Potvrdím u mě taky rosa. Nikdy jsem neměl auto, které svítilo lépe.

Švagr to měl takto a byla to pravá poloosa. V70 D5 151kw.

Tak přijeď do Brna, tě naučím, jak se řídí auto s pomateným řízením. Ani nevím co jsem vlastně vyhrál, teda mě bylo řečeno, pak už šel chladič do sudu.

Je třeba se zapsat do seznamu, pokud bych možná přijel na spanilku, oběd a ještě chvilku tak na čumendu, aby měli kluci nějaký zážitek....? Nebo je to jen kvůli ubytování?
Nikdy jsem na akci nebyl, tak netuším jak to chodí. Platí se něco za vstup, příjezd, nebo jen ubytko, strava...?

Taky bych rád věděl. Naložil bych děti a přijel mrknout.

Doporučil bych ty zvuky motoru nahrávat poněkud dále od kurníku...se to pak nějak plete...kvokání rachtání.

Já připojím dotaz? Slyšel jsem, že se dají originál 4C tlumiče repasovat. Ví o tom někdo něco? Myslím, že snad v Ambo se o tom zmínili. Cena repase snad někde za cenu nových Monroe?

Díky to jsou cenné informace. Napadá tě Kubo ještě nějaké specifikum co odchází na co dát pozor, rizika? Případná prevence k zabránění větších škod?

Ty případné vložky se dají potvrdit či vyvrátit spolehlivě CO kontrolou kapaliny?

Přesně to dolívání nevím, byla řeč občas nějaká decka, dvě, tři za měsíc...?...

Ta oprava chladiče, výměníku tedy do těch 10tis?

Možný to je, moc jsem to nepochopil, mám to zprostředkovaně. Je to možný?

Jestli jsem pochopil přetlumočení neautíčkářem, tak údajně ten únik někde u chladiče oleje? Oprava 8-10tis?

Rád bych znal od zkušených případné neduhy tohoto vozu. Rok 2009 a 200tis. Volvo by bylo pro příbuzného, není autíčkář a současný majitel také ne. Je známa informace, že se ztrácí chladící kapalina. Servismanem snad potvrzena výměna oleje AT s rozvody při 160tis. Nějaké další nápady, postřehy, zkuše...

Tak za mě startér. Výměna za repase Bosch a dobrý.

Asi to udělám taky tak. Guma je v pohodě, jenom prostě na polovině délky nedrží v liště.

to je jak psí kulky. Pravda kostru jsem nekontroloval páč nevím kde je hledat. Je jich víc? Hledal jsem někde u baterky, ale tam to není, všechno to vede lištama do předu.

Řeším to delší dobu, nebo vlastně jen z poloviny, protože je to nejhorší v létě. Ráno je start v pohodě. Po zahřátí, když se vrátím třeba za 10 minut, půl hodiny k autu, tak málo točí, jednou dvakrát se líně převalí, pak jakoby na chvíli se zastaví a pak zase rychleji dotočí. Není to vždy, někdy v p...

Zase trochu oživím, jde o ten první obrázek. Gumová část mě nedrží na liště, mám strach že mě někdy ulítne, nebo v myčce. Když se to prodává jako celek, to nějak origo nalepený? Jak to vyřešit? Dát tam slzu mamutu?

Já byl osobně na skladu v Cardionu. Vyraženo je na něm Volvo France. 1.846 Kč

Tak vyřešeno, sameťák, koupil sem spodní záchyt, originál v Cardionu. Brutální rozdíl v tuhosti těch gum. Corteco, ta menší guma úplně tvrdý, téměř bez možnosti s tím pohnout, originál krásně dvěma prsty lehce 2 cm na každou stranu. Ten větší je taky u origo měkčí, ale už to není takovej rozdíl.

Myslím, že D5T5 tu chybu umí vyřešit?

Hoď to na auto a dej vědět, jestli tam bude citelnej rozdíl, tak jdu hned pro origo.

Tak napřed zkus ale odfrézovat ten ne origo.

Aha, pokud by si naúčtovali 15 min práce, tak proč ne. Jinak asi samo domo.

Jsem zvědavej, jestli to klapne, tak jdu do toho taky. Sice si to u mě trochu sedlo, ale není to pořád ono.
1800 a k tomu 25% sleva ne?