asfaltu nebo upravené cestě - na 80-90km/h+ to prostě nerozdupeš, "kdyby ses tam posral" (Luboš Lakatoš)

Krok stranou, který se netýká vaší diskuze:
Osobně mi na FR/DH přijde nejuniverzálnější mít vepředu 38-42z. S touhle pilou bezproblémů po cestě do práce
!na asfaltu - po rovině podél Vltavy! udržím cca 20km rychlost 32-35km/h a ujedu tak prakticky všem,
co jezdí s 1x12 (ujedou mi jen silnice a gravely) Když si potřebuješ šlápnout z kopce dolů v "Semmeringu,
Leogangu, Mariboru, Saalbachu" tak můžeš - s prťavou pilečkou 32z to nejde, točíš nohama a nic se neděje

A to jezdim do práce na 18kg mrše - stačilo nahodit dlouhou sedlovku a pláště slicky ve 2,35 Crazy Bob od Schwába.
Na silničce jsem jen o 5 minut rychlejší, tak jezdim na sjezďáku. Je to super pozerství, když předjíždíš
"hobby chrty" (samo jen po rovině a max do 20km, pak už je člověk vyšťavenej, ta geometrie je prostě dolekopcom.)

jedna stará fotka ještě s 888 RC2X, rok tak 2012 - teď je to na Fox 40

Zde je to popsáno profesionálem naprosto přesně
https://www.youtube.com/watch?v=mV_9oZ_0Sjc

a tady se k tomu ještě odborník trochu víc rozpovídá a popíše pár marketingových rad,
možno aplikovat univerzálně
https://www.youtube.com/watch?v=Jj0uBQ7j5c4

tohle mě docela uchvátilo. Krasavec

https://dolekop.com/clanek/9339-novinka-bold-linkin-ukryva-tlumic-uvnitr-ramu

jedna pila vepředu je fajn inovace, ale má to jednu specifickou nevýhodu, kterou pravda oželí jen minimum bikerů při minimu příležitostí - když chce člověk fakt jak prase letět
z kopce dolů po asfaltu nebo jiném hladkém povrchu v přímce dolů. Ta pila vepředu má moc málo zubů na to, abys to drtil "90-100km/h", většinou od cca 50km už je šlapání k
ničemu a nezbývá než zalehnout a nabírat rychlost setrvačností. I proto jsem si kdysi nechal vepředu 42z a i to je při specifických tratích prostě málo a na rozdupání to nestačí.

O těchto lidech ale přece vůbec není řeč. Já měl u těch důchodců, lidí se sníženou mobilitou, u rekreačních cyklistů, u horských záchranářů atd. zmáčknout Caps lock

Jasně píšu, že to nemá co dělat v Gravity disciplínách a že to nepatří do ruky mladým, zdravým a rádoby aktivním - ti mají dupat za svoje. A to že si pak do kopce vypínají dopomoc, jako aby se víc nadřeli? to už je normální schýza, kdy neví kudy kam s argumentem. Nejlepší je, když ti dojde šťáva 40km od cíle. V Alpách s 90kg otázka prvních 10-20km....

2 smolda

Vidím to dost podobně

2 basstl

Ano a ne. Když pak vidíš partu mladejch kluků na high-end éčkách, v helmách od POC a koukáš, že jedou z kopce jak normální čůráci (stojí jak svíčky, kolena u sebe, lokty dolů, brzdy drží dvěma-třemi prsty atd.) někde v NP, nebo CHKO, tak bys je nejraději zkopnul. Já se ani slovem nenavezl do vikendovejch lufťáků na cyklostezkách, ti ať si jezdí třeba ve vozejčkách se spalovacím motorem, je mi to fuk.

Tohle není pro mladý, zdravý a aktivní lidi. Když, tak jako třetí kolo v garáži z rozmaru.

No ty povídačky o tom, že e-bike je ten správný a jediný směr v budoucnosti cyklistiky. Naprosto chápu Habena - tam není o čem. Plně chápu všechny rekreační cyklisty, kteří si na kolo vzpomenou o letní dovolené. Je to skvělý pro starší osoby a pro lidi se sníženou hybností, ale číst tu nesmysly o tom, že při jízdě z kopce na e-biku nestrádáš? WTF???!!!!

Hele e-biky jsme zkoušeli už kolem roku 2007, když se začaly objevovat první trail/xc modely. Roky díky vikendovejm testovačkám zkouším nový a nový modely S-Works Levo za čtvrt míče a jediné v čem je to dobré pro aktivního cyklistu je jízda do kopce. Na nic jiného to nemá využití. Přijdeš si na tom jak impotent, hlavně z kopce dolů. Je to těžký jako prase, nemotorný. Blbě se s tím skáče. Chápu, že je YT plnej promo videí, jak je e-bike strašně cool, ale ti kluci to natáčí za bakšiš, pokud mají vlastní pořady tak kvůli klikum.

