Já hlasuji pro to, aby se v tomto vlákně mohly ukazovat bez uzardění všechna auta s tradičním (a jediným správným ) uspořádáním, t.j. pohon na zadek a motor kdekoliv!

P.S. Motocykly mohou mít i poloviční počet taktů

Kola dělaj auto - s tim se prostě nedá nic dělat...
Mě se na těch kolech nejvíc líbí to, že skvěle odvádí pozornost od koroze deroucí se zpoza plastových lišt

...se to dá vyložit taky tak, že v kovošrotě vykupovali železo za víc, tak jsi toho využil

...jsem se zatoulal na brněnský letiště...

Mě spíš překvapilo, že autorovi článku poté, co demontoval zadní opěradlo a položil ho na zadní sedák (asi kvůli úspoře slov použil souhrnný termín "sklopení") vadil schod, ačkoliv mu ve výhledu na něj musela výrazně bránit pevná plechová vevařená přepážka, o které není v článku ani zmínka.

Přepážka činí ze sklápění opěradla zcela zbytečnou činnost, u nás ve štatlu odborně říkáme hoknu na hovno!

Než jsem to zaranžoval byla zoncna pali... (pro mimobrněské: zoncna - slunce, pali - pryč)

Moc fešný auto! Dodike si dal práci a oprava je provedena poctivě. Měl jsem tu čest motor nastavovat a můžu prohlásit, že živější B19A jsem neřídil...

Kavárenští elegáni potřebují pro svoji dvoustovku suché cesty, my naopak vítáme sníh, mráz, rampouchy...
Zde dvojka jako šlepr.
Kolosální radost
Slunce svítilo naprosto jistě, ale přes tlustou vrstvu mraků to nebylo zcela zjevné

Takto dopadne slunečné venčení po rumunské župní silnici - bahno je i na vnitřní straně kapoty

Virga se blyští až oči přecházejí! Ještě kdyby tak ten levej stěrač světel úplně připažil...

Petr Marek: dík za pochvalu, sloužím lidu!

Honza Brotan byl spolu se mnou vyvenčit dvoustovky na Kociánce. V jeden moment jsem měl v autě osm, možná i sedm děcek, některé i v kufru. Někdy dokonce i šest. Řevu jak v pavilonu vopic Více na http://www.iveteran.cz/novinky/2113

Dvouvláknová žárovka pro DRL/parkovačky byla i u dvojek, ale tato verze obvykle neopouštěla Skandinávii, kde bylo DRL povinné už dávno.
Stopu tohoto řešení nalezneme uvnitř každé parkovačky - poblíž patice (byť pro jednovláknovou žárovku - patice je navíc nedílnou součástí světla a nejde zaměnit za dvouvláknovou) je do odrazné plochy odlito "21/5W"

No já nevím, školy nemám , ale dopředu musí za jízdy svítit tlumená světla nebo světla pro denní svícení (anglicky DRL) - parkovačky a pozičky jsou úplně jiná válka.

Nevím, jak to má udělaný penek, ale já mám na autech na místě přední poziček/parkovaček 21W žárovky, který svítí ve dne naplno a za tmy (společně s potkávačkama) přes step-down měnič 12V/6V, kdy poskytují krásně starobyle žluté a mdlé světélko...

Cliftoni byli zatím v klidu, zato je nevšedně zajímala ledková rampa na střeše