penek píše:Gůglni si třeba "polák 126" a uvidíš.

Děkuji, již jsem znalý.

penek píše:Dneska jsem byl na návštěvě ve firmě šikovnýho pána, kterej prodává nákladní přívěsy a chystá se rozjet i import novejch poláků. Brzo by měly bejt webovky a katalog. Já do něj asi na jaře půjdu. Do toho poláka, né do toho pána.

Protože jsem neznalej, co to je polák? Zřejmě nějakej bydlík.

Newman píše:Jo tak toho Adámka jsem taky četl, ale když se přidržím textu vysvětlivky z MD a dosadím konkrétní hmotnosti, tak mi vyjde toto:

moje V70 D5
největší technicky přípustná (povolená hmotnost 2.160 kg
provozní hmotnost 1581 kg

Takže maximální možná hmotnost brzděného přívěsu je: 3.500 - 2160 = 1.340 kg tedy 1.300 kg. Hmotnost soupravy tak nepřekročí 3.500 kg a hmotnost přívěsu nepřekročí provozní hmotnost tažného vozidla. Suma sumárum mi tedy na tohle stačí holé béčko. A myslím, že i ta hmotnost přívěsu 1.300 kg je už tak akorát.

Vždyť jo.

Tak abych se vrátil k těm obytňákům:
Zdroj http://www.adamek.cz/pick-up/pravo/tazeni-privesu-ridicak/
Kdo skupinu B s rozšířením 96 využije, a kdo ne?
K čemu je rozšířené B dobré?
•Běžná osobní auta nevyužijí:
Na menší osobní auto i s vlekem nad 750 kg stačí holé B,
protože auto je tak lehké, že i když za něj připojíte nejtěžší přívěs, jaký to auto může táhnout,
tak se stejně s celkovou hmotností soupravy nedostanete přes 3,5 tuny.
Např. když auto má celkovou hmotnost 2,2 tuny a smí táhnout brzděný přívěs do 1,3 tuny,
tak hmotnost soupravy stejně nesmí přesáhnout 3,5 tuny.
Proto spoustě karavanistů holé béčko stačí.

•Ideální pro teréňáky a střední dodávky:
Rozšířené B má smysl zhruba pro střední dodávky či terénní auta,
kde se s celkovou hmotností soupravy dostanete přes 3,5 tuny a současně pod 4,25 tuny.
Např. 3 tuny auto a 1,25 tuny vlek.

•Velké dodávky nevyužijí:
U velké dodávky, která má celkovou hmotnost přesně 3,5 t, je B96 k ničemu,
protože na celkovou hmotnost soupravy 4,25 t (B96) se dostanente přesně s přívěsem o hmotnosti 750 kg, který tak jako tak můžete tahat s holým béčkem i bez rozšíření.

Newman píše:

neuman zdenek píše:Díky za rady, já budu mít problém s tou skupinou, mám jen to Bečko.

Ale já mám taky Béčko, řidičák vydaný v roce 1972, takže se na mne a předpokládám i na Tebe nevztahuje to omezení na 750 kg. Proto jsem tam uvedl příklad mojeho auta se všemi těmi hmotnostmi.
Citace: "Podle písmene c) tohoto ustanovení opravňuje řidičské oprávnění skupiny B k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo b) a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla. V tomto případě již neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti přípojného vozidla 750 kg, přípojné vozidlo tedy může být těžší. Jediným omezením hmotnosti přívěsu zde je, že jeho maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost tažného motorového vozidla. Pro celou jízdní soupravu pak platí omezení spočívající v nepřekročitelné maximální přípustné hmotnosti na nejvýše 3 500 kg. Příklad takové jízdní soupravy může být následující: tažné motorové vozidlo o maximální přípustné hmotnosti 2 000 kg, s pohotovostní hmotností 1 500 kg, spojené s přípojným vozidlem o maximální přípustné hmotnosti nejvýše do 1 500 kg, tj. jízdní souprava o maximální přípustné hmotnosti do max. 3 500 kg".

Jestli dobře rozumím těm dvěma odrážkám na začátku dopisu o řidičských průkazech, tak ti co mají řidičáky od 19. 01. 2013 si pro tažení těžších přívěsů musejí rozšířit řidičák.
Citace:
"níže uvedené neplatí pro řidiče s řidičským oprávněním vydaným pro 19.1.2013 zde platí se skupinou B pouze přívěs jehož maximálně přípustná hmotnost nepřesáhne 750 kg!!!
- řidiči s oprávněním B vydaným před 19.1.2013 beze změn!!!!!!"

Aha , tak díky za osvětu, vím že to byla jízdní souprava do 3,5 t a myslel jsem, že už to neplatí, tak to je problém vyřešen, jupí.

Díky za rady, já budu mít problém s tou skupinou, mám jen to Bečko.

PINĎABC píše:Myslel jsem, že to bude jednoduché, ale jak to tady a jinde čtu, čeká mě ještě dlouhá cesta.

Pinďo mám to stejně, na příští rok plánujeme cestu po západním pobřeží Norska, již jednou jsme to zdolali ale s V 70(spaní v autě). Příští rok to chceme trošku s pohodlím a nejsem stále rozhodnut jak a s čím, zda obyt. auto nebo obyt. přívěs a teď babo raď. V případě obyt. přívěsu mám problém, musím se držet stanovené váhy přívěsu, protože mám jen skupinu B.
Výhody pro obyt. přívěs vidím v tom že když budu chtít někam do města/výlet, atd. tak je možnost jeho odpojení.
Prosím pište pro a proti použití obou variant obyt.auto /obyt.přívěs, nemáme žádné zkušenosti.
Díky.

Paráda, moc se mě tyto věcičky líbí, jestli to není tajemství, kolik ta sranda stojí?
Pár lidí jezdí s bydlíkama na sraz do Sušice a je to moc fajn.