E-bike je v profi cyklistice cesta do prdele. Si rovnou začněte na kajaky dávat elektromotory - bude se vám líp pádlovat proti proudu.

Mám klasický xcčko, ale z principu jezdím do práce na sjezdaku. Jen jsem nahodil slicky Crazy Bob a dlouhou sedlovku - pomůžou i SPD bez kterých si sjezd neumím představit (musím být pevně spojený s kolem, jasně v technice pak ztrácím, protože když vycvaknu, tak v rockgardenu těžko nacvaknu) Ten sjezdak udrží na rovině podél Vltavy 27- 30km/h. Je to makačka, ale těch 19km ze Zbraslavi na Letnou trvá 45 minut. Ty výrazy lidí, co jedou na 29 nebo na e-bike - k nezaplacení

2 mot

No comment

250.000 za tohle?????? Ale no tak.....

2 paravollvik

já už mám v podstatě 3 roky stopku, přestal jsem aktivně jezdit. Tohle se sice nezapomíná, furt jsem hubenej, ale
fyzická kondice hlavně ruce, neudržel bych ty bomby od řídítek a nakoenc by to dopadlo tak jako před 2 lety
na Monínci, kdy jsem nahecovanej z předchozího ježdění lítal všechno a nakonec mi na tom poslednim mega
dvojáku uteklo kolo, protože jsem ho už neudržel. Místo abych hledal kam spadnu, tak jsem za kolem ve vzduchu
plaval 7 metrů kraula, jako že ho debil asi chytnu.....no nedoplaval jsem za nim a rozmrdal se takovym způsobem,
že mám od tý doby v hajzlu lokty, zápěstí a kolena - vždycky když se změní tlak, nebo se o kloub opřu v blbym
úhlu, tak to bolí jako sviňa. DH se nedá jezdit rekreačně, člověk musí mít fyzičku. Musel bych se zase kousnout
a alespoň 3 měsíce chodit 3x tejdně na kopec. Bohužel v sobě neumím najít ten starej náboj kterej mě držel x let.

A jen si sjet po roce kopec v "downtempu" - to není ono, styděl bych se sám před sebou

víš kolikrát ho Franta vařil? ten změnil asi 4 barevné kombinace a origo polepy už nebyly k sehnání, tak vždycky přišel na řadu
sprej a jednoduchý typ sticker, který se dal v té době vygooglit. A nechat si to dělat na míru v reklamce podle fotky, to jsem radši
šetřil na jiné vybavení. Rodiče mě v DH striktně nepodporovali (v XC jo), takže jsem to musel lepit z brigád ke škole.

tak jsem našel hybrid, dokonce i s SHOX WORKS BIG ONE a dlouhym představcem, protože jsem neměl prachy na krátkej
13 let zpátky.

18 letej vocas, co vytloukal klín klínem a přehazoval komponenty z XC Cuba ale zakousl jsem se a brzo na brigádách
vydělal na 888 R, Gustava-M atd. pak už to byla použitelná DH mašina. Ještě mi teklo mlíko po bradě....ale 2m mlátička jsem
teda samozřejmě byl i s tim mlíkem žejo

jo, to byly doby, František z Mokropes ....starej dobrej punk a skvělý party (a párty!) se*e mě, že mi po
přechodu na novej formát webovek vymazali na dolekopu kompletně celou galerku a fotek mi zůstalo jen pár

možná někde na starejch CD vyhrabu svoje první endurko od CUBE s Mz z1 Freeride , tak cca v roce 2004 a pak už
v roce 2006 přišla legendární "elektrická kytara" S-WORKS Team DH Shauna Palmera!
ve Střední Evropě bylo těhle "kytar" na prstech jedné ruky - ikonickej sjezďák ve své době. A spoustu test biků.

Pak v roce 2008-9 přišel nezničitelnej Boxter a ten mám v obýváku doteď, jen jsem přehazoval psotupně komponenty
za high-end.

2 mot

Paravolvik píše:Propain Spindrift

To je hodně velká paráda <3 Svého času jsem pořád šilhal po EVIL Undead a EVIL Revolt, ale ty jsou zdvihama
ještě o trošku vejš a dnes už pár let překonané (protože 27,5 a 29 módní vlna "Enduro specific" jezdců youtuberů
a jejich followerů)